Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Miskę olejową można zdemontować bez wyjmowania silnika, np. w przypadku konieczności wymiany uszczelki skrzyni korbowej. Praca jest dość pracochłonna, ponieważ w celu wyjęcia miski olejowej konieczne jest opuszczenie całej przedniej belki osi. Prace te opisano w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy. Ponadto, aby odłączyć mocowania, silnik należy podnieść za pomocą jakiegoś podnośnika.
1. Zdejmij dolną folię ochronną (osłona miski olejowej) pod przodem samochodu.
2. Podstaw pojemnik pod miskę olejową i wyjmij korek spustowy ze skrzyni korbowej. Olej silnikowy powinien być ciepły, ale nie gorący.
3. Zdejmij poprzeczkę zawieszenia znajdującą się pod miską olejową.
4. Opuść przednią oś zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
5. Odkręć śruby i wyjmij siłownik sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło).
6. Odkręć śruby mocujące wspornik i wyjmij je ze skrzyni biegów i bloku cylindrów. Silnik musi być przymocowany do mechanizmu podnoszącego (na przykład na podnośniku lub dźwigu ręcznym). W przypadku silników DOHC należy zdemontować mocowania silnika znajdujące się między skrzynią biegów a blokiem cylindrów.
7. Zgodnie z ilustracją. zdejmij przewód olejowy (1), odłączając uchwyt (2). Zdejmij również blachę oddzielającą olej. W przypadku silnika DOHC mocowanie omawianych części odpowiada prawej stronie ilustracji. Lewa – dla silnika 2.0 l.
Instalacja
Montaż miski olejowej wykonuje się w odwrotnej kolejności do jej demontażu:
1. Dokładnie oczyść powierzchnię styku bloku cylindrów i nałóż niewielką ilość środka uszczelniającego na narożniki bloku. Po lewej stronie ilustracji. zastosowanie uszczelniacza pokazano dla pompy oleju, po prawej dla pokrywy łożyska (do końca 1996 roku).
2. Zamontuj arkusz deflektora oleju na nowej uszczelce. W przypadku wymiany blachy deflektora oleju należy pamiętać, że jest ona montowana z nową uszczelką wulkanizowaną.
3. Podłącz przewód olejowy do pompy olejowej i zabezpiecz go zaciskiem. Nasmaruj śruby preparatem Loctite. Otwory gwintowane można nagwintować, aby usunąć resztki preparatu Loctite. Dokręć śruby mocujące rurę wlotową momentem 8 Nm, a śrubę mocującą zacisk momentem 6 Nm.
4. Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką na bloku cylindrów. Wkręć śruby mocujące przy użyciu szczeliwa. Dowiedz się, jakiego uszczelniacza używa się w warsztatach Opla. Montaż musi zostać ukończony w ciągu 10 minut. Otwory gwintowane w bloku cylindrów można przepuścić gwintownikiem, aby usunąć resztki starego uszczelniacza. Dokręć śruby momentem 15 Nm.
5. Zamontuj mocowania silnika, siłownik sprzęgła, poprzeczkę i osłonę miski olejowej, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Momenty dokręcania są równe.
6. Na koniec montażu wkręć miskę olejową i dokręć korek spustowy (55 Nm). Napełnij silnik olejem.
7. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączenia miski olejowej.
Komentarze gości