Cureaua de transmisie dintata — demontare si instalare (Opel Omega B2)

Atentie! Reglarea precisă a tensiunii curelei de distribuție necesită utilizarea următoarelor scule speciale Opel: scule de blocare a pinionului arborelui cu came (KM-800-1 și KM-800-2) și pinioane arborelui cotit (KM-800-10), pană de instalare a curelei (KM-800-30) și șablon de reglare a pinionului arborelui cu came (KM-800-20) (vezi ilustrația). Dacă cureaua este instalată fără a folosi unelte speciale, solicitați dealerului dumneavoastră Opel să verifice tensiunea curelei cât mai curând posibil.

Atentie! Demontarea și instalarea curelei de distribuție se poate face numai cu un motor rece.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie și mutați pistonul nr. 1 la PMS pe cursa de compresie (vezi capitolul 3).

Atentie! La modelele cu sistem de avertizare antifurt Opel (ATWS), cablul negativ trebuie deconectat de la borna bateriei în termen de 15 secunde după decuplarea contactului, altfel alarma va suna.

2. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în Capitolul 5.

3. Asigurați-vă că marcajele de distribuție de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacul curelei de distribuție și că marcajul pinioanei arborelui cotit este la același nivel cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei.



4. Așezați unealta specială KM-800-10 pe pinionul arborelui cotit și blocați arborele în această poziție prin plasarea mânerului sculei în jurul flanșei pompei de apă. Blocați arborii cu came cu uneltele adecvate, instalându-le pe acestea din urmă cu marcajul "TOP" în sus. Pinioanele chiulasei din dreapta trebuie blocate cu unealta KM-800-1 (are numerele 1 și 2 pe el, mânerul instrumentului este vopsit în roșu), pinioanele capului stâng - cu instrumentul KM-800-2 (marcat cu numerele 3 și 4, mâner vopsit în verde) (vezi ilustratii).









5. Slăbiți piulița scripetei întinzătorului curelei de distribuție. Folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele întinzătorului în sensul acelor de ceasornic până aproape se oprește și strângeți piulița scripetei (vezi ilustratii).







6. Slăbiți șuruburile de fixare a scripetei de ghidare a curelei de distribuție superioare și inferioare (vezi ilustratii).





7. Trageți cureaua dințată de pe pinioane și scoateți-o din motor. Dacă cureaua nu va fi instalată imediat și nu aveți unelte speciale, rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60° pentru a îndepărta pistoanele de supape.



8. Verificați cureaua de distribuție pentru semne de uzură neuniformă, fisuri, contaminare cu ulei și înlocuiți-o dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la starea componentei. Dacă semnele corespunzătoare nu mai sunt vizibile pe exteriorul curelei, cureaua trebuie înlocuită indiferent de starea acesteia (vezi punctul 12). Dacă motorul urmează să fie revizuit, kilometrajul vehiculului a depășit 65.000 km sau cureaua a fost utilizată de mai mult de 4 ani, înlocuiți cureaua, indiferent de starea acesteia (din 1997, intervalul de înlocuire a curelei a fost mărit la 130.000 km sau 8 ani). Dacă cureaua este contaminată cu ulei, identificați cauza scurgerii și reparați-o. Spălați cureaua și toate componentele asociate pentru a îndepărta orice ulei.

Instalare

Atentie! Motoarele descrise sunt echipate cu două tipuri diferite de curele de distribuție/mecanisme de tensionare și nu sunt interschimbabile. Ansamblul întinzător/curea de distribuție modificat utilizat în producție pe modelele ulterioare (din 1997) necesită înlocuiri mai puțin frecvente ale curelei (la fiecare 130.000 km sau 8 ani). Puteți distinge un ansamblu modificat de unul standard prin litera ștanțată pe placa de susținere a rolei superioare de ghidare/rolie întinzătoare. Mecanismul normal de tensionare este marcat cu litera D, în timp ce mecanismul modificat este marcat cu litera E (EA sau EB) (vezi ilustrația 7.15).

9. La asamblare, curățați temeinic pinioanele curelei de distribuție și scripetele întinzătoare.



10. Asigurați-vă că marcajul de sincronizare al pinionului arborelui cotit este încă aliniat cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei și că semnele pinionului arborelui cu came sunt la același nivel cu marcajele de pe capacul interior al curelei (vezi capitolul 3) (vezi ilustratii). Dacă arborele cotit a fost mișcat cu 60°, readuceți-l în poziția PMS.







11. Blocați pinioanele cu unelte speciale, așa cum este descris la punctul 4.



12. Orientați cureaua conform semnelor de pe suprafața ei exterioară. Săgețile de pe centură ar trebui să indice direcția de rotație a arborilor motorului, iar linia dublă ar trebui să se alinieze cu marcajul pinionului arborelui cotit. Când cureaua este instalată corect, cele patru linii separate de pe curea se vor alinia cu semnele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cu came.

13. Dacă este disponibilă o pană de reglare (KM-800-30), asigurați cureaua în poziția de lucru introducând unealta între porțiunea dreaptă a curelei și capacul interior (vezi ilustratii).





14. Verificați marcajul de identificare de pe placa de susținere a scripetei de ghidare/întinzătoare (vezi nota de mai sus).

15. La motoarele de model vechi cu un mecanism de întinzare convențional (marcat cu "D" - vezi ilustrația), instalați cureaua de distribuție pe scripetele inferioare, apoi în jurul pinionilor arborelui cu came a chiulasei din stânga, aliniind marcajele. Instalați cureaua peste fulia de ghidare superioară, apoi peste arborii cu came a chiulasei din dreapta, aliniind din nou marcajele.





16. La motoarele cu mecanism de tensionare modificat (marcajul conține litera E - vezi ilustrația 7.15), așezați cureaua în spatele scripetei mecanismului de tensionare, apoi instalați-o pe pinionii arborelui cu came ale chiulasei din dreapta, aliniind marcajele corespunzătoare. Instalați cureaua pe scripetele de ghidare superioară, apoi pe pinioanele arborelui cu came ale chiulasei din stânga, aliniind și marcajele (vezi ilustratii).







17. La toate motoarele, asigurați-vă că dinții curelei sunt așezați corect în pinioane și că marcajele de sincronizare ale pinioanelor/curelei sunt aliniate.



Dacă este necesar, scoateți cureaua de pe pinioane și faceți ajustările necesare.

18. Slăbiți șurubul de fixare al scripetei de ghidare inferioară. Rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic pentru a elimina slăbiciunea din partea stângă a curelei (dar nu-l strânge prea mult). Asigurați-vă că marcajele de sincronizare sunt încă aliniate, scoateți instrumentele de blocare și utilizați șablonul de reglare (KM-800-20) pentru a verifica poziția marcajelor pinionului. Strângeți șurubul de fixare a scripetei la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustratii).





19. Slăbiți șurubul de fixare al scripetei de ghidare superioară. Rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic pentru a elimina slăbiciunea din partea superioară a curelei (dar nu-l strânge prea mult). Asigurați-vă că semnele de sincronizare ale pinionului sunt încă aliniate. Strângeți șurubul de fixare a scripetei la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustrația).



20. Slăbiți piulița scripetei întinzătorului curelei dințate, apoi folosiți cheia hexagonală pentru a roti pârghia întinzătoarei în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât distanța dintre placa mecanismului și limitator să fie de 0,5-1,5 mm (vezi ilustrația). În timp ce țineți scripetele întinzătoare în această poziție, strângeți bine piulița de montare.



21. Scoateți toate uneltele speciale, apoi instalați mufa pe șurubul pinionului arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu două ture complete (720°) în direcția de rotație pentru a regla poziția componentelor.

22. Asigurați-vă că semnele de sincronizare ale tuturor pinioanelor sunt aliniate cu marcajele corespunzătoare, apoi slăbiți din nou piulița întinzătoarei.

Atentie! Vă rugăm să rețineți că semnele de sincronizare de pe curea nu ar trebui să mai fie aliniate cu marcajele pinionului; acestea servesc doar pentru a oferi orientarea inițială pentru centură.

23. Folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele întinzătorului astfel încât marcajul de pe placa de întindere să fie cu 3-4 mm mai mare decât marcajul de pe limitatorul de scut (vezi ilustrația). În timp ce țineți întinzătorul în această poziție, strângeți piulița de fixare la cuplul de strângere specificat Specificații.



(Text copiat de pe o resursă online OpelBook.ru)

24. Rotiți arborele cotit încă două rotații complete de-a lungul cursei sale.

25. Blocați arborele cotit în această poziție folosind unealta specială KM-800-10 și verificați alinierea marcajelor de sincronizare a pinionului arborelui cu came folosind șablonul de reglare (KM-800-20).

26. Dacă nu sunt disponibile unelte speciale, asigurați-vă că marcajul de sincronizare al pinionului arborelui cotit este aliniat cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei și că semnele pinionului de pe toți arborii cu came sunt aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei.

27. Dacă este necesară reglarea, repetați pașii descriși la punctele 18-26.

28. Odată ce semnele de sincronizare sunt aliniate, instalați capacul curelei de distribuție și fulia arborelui cotit așa cum este descris în capitolele 5 şi 6.

Atentie! Dacă instalarea a fost efectuată fără a folosi unelte speciale, solicitați cât mai curând posibil verificarea tensiunii curelei de către dealerul dumneavoastră Opel.