Bloc cilindric, mecanism manivelă și grup de piston (Opel Corsa C)

Nota: După forare, vechea valoare de referință trebuie să fie invalidă și o nouă valoare de control în exces trebuie eliminată.

Nota: După găurire, anulați vechea valoare de control și eliminați o nouă valoare de control a excesului.

Nota: Îmbinarea inelului de raclere a uleiului superior trebuie poziționată cu un decalaj de 25–50 mm la stânga și cel inferior cu un decalaj de 25–50 mm la dreapta îmbinării inelului intermediar inferior.

Piston și biela: 1 – marcarea numărului de control al diametrului interior al cilindrului; 2 – diametrul interior al cilindrului; 3 – inel "D" racletor de ulei cu arc manșon; Inel trapez de 4 minute sau cu două fețe; 5 – inel dreptunghiular; 6 – diametrul pistonului

Arborele cotit: 1 – fust principal; 2 – rulment de biela; 3 – jurnalul principal (rulment de centrare); 4 – marcaj de culoare al arborelui cotit; 5 – marcajul color al carcasei de rulment; 6 – marcarea carcasei de rulment

Valori de control și reparații

Valorile de control și reparare ale rulmentului principal 1, 2, 4

Valorile de control și reparații ale rulmentului principal 3 (rulment de centrare)

Valorile de control și reparații ale rulmentului principal 3 (rulment de centrare)

Valori de control și reparații

Valori de control și reparații

Valori de control și reparații

Valorile de control și reparații ale rulmentului principal 1, 2, 3, 5

Valorile de control și reparații ale rulmentului principal 4 (rulment de centrare)