Съдържание: Премахване ⬇ Монтаж на двигател ⬇
Премахване
Извадете скоростната кутия от двигателя.
Отстранете направляващата тръба на щеката за измерване на маслото.
Отстранете болта.
Демонтируйте нагреваемый ламбда сензор за регулиране на състава на горивната смес.
Изключете конектора на кабелния сноп.
Освободете кабелния сноп.
Внимателно развийте ламбда сондата с помощта на инструмента KM-6129.
Отстранете щита на изпускателния колектор.
Развийте 2-те монтажни болта.
Свалете изпускателния колектор.
Развийте 7-те монтажни гайки.
Отстранете уплътнението.
Вдигнете двигателя.
Инсталирайте на двигателя с помощта на приспособлението KM-412-18.
Затегнете 4-те монтажни болта.
Монтирайте двигателя върху приспособлението KM-412 2.
Затегнете 8 резбови връзки.
Инсталирайте приспособлението KM-2358.
Източете маслото от двигателя.
Поставете приемна тава отдолу.
Отстранете пробката за източване.
Свалете капака на корпуса на масления филтър.
Отстранете вложката на масления филтър.
Свалете съединителя.
Свалете маховика.
Инсталирайте приспособлението KM-652.
Развийте 6-те монтажни болта.
Отстранете приспособлението KM-652.
Свалете стойката на двигателя отдясно 1.
Развийте 3-те монтажни болта.
Затегнете пробката за източване на маслото.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете болта с въртящ момент от 10 Nm.
Извадете масления съд.
Свалете поликлиновия ремък.
Забележка: Маркирайте посоката на въртене.
Затегнете обтегача на многоклиновия ремък по посока на стрелката.
Поставете инструмента KM-955-2.
Свалете поликлиновия ремък от шайбата на коляновия вал.
Отстранете шайбата на многоклиновия ремък на помпата за охлаждаща течност.
Развийте 3-те монтажни болта.
Отстранете шайбата на поликлиновия ремък на коляновия вал.
Развийте 6-те монтажни болта.
Дръжте болта на главината на коляновия вал.
Отстранете обтегача на поликлиновия ремък.
Развийте 2-те монтажни болта.
Отстранете кабелните снопове на двигателя.
Развийте кабелния сноп на генератора.
Развийте 2 гайки.
Развийте кабелния сноп на стартера.
Развийте 2 гайки 1.
Отстранете кабелните връзки.
Извадете генератора.
Развийте 2-те резбови връзки.
Свалете стартера.
Развийте 2-те монтажни болта (стрелки).
Отстранете кабелния сноп на системата за управление на двигателя.
При двигател Z 10 XEP: свалете корпуса на горивната релса.
Развийте 2-те монтажни болта.
Разкачете 12-те съединителя на кабелния сноп на системата за управление на двигателя.
Реле за налягане на маслото 6, сензор за температура на охлаждащата течност 8, сензор за разпределителен вал 9, дроселов модул 2, модул за управление на двигателя 12, EGR клапан 4, модул за запалване 3, сензор за детонация 10, сензор за колянов вал 11, горивни инжектори 1.
Развийте заземяващия проводник на контролера за управление на двигателя 13.
Освободете канала за кабелния сноп 7.
Освободете кабелния сноп - 4 държача 14.
Откачете 3 маркуча от помпата на охлаждащата течност.
Разкачете маркуча за охлаждащата течност от фланеца на охлаждащата течност на EGR.
Освободете скобата.
Отстранете помпата на охлаждащата течност 1.
Забележка: Когато демонтирате, обърнете внимание на водещите втулки.
Поставете приемна тава отдолу.
Развийте 9-те монтажни болта.
Забележка: Вземете предвид различните дължини на монтажните болтове (стрелките – къси болтове).
Отстранете модула за запалване.
Отстранете капака на модула за запалване, като го плъзнете надясно.
Развийте 2-те монтажни болта.
Отстранете капака с помощта на инструмента KM-6009 1.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете маркуча за вентилация на картера на двигателя.
Освободете скобата.
Отстранете 17 монтажни болта.
Разхлабете болта 1 на главината на коляновия вал.
Забележка: Тази работа ще изисква участието на двама души.
Инсталирайте и задръжте приспособленията KM-956-1 / KM-956-2.
Дръжте KM-956-1 / KM-956-2.
Регулирайте разпределителните валове.
С помощта на инструмента KM-956-1 / KM-956-2 завъртете коляновия вал равномерно в посоката на въртене на двигателя, докато инструментът KM-953 1 влезе в жлеба на разпределителния вал докрай.
Отстранете главината на коляновия вал.
Забележка: Спазвайте монтажната позиция на главината.
Отстранете болта.
Отстранете главината с помощта на инструменти KM-956-1 / KM-956-2.
Извадете масления съд.
Завъртете двигателя на 180°.
Развийте 14-те монтажни болта.
Отстранете уплътнението на масления съд.
Свалете корпуса на ангренажния ремък.
Завъртете двигателя на 90°.
Отстранете 15 монтажни болта (стрелки).
Вземете предвид дължината на монтажните болтове.
Не повреждайте сензора на разпределителния вал 1.
Повдигнете и свалете уплътнителния пръстен на корпуса на зъбния ремък.
Забележка: Не повреждайте уплътняващата повърхност.
Отстранете верижното задвижване.
Разхлабете болтовете на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Дръжте разпределителните валове за шестостенния ключ.
Заключете обтегача на веригата 1.
Поставете инструмента KM-955-1.
Отстранете амортисьорната щанга 3, водещата щанга 5, плъзгачите на обтегача 7 и задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Отстранете задвижващата верига на разпределителния вал 4 със задвижващото колело 6. Отстранете уплътнението на корпуса на разпределителния механизъм.
Свалете главата на цилиндъра.
Завъртете двигателя на 90°.
Отстранете приспособлението KM-953.
Развийте 10-те монтажни болта.
Забележка: Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в следния ред:
Забележка: – разхлабете болтовете на главата на цилиндъра (90°);
Забележка: – разхлабете болтовете на главата на цилиндъра (180°);
Забележка: – свалете болтовете на главата на цилиндъра.
Поставете главата на цилиндъра в дървени блокове.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Отстранете корпуса на масления филтър.
Развийте 3-те монтажни болта.
Отстранете сензора за детонация.
Отстранете болта.
Отстранете масления дефлектор.
Завъртете двигателя на 180°.
Развийте 6-те монтажни болта.
Отстранете сензора за положение на коляновия вал.
Отстранете болта.
Отстранете цилиндровия блок.
Инсталирайте приспособлението KM-2358.
Окачете двигателя на кран.
Отстранете инструмента KM-412-18.
Монтирайте цилиндровия блок.
Инсталирайте инструмента KM-412-18 на двигателя. Затегнете 4-те монтажни болта.
Отстранете приспособлението KM-2358.
Натиснете 6 направляващи втулки в цилиндровия блок с помощта на инструмента KM-427.
Отстранете смукателния маслопровод 1.
Развийте 4-те монтажни болта.
Отстранете уплътнителния пръстен 2.
Почистете уплътнителните повърхности на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, капака на главата на цилиндъра, корпуса на масления филтър, опората на коляновия вал, кутията за синхронизация, масления картер, помпата за охлаждащата течност и изпускателния колектор.
Монтаж на двигател
Проверете компонентите на задвижването.
Забележка: Ако е необходимо, проверете и обработете главата на цилиндъра, отстранете всички външно монтирани части от главата на цилиндъра: цилиндров блок, цилиндрова глава, капак на главата на цилиндъра, корпус на масления филтър, опора на коляновия вал, верижно задвижване, кутия за синхронизация, маслен съд, помпа за охлаждаща течност, изпускателна система колектор.
С помощта на линейка и щуп проверете главата на цилиндъра за равномерност.
Заключете коляновия вал.
Отстранете пробката 1.
Поставете устройството KM-952 2 на мястото му.
Завъртете коляновия вал равномерно, докато устройството се включи.
Монтирайте масления дефлектор.
Затегнете 6-те монтажни болта до 8 Nm.
Монтирайте корпуса на масления филтър.
Завъртете двигателя на 180°.
Сменете уплътнението.
Затегнете 3-те монтажни болта с въртящ момент от 20 Nm.
Сменете вложката на масления филтър.
Поставете капака на корпуса на масления филтър.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете монтажните болтове на капака до 10 Nm.
Регулирайте разпределителните валове.
Поставете инструмента KM-953.
Завъртете разпределителните валове от шестоъгълника.
Отстранете инструмента KM-953.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Сменете уплътнението.
Забележка: Маркировката "OPEN/TOP" трябва да сочи нагоре.
Забележка: Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
С помощта на прав ръб подравнете главата на цилиндъра с цилиндровия блок.
Затегнете 10-те монтажни болта до 25 Nm. + 60° + 60°+60°.
Забележка: Спазвайте последователността на затягане на болтовете.
Монтирайте веригата за синхронизация на разпределителния вал.
Инсталирайте приспособлението KM-953.
Сменете уплътнението на корпуса на времето.
Забележка: Уверете се, че пасването е правилно (стрелки).
Сменете болтовете.
Преместете задвижващото колело 5.
Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Завийте болта.
Монтирайте ангренажната верига 3 на разпределителния вал.
Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с диска на фазовия сензор в задвижващата верига на разпределителния вал и завийте болта.
Забележка: Дискът на фазовия сензор трябва да се завърти ръчно.
Монтирайте плъзгача 6 на обтегача на веригата за разпределителен вал.
Затегнете болта с въртящ момент от 20 Nm.
Забележка: Уверете се, че задвижващата верига на разпределителния вал е поставена правилно.
Монтирайте направляващия жлеб 4 на веригата за синхронизация на разпределителния вал.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Забележка: Уверете се, че задвижващата верига на разпределителния вал е поставена правилно.
Монтирайте направляващата 2 верига на разпределителния вал.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Разхлабете обтегача на веригата.
Отстранете инструмента KM-9551.
Когато сменяте части, помислете за различни дизайнерски опции. Уверете се, че номерата на частите са правилни.
Монтирайте помпата на охлаждащата течност.
Забележка: Уверете се, че водещите втулки (стрелките) са поставени правилно.
Сменете уплътнение 1.
Закрепете помпата с помощта на къси монтажни болтове 2.
Затегнете 3-те монтажни болта до 8 Nm.
Отстранете тръбата за охлаждащата течност и развийте 3-те монтажни болта.
Монтирайте корпуса на зъбния ремък.
Завийте болтовете.
Забележка: Спазвайте последователността на затягане
Затегнете 5-те монтажни болта (M6) до 18 Nm.
Затегнете 14-те монтажни болта (M6) до 28 Nm.
Затегнете 2-те монтажни болта (M10) 3 до 35 Nm.
Монтирайте маркуча за охлаждащата течност.
Проверете и почистете уплътнителните повърхности.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете 3-те монтажни болта до 8 Nm.
Сменете предния уплътнителен пръстен на коляновия вал 1.
Смажете уплътнителните ръбове със силиконова грес (бяла).
Монтирайте инструмента KM-960 2 и натиснете уплътнителния пръстен на коляновия вал.
Отстранете инструментите KM-952, KM-953.
Забележка: Инструментите за фиксиране не трябва да се използват за задържане.
Монтирайте главината на коляновия вал.
Наблюдавайте монтажната позиция на главината на коляновия вал 2, маркировката трябва да сочи нагоре.
Сменете болта на главината.
Задръжте главината с инструменти KM-956-1/ KM-956-2.
Затегнете болта с въртящ момент от 150 Nm. +45°.
Отстранете инструментите KM-956-1/KM-956-2.
Монтирайте шайбата 1 на поликлиновия ремък на коляновия вал.
Затегнете 6-те монтажни болта до 8 Nm.
Дръжте болта на главината на коляновия вал.
Поставете инструмента KM-952.
Поставете инструмента KM-953 в жлеба на разпределителния вал.
Инсталирайте инструмента KM-954 1.
Завъртете фазовия сензорен диск 2, докато стане възможно да инсталирате устройството KM-954 върху кутията за синхронизация.
Закрепете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Забележка: Затегнете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал и диска на фазовия сензор с въртящ момент от 10 Nm.
Затегнете 2-та монтажни болта до 210 Nm.
Забележка: Първо затегнете болта на задвижващата предавка на всмукателния разпределителен вал.
Подпрете разпределителните валове с помощта на шестоъгълник 1.
Отстранете фиксиращите инструменти KM-952, KM-953, KM-954.
Затегнете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Затегнете 2-те монтажни болта с въртящ момент от 50 Nm + 60°.
Забележка: Първо затегнете болта на задвижващата предавка на всмукателния разпределителен вал.
Забележка: Дръжте разпределителните валове за шестостенния ключ.
Проверете времето на клапана.
Монтирайте масления съд.
Затегнете 14-те монтажни болта до 10 Nm.
Монтирайте щепсела на опората на коляновия вал.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете монтажния болт с въртящ момент от 50 Nm.
Инсталирайте сензора за детонация.
Затегнете монтажния болт с въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте сензора за положение на коляновия вал.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете монтажния болт до 8 Nm.
Поставете капака на главата на цилиндъра 1.
Завъртете двигателя на 180°.
Сменете уплътнение 2, О-пръстен.
Нанесете уплътнител (разстояние 1–2 mm).
Забележка: Завършете монтажните работи в рамките на 10 минути.
Затегнете 17-те монтажни болта до 8 Nm.
Монтирайте маркуча за вентилация на картера на двигателя.
Закрепете скобата.
Инсталирайте модула за запалване.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Монтирайте маркучите на охлаждащата течност.
Закрепете скобите към помпата на охлаждащата течност и EGR клапана.
Инсталирайте кабелния сноп на системата за управление на двигателя.
Прокарайте кабелния сноп.
Свържете 13-те конектора на кабелния сноп.
Свържете заземяващия проводник към контролния модул на двигателя.
Затегнете монтажната гайка.
Закрепете канала на кабелния сноп.
Закрепете кабелния сноп.
На двигател Z 10 XEP: Монтирайте корпуса на горивната релса.
Затегнете 2-те монтажни болта.
Инсталирайте стартера.
Завъртете двигателя на 90°.
Затегнете 2-та монтажни болта до 25 Nm.
Инсталирайте генератора.
Затегнете 2-те резбови връзки с въртящ момент от 35 Nm.
Монтирайте кабелния сноп на двигателя.
Завъртете двигателя на 90°.
Закрепете кабелните снопове на генератора и стартера и затегнете 4-те монтажни гайки.
Монтирайте обтегача на поликлиновия ремък.
Завъртете двигателя на 180°.
Затегнете болта (M8) с момент на затягане от 20 Nm.
Затегнете болта (M10) с момент на затягане от 55 Nm.
Монтирайте поликлиновата ремъчна шайба на помпата за охлаждаща течност.
Затегнете 6-те монтажни болта с въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Забележка: Спазвайте посоката на въртене и монтажната позиция.
Разхлабете напрежението на обтегача на поликлиновия ремък.
Отстранете инструмента KM-955-2.
Монтирайте държача на двигателя отдясно.
Затегнете 2-те монтажни болта до 60 Nm.
Монтирайте маховика.
Почистете 6-те резбови връзки в коляновия вал.
Сменете монтажните болтове.
Затегнете 6-те монтажни болта до 35 Nm. +60°.
Заключете маховика с помощта на инструмента KM-652.
Монтирайте съединителя.
Напълнете с двигателно масло.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на двигателното масло.
Изключете двигателя от приспособлението KM-412.
Развийте 8 резбови връзки.
Отстранете инструмента KM-412-18.
Развийте 4-те монтажни болта.
Монтирайте изпускателния колектор.
Сменете уплътнението.
Сменете гайките.
Затегнете 7-те монтажни гайки с момент на затягане от 20 Nm.
Монтирайте щита на изпускателния колектор.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Инсталирайте нагреваем ламбда сензор за контрол на състава на горивната смес.
Нанесете монтажна паста (бяла) върху резбите.
Затегнете ламбда сондата до 40 Nm.
Свържете съединителя на кабелния сноп.
Закрепете кабелния сноп.
Монтирайте направляващата тръба на масломерната пръчка.
Сменете 2 О-пръстена.
Затегнете болта до 8 Nm.
Монтирайте скоростната кутия на двигателя.
Коментари на посетители