Внимание! Щепселът е под пружинно налягане и може да изскочи. Моля, бъдете внимателни. Уплътнителният пръстен трябва да се смени. Избийте буталото от отвора на клапана.
1. Отстранете болтовете и капака на помпата (както е показано на илюстрацията). Свалете и двете зъбни колела от помпата.
Забележка: Редуцирвентилът може да се смени без демонтиране на помпата. Намира се от дясната страна на помпата, гледайки към двигателя, до ролката.
Системата за смазване има байпасен клапан. Намира се в главата на цилиндъра. За да го смените, трябва да свалите главата на цилиндъра, което изисква специален инструмент. Ако имате някакви затруднения с подмяната му, трябва да се свържете с автосервиз. За да направите това, главата на цилиндъра се отстранява.
2. Внимателно избийте семеринга на коляновия вал с помощта на пробка.
3. Почистете старателно всички части и ги проверете визуално за износване. Признаците на износване на капака на помпата в повечето случаи показват повреда на помпата. Ако частите изглеждат задоволително, се извършва допълнителен контрол, както следва:
4. Поставете зъбните колела в корпуса на помпата и поставете стоманена линийка отгоре, както е показано на илюстрацията. Използвайте луфметър, за да измерите разстоянието между линийката и зъбните колела. Трябва да е 0,03-0,10 мм. Ако хлабината е извън определените граници, зъбните колела или цялата помпа се сменят.
5. Измерете разстоянието между два зъба на зъбно колело с луфтомер, както е показано на илюстрацията. Трябва да е 0,175-0,225 мм. Ако хлабината е извън определените граници, зъбните колела или цялата помпа се сменят като комплект.
6. Макарата на редуцир-вентила не трябва да показва никакви признаци на износване. Пружината трябва да е в добро състояние.
Помпата се сглобява в обратен ред на разглобяването. Смажете обилно зъбните колела преди монтажа. Смажете болтовете за закрепване на капака с уплътнител. Редуцир вентил (последователност на сглобяване: клапан, пружина и запушалка) монтирайте върху ново уплътнение. Затегнете щепсела с въртящ момент от 30 Nm.
Монтирайте О-пръстена сега или при монтажа на помпата.
Байпасен клапан в главата на цилиндъра
Вентилът, който функционира като предпазен клапан, е разположен под резбованата пробка и се състои от стоманена топка с пружина. Възможно е да се демонтира посоченият щепсел (пробийте дупка, завийте винт и извадете тапата с клещи). Възможно е обаче да се смени седалката на клапана. Може да се отстрани само с пулър. Монтирането на резбова тапа изисква умения. Ето защо се препоръчва тази работа да се извърши в автосервиз.
Коментари на посетители