Від'єднайте клеми акумулятора.
Примітка. На автомобілях починаючи з року випуску 04 з ESP – після кожного від'єднання акумулятора датчик кута повороту рульового колеса втрачає основну установку. Його потрібно відкалібрувати заново.
Від'єднайте провід маси.
Від'єднайте 4 роз'єми джгута проводів системи керування двигуном: реле тиску олії 2, датчик температури охолоджувальної рідини 3, датчик розподільного валу 4, модуль запалення 1.
Звільніть канал для джгута дротів 5.
Джгут проводів відкладіть убік.
Демонтуйте модуль запалення.
Зніміть кришку модуля запалювання, посуньте її праворуч.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Вийміть кришку за допомогою пристрою KM-6009.
Компоненти приводної шестерні розподільного валу: I – приводна шестерня впускного розподільчого валу; 1 – приводна шестерня розподільчого валу (впускного та випускного розподільчого валу); 2 – натискний диск, нова деталь; 3 – датчик фаз, запозичений від старого складання приводної шестерні розподільчого валу; 4 – кріпильний болт, запозичений від старого складання приводної шестерні розподільчого валу; II – приводна шестерня випускного розподільчого валу; 1 – приводна шестерня розподільчого валу (впускного та випускного розподільчого валу); 2 – натискний диск, нова деталь; 3 – кріпильний болт, запозичений від старого складання приводної шестерні розподільчого валу
Примітка. Не перекошуйте положення кришки.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Демонтуйте 2 шланги вентиляції картера двигуна.
Відкрутіть 13 болтів кріплення.
Підніміть автомобіль.
На моделі "ECO" зніміть кришку двигуна внизу.
Зніміть різьбову пробку опори колінчастого валу 1.
Опустіть автомобіль.
Встановіть положення ВМТ запалювання циліндра 1.
Вставте пристрій KM-952 2.
Колінчастий вал рівномірно повертайте до тих пір, поки не захопиться пристрій KM-952.
Примітка. Позначка на ремінному шківі колінчастого валу 4 повинна бути на одній лінії з бобишкою 3 на корпусі ГРМ.
Вставте пристрій KM-9531, він повинен увійти в паз розподільних валів.
Примітка. Якщо не можна вставити пристрій KM-953, слід виконати основне регулювання фаз газорозподілу.
Встановіть пристрій KM-9541. Насадіть на фазовий датчик 2.
Примітка. KM-954 повинен увійти до пазу фазового датчика.
Вийміть інструменти, що фіксують.
Примітка. Фіксуючі інструменти не можна використовувати для утримання.
Підніміть автомобіль.
Встановіть різьбову пробку опори колінчастого валу.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болт моментом 50 Н·м.
Зупиніть натяжний пристрій ланцюга.
Зніміть різьбову пробку 1.
Впускний розподільний вал навантажте за шестигранник за допомогою відкритого гайкового ключа в напрямку стрілки.
Вставте пристрій KM-955-1 (2).
Звільніть приводні шестерні розподільчого валу.
Звільніть 2 болти кріплення 2.
Підтримуйте розподільні вали за шестигранник 1.
Замініть болти приводних шестерень розподільних валів.
Вставте пристрій KM-952.
Відрегулюйте розподільні вали.
Вставте пристрій KM-9531.
Поверніть розподільні вали за шестигранник.
Встановіть пристрій KM-954 (1).
Насадіть диск на фазовий датчик 2.
Примітка. Пристрій KM-954 повинен увійти до пазу фазового датчика.
Зніміть пристрій KM-955-1.
Замініть кільце ущільнювача.
Різьбову пробку пристрою натягу ланцюга затягніть з моментом 50 Н·м.
Закріпіть шестерні приводних розподільних валів.
Примітка. Привідні шестерні розподільних валів та диск фазового датчика затягніть з моментом 10 Н·м.
Затягніть 2 болти кріплення 2 моментом 10 Н·м.
Примітка. Спочатку затягніть болт приводної шестерні впускного розподільчого валу. Підтримуйте розподільні вали за шестигранник 1.
Вийміть інструменти, що фіксують.
Примітка. Фіксуючі інструменти не можна використовувати для утримання.
Затягніть приводні шестерні розподільних валів.
Примітка. Для цієї процедури знадобиться участь двох осіб.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 50 Н·м.+ 60°.
Примітка. Спочатку затягніть болт приводної шестерні впускного розподільчого валу. Утримуйте розподільні вали за шестигранник.
Поверніть колінчастий вал (720°).
Встановіть пристрої KM-952, KM-953, KM-954.
Витягніть фіксуючі інструменти KM-952, KM-953, KM-954.
Підніміть автомобіль.
Встановіть різьбову пробку опори колінчастого валу.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болт 50 Н·м.
На моделі "ECO" встановіть кришку двигуна внизу.
Джерело знаходиться на онлайн-сайті (www.OpelBook.ru)
Опустіть автомобіль.
Почистіть ущільнювальні поверхні головки циліндрів, кришки головки циліндрів.
Встановіть кришку циліндрів 1.
Замініть ущільнення 2 та кільце ущільнювача.
Нанесіть герметик (відстань 1-2 мм).
Примітка. Монтажні роботи слід завершити протягом 10 хв.
Затягніть 13 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть 2 шланги вентиляції картера двигуна.
Встановіть модуль запалювання.
Викрутіть 2 шт. KM-6009.
Затягніть 2 болти кріплення з моментом 8 Н·м.
Встановіть джгут проводів системи керування двигуном.
Прокладіть джгут дротів.
Закріпіть канал для джгута дротів.
Підключіть 4 роз'єми джгута проводів.
Підключіть клеми акумулятора.
Запрограмуйте енергозалежну пам'ять.
Закрийте капот.
Коментарі відвідувачів