Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Goliți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).
2. Scoateți galeria de admisie împreună cu flanșa (vezi secțiunea relevantă).
3. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire și de la senzorul de temperatură al sistemului de management al motorului, care sunt înșurubate în conductele de evacuare a sistemului de răcire (vezi ilustrația).
4. Slăbiți clemele și separați furtunurile sistemului de răcire de conductele chiulasei (vezi ilustrația).
5. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți conductele de evacuare a sistemului de răcire de pe chiulasa. Scoateți inelele O și aruncați-le - acestea pot fi înlocuite (vezi ilustrația).
6. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați izolația termică superioară de pe galeria de evacuare a chiulasei din stânga. Pentru a facilita accesul la șurubul din spate, îndepărtați secțiunea frontală a sistemului de evacuare (vezi secțiunea relevantă).
7. Puneți un recipient adecvat sub filtrul de ulei. Deșurubați filtrul, folosind un instrument special dacă este necesar și scurgeți uleiul într-un recipient. Dacă filtrul a fost deteriorat sau deformat în timpul demontării, înlocuiți-l.
8. Scoateți piulițele de îmbinare care fixează tuburile răcitorului de blocul cilindrilor, apoi îndepărtați șuruburile banjo care fixează tuburile de răcitor. Scoateți șaibe de etanșare de pe fiecare parte a cuplajelor și îndepărtați tuburile de răcitor (vezi ilustratii).
9. Scoateți piulițele mari care fixează conectorii răcitorului de capac, apoi scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul din partea superioară a blocului cilindric (vezi ilustratii). Scoateți garnitura (unde este disponibil) - este supusă înlocuirii. Când instalați o garnitură nouă, veți avea nevoie de etanșant.
10. Ridicați răcitorul și scoateți-l din motor, ținându-l vertical pentru a evita vărsarea uleiului (vezi ilustrația). Scoateți inelele O din cuplaje și aruncați-le - acestea trebuie înlocuite.
11. Dacă răcitorul este deteriorat, înlocuiți-l.
Instalare
12. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale răcitorului, capacului și blocului cilindrului sunt curate și uscate.
13. Așezați noi inele O pe cuplajele răcitorului, apoi montați capacul și strângeți piulițele mari.
14. Aplicați o perlă de etanșant adecvat (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 03 296) aproximativ 2 mm grosime în canelura de pe capacul răcitorului (vezi ilustrația).
15. Instalați ansamblul răcitor pe blocul cilindrului și strângeți șuruburile de montare a capacului uniform și treptat cu forța de strângere specificată Specificații. Apoi strângeți piulițele răcitorului la cuplul de strângere specificat (vezi ilustrația).
16. Aduceți tuburile de răcire în poziția de lucru și înșurubați piulițele lor de conectare în blocul cilindrului câteva ture. Așezați șaibe de etanșare noi pe fiecare parte a cuplajelor, apoi instalați șuruburile banjo. Strângeți șuruburile banjo la cuplul specificat Specificații, apoi strângeți piulițele manșoanelor de legătură (vezi Specificații).
17. Așezați noi inele O pe conductele de evacuare a lichidului de răcire, apoi instalați conductele pe chiulasa și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații. Conectați furtunurile la fitinguri și fixați-le cu cleme, apoi conectați conectorii senzorului.
18. Instalați galeria de admisie (vezi secțiunea relevantă), apoi puneți izolația galeriei de evacuare și (dacă este îndepărtată) țeava de evacuare față în poziția de lucru.
19. Instalați un filtru de ulei nou și umpleți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).
20. În cele din urmă, verificați nivelul uleiului de motor (vezi secțiunea relevantă).
(Articol postat pe portalul de internet: www.OPELBOOK.ru)
Comentariile vizitatorilor