Зміст: Контрольні та ремонтні значення ⬇ Контрольні та ремонтні значення…⬇ Контрольні та ремонтні значення…⬇ Контрольні та ремонтні значення…⬇ Контрольні та ремонтні значення ⬇ Контрольні та ремонтні значення ⬇ Контрольні та ремонтні значення ⬇ Контрольні та ремонтні значення…⬇ Контрольні та ремонтні значення…⬇
Примітка. Після розсвердлювання старе орієнтовне значення необхідно зробити недійсним і вибити нове контрольне значення перевищення.
Примітка. Після розсвердлювання старе контрольне значення зробити недійсним та вибити нове контрольне значення перевищення.
Примітка. Стик верхнього оливного кільця розташовувати зі зміщенням на 25-50 мм вліво і нижнього - зі зміщенням на 25-50 мм вправо від стику нижнього проміжного кільця.
Поршень та шатун: 1 – маркування контрольного числа внутрішнього діаметра циліндра; 2 – внутрішній діаметр циліндра; 3 – маслознімне "D" кільце з рукавною пружиною; 4 – хвилинне або двостороннє трапецеподібне кільце; 5 – прямокутне кільце; 6 – діаметр поршня
Колінчастий вал: 1 – корінна цапфа; 2 – цапфа підшипника шатуна; 3 – корінна цапфа (центруючий підшипник); 4 – кольорове маркування колінчастого валу; 5 – кольорове маркування вкладишів підшипника; 6 – маркування вкладишів підшипника
Контрольні та ремонтні значення
Контрольні та ремонтні значення корінного підшипника 1, 2, 4
Контрольні та ремонтні значення корінного підшипника 3 (центруючий підшипник)
Контрольні та ремонтні значення корінного підшипника 3 (центруючий підшипник)
Контрольні та ремонтні значення
Контрольні та ремонтні значення
Контрольні та ремонтні значення
Контрольні та ремонтні значення корінного підшипника 1, 2, 3, 5
Контрольні та ремонтні значення корінного підшипника 4 (центруючий підшипник)
Коментарі відвідувачів