Внимание! Щепселът е под натиск на пружината и може да изскочи. Бъди внимателен. Уплътнителният пръстен трябва да се смени. Избийте буталото от отвора на клапана.
1. Разхлабете винтовете и свалете капака на помпата (илюстриран). Свалете двете зъбни колела от помпата.
Забележка. Редуцирният вентил може да се смени без демонтиране на помпата. Намира се от дясната страна на помпата, гледайки към двигателя, до шайбата.
Системата за смазване има байпасен клапан. Намира се в главата на цилиндъра. За да го смените, трябва да премахнете главата на цилиндъра, което изисква специален инструмент. Ако възникнат затруднения с подмяната му, трябва да се свържете с автосервиза. За да направите това, главата на цилиндъра се отстранява.
2. Внимателно изкарайте семеринга на коляновия вал с дрифт.
3. Почистете старателно всички части и визуално проверете за износване. Следите от износване върху капака на помпата в повечето случаи показват повреда на помпата. Ако детайлите изглеждат задоволителни, по-нататъшният им контрол се извършва, както следва:
4. Поставете зъбните колела в корпуса на помпата и поставете стоманена линийка отгоре, както е показано на илюстрацията. Измерете разстоянието между линийката и зъбните колела с щуп. Тя трябва да бъде 0,03-0,10 мм. Ако хлабината е извън посочените граници, зъбните колела или цялата помпа се сменят.
5. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между два зъба на зъбно колело, както е показано на илюстрацията. Тя трябва да бъде 0,175-0,225 mm. Ако празнината е извън посочените граници, зъбните колела или цялата помпа се сменят като комплект.
6. Макарата на предпазния клапан не трябва да показва признаци на износване. Пружината трябва да е правилна.
Помпата се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Смажете обилно зъбните колела преди монтажа. Смажете монтажните болтове на капака с уплътнител. Монтирайте редуцир вентила (последователност на сглобяване: макара, пружина и щепсел) върху ново уплътнение. Затегнете щепсела с въртящ момент от 30 Nm.
Инсталирайте О-пръстена сега или при инсталиране на помпата.
Преливен клапан в главата на цилиндъра
Предпазният клапан се намира под пробката и се състои от стоманена топка с пружина. Има възможност за демонтиране на посочената тапа (пробиване на отвор, завиване на самонарезен винт и изваждане на тапата с клещи). Седлото на клапана обаче може да бъде сменено. Сваля се само с дърпач. Монтирането на винтова пробка изисква умения. Затова се препоръчва тази работа да се извършва в автосервиз.
Коментари на посетители