Съдържание: Инспекция ⬇ Замяна ⬇
Инспекция
1. Ако е необходим по-добър достъп, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойки на осите. Развийте монтажните болтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
2. Проверете гумената подложка за пукнатини, втвърдени участъци или отделяне от металната основа. Сменете закачалката, ако откриете повреда.
3. Уверете се, че всички крепежни елементи на окачването са здраво затегнати; използвайте динамометричен ключ за това.
4. С помощта на голяма отвертка проверете окачването за луфт (той говори за износване); когато това не е възможно, накарайте помощник да премести сглобката двигател/трансмисия напред и назад или отстрани и да наблюдава окачването. Дори новите компоненти ще имат известна хлабина, но прекомерното износване ще бъде очевидно. Ако луфтът е значителен, първо се уверете, че крепежните елементи са здраво затегнати. Сменете всички износени компоненти, както е описано по-долу.
Замяна
Ляв и десен носач на двигателя
Внимание! Препоръчително е да смените тези закачалки по едно и също време, като съвпадаща двойка.
[Оригинален източник на уебсайта: OpelBook.ru]
5. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Развийте монтажните винтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
6. Подпрете захранващия блок с крик, като между тях поставите дъска. Като алтернатива прикрепете лебедка към ушите за повдигане на главата на цилиндъра.
7. Развийте монтажните болтове и отстранете виброгасителите от закачалките (къде са там).
8. Развийте горните и долните гайки, закрепващи опорите на двигателя към скобата на цилиндровия блок и към подрамата на двигателя, след това повдигнете леко двигателя и извадете опорите от работно положение (вижте илюстрациите). Ако е необходимо, разхлабете и отстранете скобите за окачване от цилиндровия блок.
Коментари на посетители