Baie de ulei — demontare și montare (motor 2.0L, înainte de 1997) (Opel Frontera A)

Demontarea

Baia de ulei poate fi scoasă fără a demonta motorul, dacă, de exemplu, este necesară înlocuirea garniturii carterului. Lucrarea necesită destul de multă muncă, deoarece este necesară coborârea întregii grinzi a punții față pentru a scoate baia de ulei. Lucrările relevante sunt descrise în capitolul Suspensie și direcție. În plus, motorul trebuie ridicat cu un anumit dispozitiv de ridicare pentru a detașa suporturile.

1. Îndepărtați folia protectoare de jos (scut pentru baia de ulei) sub partea din față a mașinii.

2. Așezați un recipient sub baia de ulei și scoateți dopul de golire din carter. Uleiul de motor trebuie să fie cald, dar nu fierbinte.

3. Scoateți traversa suspensiei situată sub baia de ulei.

4. Coborâți puntea față conform descrierii din secțiunea relevantă.

5. Slăbiți șuruburile și scoateți cilindrul receptor al ambreiajului (vezi Capitolul Ambreiaj).

6. Slăbiți șuruburile de montare ale suportului și scoateți-le din cutia de viteze și din blocul cilindrilor. Motorul trebuie fixat cu un mecanism de ridicare (de exemplu, pe un elevator sau pe o macara manuală). Pentru motoarele DOHC, scoateți suporturile motorului dintre transmisie și blocul cilindrilor.



7. Conform ilustrației. scoateți conducta de ulei (1) deconectând suportul (2). Scoateți și folia deflectorului de ulei. Pentru un motor DOHC, fixarea pieselor în cauză corespunde părții din dreapta a ilustrației. Stânga – pentru motorul de 2,0 l.

Instalare

Instalarea băii de ulei se efectuează în ordine inversă demontării acesteia:



1. Curățați temeinic suprafața de contact a blocului de cilindri și aplicați o cantitate mică de agent de etanșare pe colțurile blocului. În stânga, în ilustrație. aplicarea materialului de etanșare este prezentată pentru pompa de ulei, în dreapta pentru capacul rulmentului (până la sfârșitul anului 1996).

2. Instalați foaia deflectorului de ulei pe noua garnitură. Dacă se înlocuiește foaia deflectorului de ulei, trebuie avut în vedere că aceasta se instalează cu o garnitură vulcanizată nouă.

3. Conectați conducta de ulei la pompa de ulei și fixați-o cu o clemă. Ungeți șuruburile cu Loctite. Găurile filetate pot fi filetate pentru a îndepărta orice urmă de Loctite vechi. Strângeți șuruburile de montare a țevii de admisie la 8 Nm și șurubul de montare a clemei la 6 Nm.

4. Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă pe blocul cilindrilor. Înșurubați șuruburile de montare folosind etanșant. Află ce tip de etanșare se folosește pentru asta în atelierele Opel. Instalarea trebuie finalizată în termen de 10 minute. Găurile filetate din blocul cilindrilor pot fi trecute cu un tarod pentru a îndepărta resturile vechii substanțe de etanșare. Strângeți șuruburile la 15 Nm.



5. Montați suporturile motorului, cilindrul receptor al ambreiajului, traversa și apărătoarea carterului de ulei în ordine inversă demontării. Momentele de strângere sunt egale.

6. La sfârșitul asamblării, înșurubați în baia de ulei și strângeți dopul de golire (55 Nm). Umpleți motorul cu ulei.

7. Porniți motorul și verificați etanșeitatea racordului baiei de ulei.