Tartalomjegyzék: Ellenőrzés ⬇ Csere ⬇
Ellenőrzés
1. Ha jobb hozzáférésre van szükség, emelje fel a jármű elejét, és támassza biztonságosan a tengelytartókra. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le az alsó pajzsot a motor alól.
2. Ellenőrizze, hogy a gumibetéten nincsenek-e repedések, megkeményedett területek, vagy nincs-e elszakadás a fém alaptól. Cserélje ki az akasztót, ha sérülést talál.
3. Győződjön meg arról, hogy az összes felfüggesztés rögzítőeleme megfelelően meg van húzva; ehhez használjon nyomatékkulcsot.
4. Egy nagy csavarhúzóval ellenőrizze a felfüggesztés játékát (kopásról beszél); ahol ez nem lehetséges, kérjen meg egy asszisztenst, hogy mozgassa előre és hátra vagy oldalra a motor/hajtómű egységet, és figyelje meg a felfüggesztést. Még az új alkatrészeknek is lesz némi játéka, de a túlzott kopás nyilvánvaló lesz. Ha a holtjáték jelentős, először győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek szorosan meg vannak húzva. Cserélje ki az összes kopott alkatrészt az alábbiak szerint.
Eredeti forrás a weboldalon: www.opelbook.ru
Csere
Bal és jobb motortartók
Figyelem! Ezeket az akasztókat ajánlatos egyszerre cserélni, párosított párként.
5. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és támassza ki a tengelytartókra. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le az alsó pajzsot a motor alól.
6. Támassza meg a tápegységet egy emelővel, és helyezzen közéjük egy deszkát. Alternatív megoldásként rögzítsen egy csörlőt a hengerfejen lévő emelőszemekhez.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a rezgéscsillapítókat a függesztőkről (hol vannak).
8. Csavarja ki a felső és alsó anyákat, amelyek a motortartókat a hengerblokkon lévő tartóhoz és a motor segédkeretéhez rögzítik, majd kissé emelje meg a motort, és vegye ki a tartókat a munkahelyzetből (lásd az illusztrációkat). Ha szükséges, lazítsa meg és távolítsa el a felfüggesztési tartóelemeket a hengerblokkról.
Látogatói megjegyzések