Arborii cu came și tacheții hidraulici — demontare, inspecție și instalare (Opel Omega B2)

1. Scoateți capacul supapei așa cum este descris în Capitolul 4.

2. Scoateți pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8). Dacă este necesară îndepărtarea arborilor cu came a chiulasei din dreapta, rotiți ambii arbori în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60° pentru a elibera presiunea arcurilor supapelor de pe capacele lagărelor arborelui. Cel mai bine este să lăsați arborii cu came ai chiulasei din stânga la PMS.

3. Începeți cu arborele cu came de admisie. Lucrând în spirală din exterior spre interior, slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui o jumătate de tură la un moment dat pentru a elibera treptat presiunea arcului supapei pe capacele rulmentului. Deșurubați complet șuruburile și scoateți-le împreună cu capacele. Capacele lagărelor sunt numerotate astfel încât să poată fi instalate ulterior în același loc (vezi ilustrația).

Atentie! Dacă șuruburile de fixare a capacului rulmentului au fost slăbite cu neatenție, capacele s-ar putea rupe. Dacă se constată deteriorări pe cel puțin unul dintre capace, înlocuiți ansamblul complet al chiulasei - capacele nu se vând separat.

4. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă și scoateți simeringul. Marcați arborele cu came de admisie cu vopsea sau cu un marcator pentru a evita amestecarea arborilor în timpul instalării, ceea ce ar putea crește rata de uzură.

5. Repetați pașii 3 și 4 la arborele cu came de evacuare. Dacă lucrarea se efectuează pe capul cilindrului stâng, înainte de a îndepărta capacele rulmenților, deșurubați șuruburile senzorului arborelui cu came (vezi secțiunea relevantă), îndepărtați-l de capacul rulmentului frontal și eliberați cablurile senzorului de detonare.

6. Pregătiți douăsprezece recipiente mici de plastic curate (după numărul de supape) si numerotati-le; alternativ, împărțiți un recipient mare în compartimente. Scoateți ridicătorii de supape unul câte unul, așezându-le într-un recipient cu numărul corespunzător (vezi ilustratii). Nu amestecați componente de la diferiți cilindri, acest lucru va duce la o uzură accelerată.

Atentie! Depozitați ridicătoarele hidraulice cu susul în jos sau uleiul se va scurge.

7. Dacă este necesar, repetați pașii 1-6 și scoateți arborii cu came și tacheții de pe cealaltă chiulasă. Dacă toți arborii cu came trebuie să fie îndepărtați în același timp, marcați-i și capacele lagărelor pentru a evita amestecarea componentelor în timpul instalării.

Inspecţie

8. Inspectați suprafețele de lucru ale rulmenților și camelor arborelui cu came pentru a detecta zgârieturi și zone uzate. Înlocuiți arborele cu came dacă se constată o astfel de deteriorare. Dacă suprafețele de rulare a chiulasei sunt uzate excesiv, înlocuiți chiulasa.

9. Inspectați suprafețele de contact ale tacheților cu camele pentru zone uzate și zgârieturi. Verificați pereții tacheților, precum și orificiile pentru acestea din chiulasă, pentru deteriorare și semne de uzură. Dacă tachetul este suspectat că este defect sau este vizibil uzat, trebuie înlocuit.

Instalare

10. Acolo unde sunt îndepărtate, lubrifiați tachetele cu ulei de motor curat și introduceți-le cu grijă pe fiecare în locul inițial din chiulasă.

11. Așezați arborii cu came în poziția de lucru. Asigurați-vă că arborele cotit este încă la aproximativ 60° BTDC, apoi instalați temporar pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8) (vezi ilustratii). Pe chiulasa din stânga, poziționați arborii cu came astfel încât semnele de sincronizare de pe pinioane să fie aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei, iar pe capul din dreapta, poziționați arborii astfel încât semnele de sincronizare de pe pinioane să fie de aproximativ 60° (înainte de PMS) din crestăturile de pe capac. Aceasta va distribui uniform presiunea arcului supapei pe fiecare arbore cu came.





12. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacelor lagărelor și ale chiulasei sunt curate și uscate și lubrifiați camele arborelui cu came și suporturile rulmenților cu ulei de motor curat.



13. Aplicați o cantitate mică de etanșant (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 03170) pe suprafețele de contact ale chiulasei lângă orificiile pentru etanșările arborelui cu came (vezi ilustrația).



14. Montați capacele lagărelor arborelui cu came și șuruburile de montare, fiecare componentă strict în locul său original. Capacele arborelui cu came de evacuare sunt numerotate de la 1 la 4, iar capacele arborelui cu came de admisie sunt numerotate de la 5 la 8. Aceleași numere sunt ștanțate pe chiulasa (vezi ilustrația).



15. Montați șuruburile de fixare a capacului rulmentului pe arborele cu came de evacuare.

Deplasându-vă în spirală de la centru la periferie, strângeți treptat șuruburile (jumătate de tură la un moment dat) astfel încât toate capacele să se potrivească pe chiulasa. Apoi strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustrația).

Atentie! Dacă șuruburile de fixare a capacului rulmentului sunt strânse cu neatenție, capacele se pot rupe. În acest caz, va trebui să înlocuiți ansamblul complet al chiulasei - capacele de rulment nu se vând separat.

16. Strângeți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came de admisie așa cum este descris la pasul 15.

17. Dacă sunt demontați, instalați arborii cu came ai chiulasei opuse în același mod.

18. Instalați garnituri noi ale arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 9.

[Sursa se află pe site-ul web online: www.opelbook.ru]

19. Montați pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8).

20. Asigurați-vă că marcajele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei, apoi rotiți cu grijă arborele cotit în direcția sa de deplasare pentru a alinia marcajul pinioanelor cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei.

21. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7.

22. Montați capacele supapelor și capacul curelei de distribuție (vezi capitolele 4 şi 6).