Tartalomjegyzék: Ellenőrzési és javítási értékek ⬇ Az 1, 2, 4 főcsapágy szabályozási és…⬇ A főcsapágy szabályozási és javítási…⬇ A főcsapágy szabályozási és javítási…⬇ Ellenőrzési és javítási értékek ⬇ Ellenőrzési és javítási értékek ⬇ Ellenőrzési és javítási értékek ⬇ Az 1, 2, 3, 5 főcsapágy szabályozási…⬇ A fő csapágy szabályozási és…⬇
Jegyzet: Fúrás után a régi referenciaértéket érvényteleníteni kell, és egy új többletszabályozási értéket ki kell ütni.
Jegyzet: Fúrás után érvénytelenítse a régi szabályozási értéket, és üsse ki a többlet új szabályozási értékét.
Jegyzet: A felső olajkaparó gyűrű illesztését 25-50 mm-rel balra, az alsót 25-50 mm-rel jobbra kell elhelyezni az alsó közbenső gyűrű illesztésétől.
Dugattyú és hajtórúd: 1 – a henger belső átmérőjének ellenőrző számának jelölése; 2 – a henger belső átmérője; 3 – olajkaparó "D" gyűrű hüvelyrugóval; 4 perces vagy kétoldalas trapézgyűrű; 5 – téglalap alakú gyűrű; 6 – dugattyú átmérője
Főtengely: 1 – főcsap; 2 – hajtórúd csapágycsap; 3 – fő folyóirat (központosító csapágy); 4 – a főtengely színjelölése; 5 – a csapágyhéjak színjelölése; 6 – csapágyhéjak jelölése
Ellenőrzési és javítási értékek
Az 1, 2, 4 főcsapágy szabályozási és javítási értékei
A főcsapágy szabályozási és javítási értékei 3 (központosító csapágy)
A főcsapágy szabályozási és javítási értékei 3 (központosító csapágy)
Ellenőrzési és javítási értékek
Ellenőrzési és javítási értékek
Ellenőrzési és javítási értékek
Az 1, 2, 3, 5 főcsapágy szabályozási és javítási értékei
A fő csapágy szabályozási és javítási értékei 4 (központosító csapágy)
(Eredeti forrás a weboldalon: OpelBook)
Látogatói megjegyzések