Kontrola
1. Jeśli wymagany jest lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
2. Sprawdź gumową podkładkę pod kątem pęknięć, stwardnień i oddzielenia od metalowej podstawy. Wymień gimbala, jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie.
3. Upewnij się, że wszystkie mocowania wieszaka są bezpieczne; użyj do tego klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta sprawdź, czy gimbal nie ma luzu (mówi o zużyciu); jeśli nie jest to możliwe, poproś drugą osobę o poruszanie zespołem silnik/skrzynia biegów w przód iw tył lub na boki i obserwowanie zawieszenia. Nawet w przypadku nowych elementów występuje pewien luz, ale widoczne będzie nadmierne zużycie. Jeśli występuje znaczny luz, najpierw upewnij się, że elementy mocujące są dobrze dokręcone. Wymień wszystkie zużyte elementy zgodnie z poniższym opisem.
Wymiana
Poduszka silnika lewa i prawa
Uwaga! Zaleca się wymianę tych wieszaków w tym samym czasie co dopasowaną parę.
5. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
6. Podeprzyj zasilacz za pomocą podnośnika, kładąc między nimi kawałek deski. Alternatywnie, zaczep wyciągarkę do występów montażowych na głowicy cylindrów.
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij amortyzatory z wieszaków (gdzie są).
8. Odkręć górną i dolną nakrętkę mocującą mocowania silnika do wspornika na bloku cylindrów i do ramy pomocniczej, a następnie lekko unieś silnik i wyjmij mocowania z pozycji roboczej (zobacz ilustracje). W razie potrzeby odkręć i wyjmij wsporniki wieszaków z bloku cylindrów.
Komentarze gości