Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Secțiune mică a paletului
Atentie! În timpul instalării, vor fi necesare șuruburi noi de montare pentru secțiuni mici.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atentie! La modelele cu sistem de avertizare antifurt Opel (ATWS), cablul negativ trebuie deconectat de la borna bateriei în termen de 15 secunde după decuplarea contactului, altfel alarma va suna.
2. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți scutul inferior de sub motor.
3. Goliți uleiul de motor (vezi secțiunea relevantă), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și strângeți dopul de scurgere la cuplul de strângere specificat Specificații.
4. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de nivel al uleiului din partea dreaptă a secțiunii recipientului principal, apoi trageți clema de reținere și împingeți conectorul în recipient (vezi ilustrația).
5. Slăbiți șuruburile care fixează secțiunea mică a tigaii, apoi separați-o de secțiunea principală și îndepărtați-o împreună cu garnitura. Nu deteriorați cablurile senzorului de nivel de ulei.
6. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare (accesul la una dintre ele este extrem de dificil) și scoateți tubul de aspirație/filuta de la baza carcasei pompei de ulei împreună cu inelul O. Verificați sita de ulei pentru blocaje și deteriorare și înlocuiți-o/curățați-o dacă este necesar.
Secțiunea principală a paletului
Atentie! Instalarea va necesita șuruburi noi de montare a cadrului auxiliar și noi piulițe de reținere a tirantului central.
7. Îndepărtați secțiunea mică a tigaii și tubul de preluare/filuta așa cum este descris în pașii 1-6.
8. La modelele cu faruri cu xenon, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de ruliu longitudinal al vehiculului din față (vezi secțiunea relevantă), apoi detașați tija de articulația sferică a pârghiei senzorului.
9. Scoateți tija centrală de direcție (vezi secțiunea relevantă).
10. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți amortizoarele de vibrații de pe suporturile motorului din stânga și din dreapta.
11. Slăbiți și scoateți piulițele care fixează suporturile din stânga și din dreapta de subcadru.
12. Atașați un troliu la inelele de montare a motorului, apoi ridicați motorul pentru a îndepărta sarcina de pe suporturi. Alternativ, utilizați un suport special care se potrivește peste compartimentul motorului.
13. Deșurubați șuruburile de fixare a cadrului frontal frontal (vezi secțiunea relevantă) aproximativ 4 ture. Sprijiniți partea din spate a cadrului cu un cric, apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile suspensiei din spate. Coborâți partea din spate a cadrului secundar cu aproximativ 10 cm pentru a avea acces la secțiunea principală a tigaii.
14. Slăbiți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei, apoi slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile care fixează secțiunea principală de blocul cilindri/baza pompei de ulei. Separați secțiunea de motor lovind-o cu palma, apoi scoateți-o de sub mașină. Scoateți sigiliul - trebuie înlocuit.
Atentie! Dacă secțiunile panoului nu sunt instalate imediat, ridicați cadrul auxiliar al motorului în poziție și instalați șuruburile de montare, apoi coborâți partea din spate a motorului pe cadru auxiliar.
Instalare
Secțiune mică a paletului
15. Curăţaţi toată murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de îmbinare ale secţiunilor baii de ulei şi ale filtrului de ulei/carcasa pompei de ulei.
16. Acolo unde este necesar, așezați un nou inel O pe partea superioară a conductei de admisie, apoi instalați recipientul de ulei cu plasă și strângeți șuruburile de montaj ale acestuia la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustrația).
17. Instalați un nou inel O pe conectorul cablurilor senzorului de nivel de ulei.
18. Așezați noua garnitură pe secțiunea mică a tigaii și ridicați-o pe aceasta din urmă spre secțiunea principală. Instalați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei în peretele secțiunii principale și fixați-l cu suportul de montare, apoi instalați secțiunea mică a tigaii pe secțiunea principală (vezi ilustrația).
19. Instalați noile șuruburi de montare pentru secțiunea mică a panoului, apoi strângeți-le într-o secvență diagonală la cuplul de strângere necesar (vezi Specificații). Strângeți șuruburile la unghiul necesar (vezi Specificații). Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea.
20. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei, apoi instalați scutul inferior al motorului.
21. Coborâți vehiculul la sol, apoi umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Secțiunea principală a paletului
22. Curăţaţi toată murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de contact ale secţiunii principale şi ale blocului cilindric.
23. Asigurați-vă că canelura de etanșare a secțiunii principale este uscată, apoi aplicați o sferă de material de etanșare în ea (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 03 298) (vezi ilustrația).
Atentie! Dacă se folosește etanșant Opel, secțiunea principală trebuie înșurubat în zece minute de la aplicarea compusului.
24. Instalați noua etanșare în canelură, apoi aplicați un cordon de etanșant de aproximativ 3 mm lățime pe suprafața secțiunii principale (vezi ilustratii). Materialul de etanșare ar trebui să curgă de-a lungul exteriorului sigiliului din partea din față a secțiunii principale și de-a lungul marginii interioare a sigiliului din spate. Ar trebui să existe două benzi de etanșant pe secțiunile din mijloc ale suprafeței de contact a secțiunii.
25. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului cilindrilor din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei și capacului rulmentului principal din spate (vezi ilustratii).
26. Mutați secțiunea principală a tăvii în poziția de lucru și strângeți șuruburile care o fixează.
27. Lucrând din centru într-o secvență diagonală, strângeți treptat șuruburile de fixare a secțiunii principale la blocul cilindri/pompa de ulei la cuplul de strângere specificat Specificații.
28. Strângeți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei cu cuplul de strângere specificat Specificații.
29. Ridicați cadrul auxiliar al motorului în poziția de funcționare, astfel încât proeminențele suportului motorului să se potrivească în fantele corespunzătoare din cadru. Instalați cele patru șuruburi noi de montare din spate, apoi scoateți șuruburile de montare ale cadrului auxiliar din față și instalați altele noi. Strângeți șuruburile de fixare a cadrului la cuplul specificat Specificații, apoi rotiți-le la unghiurile dorite (vezi secțiunea relevantă).
30. Desprindeți troliul/suportul special de la motor, apoi montați piulițele care fixează suporturile motorului de subcadru și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații. Instalați amortizoare de vibrații pe umerașe și strângeți șuruburile de montare ale acestora cu forța de strângere specificată.
31. Montați tija centrală de direcție (vezi secțiunea relevantă).
32. La modelele cu faruri cu xenon, atașați articulația sferică a tijei de legătură la senzorul de rulare a vehiculului din față și conectați conectorul cablajului (vezi secțiunea relevantă).
33. Instalați secțiunea mică a tăvii așa cum este descris la punctele 15-21.
Comentariile vizitatorilor