Cuprins: Demontarea ⬇ Instalarea motorului ⬇
Demontarea
Scoateți cutia de viteze din motor.
Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei.
Scoateți șurubul.
Scoateți senzorul de raport de combustibil lambda încălzit.
Deconectați conectorul cablajului.
Eliberați cablajul.
Deșurubați cu grijă senzorul lambda folosind unealta KM-6129.
Scoateți scutul galeriei de evacuare.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți galeria de evacuare.
Deșurubați cele 7 piulițe de fixare.
Scoateți sigiliul.
Ridicați motorul.
Instalați pe motor folosind dispozitivul de fixare KM-412-18.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Montați motorul pe dispozitivul de fixare KM-412 2.
Strângeți cele 8 conexiuni filetate.
Instalați dispozitivul de fixare KM-2358.
Goliți uleiul de motor.
Puneți o tavă de primire dedesubt.
Scoateți dopul de scurgere.
Scoateți capacul carcasei filtrului de ulei.
Scoateți inserția filtrului de ulei.
Scoateți ambreiajul.
Scoateți volantul.
Instalați dispozitivul de fixare KM-652.
Deșurubați cele 6 șuruburi de fixare.
Scoateți dispozitivul de fixare KM-652.
Scoateți suportul motorului din dreapta 1.
Deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
Strângeți dopul de golire a uleiului.
Înlocuiți inelul de etanșare.
Strângeți șurubul la un cuplu de 10 Nm.
Scoateți vasul de ulei.
Scoateți cureaua poli V.
Nota: Marcați direcția de rotație.
Strângeți întinzătorul curelei poli V în direcția săgeții.
Introduceți unealta KM-955-2.
Scoateți cureaua poli V de pe scripetele arborelui cotit.
Scoateți fulia curea poliV a pompei de lichid de răcire.
Deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
Scoateți fulia cu cureaua poli V a arborelui cotit.
Deșurubați cele 6 șuruburi de fixare.
Țineți șurubul butucului arborelui cotit.
Scoateți întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți cablajul motorului.
Deșurubați cablajul generatorului.
Deșurubați 2 piulițe.
Desfaceți cablajul demarorului.
Deșurubați 2 piulițe 1.
Scoateți legăturile de cablu.
Scoateți generatorul.
Deșurubați cele 2 racorduri filetate.
Scoateți demarorul.
Deșurubați cele 2 șuruburi de montare (săgeți).
Scoateți cablajul sistemului de management al motorului.
La motorul Z 10 XEP: scoateți carcasa șinei de combustibil.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Deconectați cei 12 conectori ai cablajului sistemului de management al motorului.
Releu de presiune ulei 6, senzor de temperatură lichid de răcire 8, senzor arbore cu came 9, modul de accelerație 2, modul de control al motorului 12, supapă EGR 4, modul de aprindere 3, senzor de detonare 10, senzor arbore cotit 11, injectoare de combustibil 1.
Deșurubați firul de împământare al controlerului de comandă a motorului 13.
Curățați canalul pentru cablajul de cabluri 7.
Eliberați cablajul - 4 suporturi 14.
Deconectați 3 furtunuri de la pompa de lichid de răcire.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la flanșa lichidului de răcire EGR.
Eliberați clema.
Scoateți pompa de lichid de răcire 1.
Nota: La scoatere, acordați atenție bucșelor de ghidare.
Puneți o tavă de primire dedesubt.
Deșurubați cele 9 șuruburi de fixare.
Nota: Luați în considerare diferitele lungimi ale șuruburilor de montare (săgeți – șuruburi scurte).
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere glisându-l spre dreapta.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți capacul utilizând unealta KM-6009 1.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți furtunul de ventilație a carterului motorului.
Eliberați clema.
Scoateți 17 șuruburi de fixare.
Slăbiți șurubul butucului arborelui cotit 1.
Nota: Această lucrare va necesita participarea a două persoane.
Instalați și țineți fixarea KM-956-1 / KM-956-2.
Țineți apăsat KM-956-1 / KM-956-2.
Reglați arborii cu came.
Folosind unealta KM-956-1 / KM-956-2, rotiți arborele cotit în mod egal în direcția de rotație a motorului până când unealta KM-953 1 se potrivește în canelura arborelui cu came cât de mult poate ajunge.
Scoateți butucul arborelui cotit.
Nota: Observați poziția de montare a butucului.
Scoateți șurubul.
Scoateți butucul folosind uneltele KM-956-1 / KM-956-2.
Scoateți vasul de ulei.
Rotiți motorul la 180°.
Deșurubați cele 14 șuruburi de fixare.
Scoateți etanșarea baii de ulei.
Scoateți carcasa curelei de distribuție.
Rotiți motorul la 90°.
Scoateți 15 șuruburi de montare (săgeți).
Luați în considerare lungimea șuruburilor de fixare.
Nu deteriorați senzorul arborelui cu came 1.
Ridicați și scoateți inelul de etanșare al carcasei curelei de distribuție.
Nota: Nu deteriorați suprafața de etanșare.
Scoateți transmisia cu lanț.
Slăbiți șuruburile angrenajului de antrenare a arborelui cu came.
Țineți arborii cu came de cheia hexagonală.
Blocați întinzătorul lanțului 1.
Introduceți unealta KM-955-1.
Scoateți bara amortizorului 3, bara de ghidare 5, glisierele întinzătorului 7 și angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți lanțul de antrenare al arborelui cu came 4 cu roata de antrenare 6. Scoateți garnitura cutiei de distribuție.
Scoateți chiulasa.
Rotiți motorul la 90°.
Scoateți dispozitivul de fixare KM-953.
Deșurubați cele 10 șuruburi de fixare.
Nota: Slăbiți știfturile chiulasei în următoarea ordine:
Nota: – slăbiți știfturile chiulasei (90°);
Nota: – slăbiți știfturile chiulasei (180°);
Nota: – scoateți știfturile chiulasei.
Puneți chiulasa în blocuri de lemn.
Scoateți garnitura chiulasei.
Scoateți carcasa filtrului de ulei.
Deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
Scoateți senzorul de detonare.
Scoateți șurubul.
Scoateți deflectorul de ulei.
Rotiți motorul cu 180°.
Deșurubați cele 6 șuruburi de fixare.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Scoateți șurubul.
Scoateți blocul cilindrilor.
Instalați dispozitivul de fixare KM-2358.
Suspendați motorul de la o macara.
Scoateți unealta KM-412-18.
Montați blocul cilindrilor.
Instalați unealta KM-412-18 pe motor. Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Scoateți dispozitivul de fixare KM-2358.
Apăsați 6 manșoane de ghidare în blocul cilindrului folosind unealta KM-427.
Scoateți conducta de ulei de aspirație 1.
Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare.
Scoateți inelul de etanșare 2.
Curățați suprafețele de etanșare ale blocului cilindrilor și ale chiulasei, capacul chiulasei, carcasa filtrului de ulei, suportul arborelui cotit, carcasa de distribuție, baia de ulei, pompa de lichid de răcire și galeria de evacuare.
Instalarea motorului
Inspectați componentele grupului de propulsie.
Nota: Dacă este necesar, verificați și tratați chiulasa, îndepărtați toate piesele instalate extern din chiulasă: bloc cilindric, chiulasă, capac chiulasă, carcasa filtrului de ulei, suport arbore cotit, transmisie cu lanț, carter de distribuție, baie de ulei, pompă de lichid de răcire, evacuare varietate.
Folosind o linie dreaptă și un ecartament de palpație, verificați uniformitatea chiulasei.
Blocați arborele cotit.
Scoateți șurubul 1.
Introduceți dispozitivul KM-952 2 la locul său.
Rotiți arborele cotit în mod uniform până când dispozitivul este cuplat.
Montați deflectorul de ulei.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Montați carcasa filtrului de ulei.
Rotiți motorul cu 180°.
Înlocuiți garnitura.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare la un cuplu de 20 Nm.
Înlocuiți inserția filtrului de ulei.
Montați capacul carcasei filtrului de ulei.
Înlocuiți inelul de etanșare.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului la 10 Nm.
Reglați arborii cu came.
Introduceți unealta KM-953.
Rotiți arborii cu came cu hexagon.
Scoateți unealta KM-953.
Montați chiulasa.
Înlocuiți garnitura.
Nota: Marcajul "OPEN/TOP" trebuie să fie orientat în sus.
Nota: Înlocuiți șuruburile chiulasei.
Folosind o margine dreaptă, aliniați chiulasa cu blocul cilindrului.
Strângeți cele 10 șuruburi de fixare la 25 Nm. + 60° + 60°+60°.
Nota: Respectați ordinea de strângere a șuruburilor.
Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came.
Instalați dispozitivul de fixare KM-953.
Înlocuiți etanșarea carcasei de distribuție.
Nota: Asigurați-vă că potrivirea este corectă (săgeți).
Înlocuiți șuruburile.
Mișcați roata motoare 5.
Montați angrenajul arborelui cu came de evacuare. Înșurubați șurubul.
Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came 3.
Introduceți angrenajul arborelui cu came de admisie cu discul senzorului de fază în lanțul de antrenare al arborelui cu came și înșurubați șurubul.
Nota: Discul senzorului de fază trebuie rotit manual.
Montați glisiera întinzătoare a lanțului de distribuție a arborelui cu came 6.
Strângeți șurubul la un cuplu de 20 Nm.
Nota: Asigurați-vă că lanțul de antrenare al arborelui cu came este așezat corect.
Montați canelura de ghidare a lanțului de distribuție a arborelui cu came 4.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Nota: Asigurați-vă că lanțul de antrenare al arborelui cu came este așezat corect.
Montați bara de ghidare a lanțului de distribuție a arborelui cu came 2.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Slăbiți întinzătorul lanțului.
Scoateți unealta KM-9551.
Când înlocuiți piesele, luați în considerare diferite opțiuni de proiectare. Asigurați-vă că numerele pieselor sunt corecte.
Instalați pompa de lichid de răcire.
Nota: Asigurați-vă că bucșele de ghidare (săgețile) sunt așezate corect.
Înlocuiți garnitura 1.
Asigurați pompa folosind șuruburi scurte de fixare 2.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Scoateți conducta de lichid de răcire și deșurubați cele 3 șuruburi de fixare.
Montați carcasa curelei de distribuție.
Înșurubați șuruburile.
Nota: Respectați secvența de strângere
Strângeți cele 5 șuruburi de fixare (M6) la 18 Nm.
Strângeți cele 14 șuruburi de fixare (M6) la 28 Nm.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare (M10) cu 3 până la 35 Nm.
Instalați furtunul de răcire.
Verificați și curățați suprafețele de etanșare.
Înlocuiți inelul de etanșare.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Înlocuiți inelul de etanșare a arborelui cotit din față 1.
Ungeți marginile de etanșare cu unsoare siliconică (albă).
Instalați unealta KM-960 2 și apăsați inelul de etanșare a arborelui cotit.
Scoateți uneltele KM-952, KM-953.
Nota: Instrumentele de fixare nu trebuie folosite pentru ținere.
Instalați butucul arborelui cotit.
Observați poziția de instalare a butucului arborelui cotit 2, marcajul trebuie să fie îndreptat în sus.
Înlocuiți șurubul butucului.
Țineți butucul folosind uneltele KM-956-1/ KM-956-2.
Strângeți șurubul la un cuplu de 150 Nm. +45°.
Scoateți uneltele KM-956-1/KM-956-2.
Montați fulia cu cureaua trapezoidală a arborelui cotit 1.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Țineți șurubul butucului arborelui cotit.
Introduceți unealta KM-952.
Introduceți unealta KM-953 în canelura arborelui cu came.
Instalați unealta KM-954 1.
Rotiți discul senzorului de fază 2 până când devine posibilă instalarea dispozitivului KM-954 pe carcasa de sincronizare.
Asigurați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Nota: Strângeți angrenajele de antrenare a arborelui cu came și discul senzorului de fază la un cuplu de 10 Nm.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 210 Nm.
Nota: Strângeți mai întâi șurubul angrenajului de antrenare al arborelui cu came de admisie.
Sprijiniți arborii cu came folosind hexagonul 1.
Scoateți sculele de fixare KM-952, KM-953, KM-954.
Strângeți angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la un cuplu de 50 Nm + 60°.
Nota: Strângeți mai întâi șurubul angrenajului de antrenare al arborelui cu came de admisie.
Nota: Țineți arborii cu came de cheia hexagonală.
Verificați sincronizarea supapelor.
Montați baia de ulei.
Strângeți cele 14 șuruburi de fixare la 10 Nm.
Montați dopul de susținere a arborelui cotit.
Înlocuiți inelul de etanșare.
Strângeți șurubul de fixare la un cuplu de 50 Nm.
Instalați senzorul de detonare.
Strângeți șurubul de fixare la un cuplu de 20 Nm.
Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
Înlocuiți inelul de etanșare.
Strângeți șurubul de fixare la 8 Nm.
Montați capacul chiulasei 1.
Rotiți motorul cu 180°.
Înlocuiți garnitura 2, inelul O.
Aplicați etanșant (distanță 1–2 mm).
Nota: Completați lucrările de instalare în 10 minute.
Strângeți cele 17 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Montați furtunul de ventilație a carterului motorului.
Fixați clema.
Instalați modulul de aprindere.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Montați furtunurile de lichid de răcire.
Fixați clemele la pompa de lichid de răcire și la supapa EGR.
Instalați cablajul sistemului de management al motorului.
Dirijați cablajul.
Conectați cei 13 conectori ai cablajului de fire.
Conectați firul de împământare la modulul de control al motorului.
Strângeți piulița de montare.
Asigurați canalul cablajului.
Asigurați cablajul.
La motorul Z 10 XEP: Instalați carcasa șinei de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Instalați demarorul.
Rotiți motorul cu 90°.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 25 Nm.
Instalați generatorul.
Strângeți cele 2 racorduri filetate la un cuplu de 35 Nm.
Instalați cablajul motorului.
Rotiți motorul cu 90°.
Asigurați cablajele generatorului și demarorului și strângeți cele 4 piulițe de montare.
Instalați întinzătorul curelei poliV.
Rotiți motorul cu 180°.
Strângeți șurubul (M8) la un cuplu de strângere de 20 Nm.
Strângeți șurubul (M10) la un cuplu de strângere de 55 Nm.
Instalați fulia cu cureaua trapezoidală a pompei de lichid de răcire.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la un cuplu de 20 Nm.
Instalați cureaua poli V.
Nota: Respectați sensul de rotație și poziția de instalare.
Slăbiți tensiunea întinzătorului curelei trapezoidale din polietilenă.
Scoateți unealta KM-955-2.
Instalați suportul motorului în partea dreaptă.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 60 Nm.
Instalați volantul.
Curățați cele 6 racorduri filetate din arborele cotit.
Înlocuiți șuruburile de montare.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 35 Nm. +60°.
Blocați volantul folosind instrumentul KM-652.
Montați ambreiajul.
Umpleți cu ulei de motor.
Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul uleiului de motor.
Deconectați motorul de la dispozitivul de fixare KM-412.
Deșurubați 8 conexiuni filetate.
Scoateți unealta KM-412-18.
Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare.
Instalați galeria de evacuare.
Înlocuiți garnitura.
Înlocuiți piulițele.
Strângeți cele 7 piulițe de fixare la un cuplu de strângere de 20 Nm.
Montați scutul galeriei de evacuare.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Instalați un senzor lambda încălzit pentru a controla compoziția amestecului de combustibil.
Aplicați pastă de montare (albă) pe fire.
Strângeți senzorul lambda la 40 Nm.
Conectați conectorul cablajului.
Asigurați cablajul.
Montați tubul de ghidare al jojei de ulei.
Înlocuiți 2 inele O.
Strângeți șurubul la 8 Nm.
Instalați cutia de viteze pe motor.
Comentariile vizitatorilor