Проверка
1. Ако е необходим по-добър достъп, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите. Развийте монтажните болтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
2. Проверете гумената подложка за пукнатини, втвърдени участъци и отделяне от металната основа. Сменете кардана, ако откриете повреда.
3. Уверете се, че всички закопчалки на закачалката са здраво закрепени; използвайте динамометричен ключ за това.
4. С помощта на голяма отвертка проверете окачването за луфт (показва износване); когато това не е възможно, накарайте втори човек да движи двигателя/трансмисионния модул напред-назад или отстрани и да наблюдава окачването. Има известна хлабина дори при нови компоненти, но прекомерното износване ще бъде очевидно. Ако има значителна хлабина, първо се уверете, че крепежните елементи са стегнати. Сменете всички износени компоненти, както е описано по-долу.
Замяна
Ляви и десни опори на двигателя
Внимание! Препоръчително е да смените тези закачалки едновременно със съчетан чифт.
5. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Развийте монтажните винтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
6. Подпрете захранващия блок с крик, като поставите парче дъска между тях. Като алтернатива, закачете лебедка към монтажните уши на главата на цилиндъра.
7. Развийте монтажните болтове и отстранете виброгасителите от закачалките (където има).
8. Развийте горната и долната гайка, закрепваща опорите на двигателя към скобата на цилиндровия блок и към подрамата, след това леко повдигнете двигателя и извадете опорите от работно положение (вижте илюстрациите). Ако е необходимо, разкопчайте и свалете скобите на закачалката от цилиндровия блок.
Коментари на посетители