Uwaga! Wtyczka jest pod wpływem sprężyny i może wyskoczyć. Proszę zachować ostrożność. Należy wymienić pierścień uszczelniający. Wypchnij tłok z otworu zaworu.
1. Zdejmij śruby i pokrywę pompy (patrz ilustracja). Wyjmij oba koła zębate z pompy.
Uwaga: Zawór redukujący ciśnienie można wymienić bez konieczności wyjmowania pompy. Znajduje się po prawej stronie pompy patrząc w stronę silnika, obok koła pasowego.
Układ smarowania wyposażony jest w zawór obejściowy. Znajduje się w głowicy cylindra. Aby go wymienić, trzeba zdjąć głowicę cylindra, do czego potrzebne są specjalne narzędzia. Jeśli wystąpią trudności z wymianą, należy skontaktować się z warsztatem samochodowym. Aby to zrobić należy zdjąć głowicę cylindra.
2. Ostrożnie wybić uszczelkę wału korbowego za pomocą wybijaka.
3. Dokładnie wyczyść wszystkie części i sprawdź je wzrokowo pod kątem zużycia. Ślady zużycia na pokrywie pompy w większości przypadków wskazują na awarię pompy. Jeżeli części wyglądają zadowalająco, przeprowadza się dalszą kontrolę w następujący sposób:
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.OPELBOOK.ru)
4. Włóż koła zębate do korpusu pompy i umieść na nich stalową linijkę, jak pokazano na ilustracji. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między linijką a kołami zębatymi. Powinien wynosić 0,03-0,10 mm. Jeśli szczelina przekracza określone wartości, należy wymienić koła zębate lub całą pompę.
5. Zmierz szczelinę między dwoma zębami koła zębatego za pomocą szczelinomierza, jak pokazano na ilustracji. Powinien wynosić 0,175–0,225 mm. Jeśli szczelina przekracza określone wartości, należy wymienić koła zębate lub całą pompę jako komplet.
6. Szpula zaworu redukcyjnego ciśnienia nie może wykazywać żadnych śladów zużycia. Sprężyna musi być w dobrym stanie.
Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem należy obficie nasmarować koła zębate. Nasmaruj śruby mocujące pokrywę środkiem uszczelniającym. Zawór redukcyjny ciśnienia (kolejność montażu: zawór, sprężyna i korek) zamontować nową uszczelkę. Dokręć wtyczkę momentem 30 Nm.
Zamontuj pierścień uszczelniający teraz lub podczas montażu pompy.
Zawór obejściowy w głowicy cylindra
Zawór, który pełni funkcję zaworu bezpieczeństwa, znajduje się pod gwintowanym korkiem i składa się ze stalowej kulki ze sprężyną. Istnieje możliwość demontażu wskazanej wtyczki (wywierć otwór, wkręć śrubę i wyjmij korek za pomocą szczypiec). Możliwa jest jednak wymiana gniazda zaworowego. Można go usunąć tylko za pomocą ściągacza. Montaż korka gwintowanego wymaga pewnych umiejętności. Dlatego zaleca się wykonanie tego typu prac w warsztacie samochodowym.
Komentarze gości