Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Малка част от палета
Внимание! По време на монтажа ще са необходими нови монтажни болтове за малка тава.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! При моделите със система за предупреждение против кражба на Opel (ATWS), отрицателният кабел трябва да бъде изключен от клемата на акумулатора в рамките на 15 секунди след изключване на запалването, в противен случай алармата ще прозвучи.
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Развийте монтажните винтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
(Материал, копиран от този ресурс OpelBook.ru)
3. Източете маслото от двигателя (вижте съответния раздел), след това монтирайте нова уплътнителна шайба и затегнете пробката за източване до посочения момент на затягане Спецификации.
4. Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за ниво на маслото от дясната страна на секцията на главния съд, след това издърпайте задържащата скоба и натиснете конектора в съда (вижте илюстрацията).
5. Разхлабете болтовете, закрепващи малката част на тигана, след това я отделете от основната част и я отстранете заедно с уплътнението. Не повреждайте окабеляването на сензора за ниво на маслото.
6. Ако е необходимо, развийте монтажните болтове (достъпът до един от тях е изключително труден) и отстранете смукателната тръба/цедката от основата на корпуса на маслената помпа заедно с О-пръстена. Проверете филтъра за масло за запушвания и повреди и го сменете/почистете, ако е необходимо.
Основна част на палета
Внимание! Монтажът ще изисква нови монтажни болтове на подрамката и нови задържащи гайки на централната кормилна щанга.
7. Отстранете секцията с малка тава и поемащата тръба/цедка, както е описано в стъпки 1-6.
8. При модели с ксенонови фарове, изключете съединителя на окабеляването от предния надлъжно сензор за преобръщане на автомобила (вижте съответния раздел), след това отделете пръта от сферичния шарнир на сензорния лост.
9. Свалете централния кормилен прът (вижте съответния раздел).
10. Разхлабете монтажните болтове и отстранете виброгасителите от лявата и дясната стойка на двигателя.
11. Разхлабете и отстранете гайките, закрепващи лявата и дясната окачалка към подрамката.
12. Прикрепете лебедка към монтажните уши на двигателя, след това повдигнете двигателя, за да премахнете товара от закачалките. Като алтернатива използвайте специална стойка, която пасва напречно на двигателния отсек.
13. Развийте монтажните болтове на предната подрамка (вижте съответния раздел) приблизително 4 оборота. Подпрете задната част на рамката с крик, след това разхлабете и свалете болтовете на задното окачване. Спуснете задната част на подрамката приблизително 10 см, за да получите достъп до основната част на тигана.
14. Разхлабете болтовете, закрепващи фланеца на основната секция към кутията на трансмисията, след това постепенно разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи основната секция към основата на цилиндровия блок/маслената помпа. Отделете секцията от двигателя, като я ударите с дланта си, след което я извадете изпод колата. Отстранете уплътнението - трябва да се смени.
Внимание! Ако секциите на съда не са монтирани веднага, повдигнете подрамата на двигателя на място и монтирайте монтажните болтове, след което спуснете задната част на двигателя върху подрамката.
Монтиране
Малка част от палета
15. Почистете всички замърсявания и масло от съпрягащите се повърхности на секциите на масления картер и масления филтър/корпуса на маслената помпа.
16. Където е необходимо, поставете нов О-пръстен в горната част на всмукателната тръба, след това монтирайте мрежестия маслоприемник и затегнете неговите монтажни болтове до определения въртящ момент на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).
17. Инсталирайте нов О-пръстен върху кабелния конектор на сензора за ниво на маслото.
18. Поставете новото уплътнение върху малката част на тигана и я повдигнете към основната част. Инсталирайте конектора за окабеляване на сензора за ниво на маслото в стената на основната секция и я закрепете с монтажната скоба, след което монтирайте секцията с малък съд върху основната секция (вижте илюстрацията).
19. Инсталирайте новите монтажни болтове на секция с малък съд, след което ги затегнете в диагонална последователност до необходимия момент на затягане (вижте Спецификации). Затегнете болтовете до необходимия ъгъл (вижте Спецификации). Препоръчително е да използвате ъглов шаблон за това, за да осигурите точност.
20. Свържете кабелния конектор на сензора за ниво на маслото, след което монтирайте долния екран на двигателя.
21. Спуснете автомобила на земята, след това напълнете двигателя с прясно масло (вижте съответния раздел).
Основна част на палета
22. Почистете всички замърсявания и масло от съединителните повърхности на основната секция и цилиндровия блок.
23. Уверете се, че жлебът на уплътнението на основната секция е сух, след което нанесете капка уплътнител в него (Opel препоръчва използването на състав 15 03 298) (вижте илюстрацията).
Внимание! Ако се използва уплътнител Opel, основната част трябва да бъде завинтена в рамките на десет минути след нанасяне на сместа.
24. Поставете новото уплътнение в жлеба, след което нанесете капка уплътнител с ширина приблизително 3 mm върху повърхността на основната секция (вижте илюстрациите). Уплътнителят трябва да минава по външната страна на уплътнението в предната част на основната секция и по вътрешния ръб на уплътнението отзад. Трябва да има две ленти уплътнител върху средните части на контактната повърхност на секцията.
25. Нанесете малко количество подходящ уплътнител (Opel препоръчва използването на състав 15 03 295) върху зоните на контактната повърхност на цилиндровия блок около съединенията на корпуса на маслената помпа и капака на задния основен лагер (вижте илюстрациите).
26. Преместете основната част на тавата в работно положение и затегнете болтовете, които я закрепват.
27. Работейки от центъра в диагонална последователност, постепенно затегнете монтажните болтове на основната секция към цилиндровия блок/маслената помпа до определения момент на затягане Спецификации.
28. Затегнете болтовете, закрепващи фланеца на основната секция към корпуса на трансмисията с определения момент на затягане Спецификации.
29. Повдигнете подрамата на двигателя до работно положение, така че издатините на монтажа на двигателя да паснат в съответните слотове на рамката. Поставете четирите нови задни монтажни болта, след това отстранете предните монтажни болтове на подрамката и монтирайте нови. Затегнете монтажните болтове на рамката до посочения въртящ момент Спецификации, след което ги завъртете под желаните ъгли (вижте съответния раздел).
30. Откачете лебедката/специалната стойка от двигателя, след това монтирайте гайките, закрепващи закачалките на двигателя към подрамата и ги затегнете до посочения момент на затягане Спецификации. Монтирайте виброгасителите на закачалките и затегнете монтажните им болтове с определената сила на затягане.
31. Монтирайте централния кормилен прът (вижте съответния раздел).
32. При модели с ксенонови фарове прикрепете сферичния шарнир на напречната щанга към предния сензор за ролка на автомобила и свържете конектора на кабелния сноп (вижте съответния раздел).
33. Инсталирайте малката част на тавата, както е описано в точки 15-21.
Коментари на посетители