Spis treści: Kontrola ⬇ Wymiana ⬇
Kontrola
1. Jeśli wymagany jest lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach osiowych. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
2. Sprawdź, czy na podkładce gumowej nie ma pęknięć, stwardniałych miejsc lub czy nie jest oddzielona od metalowej podstawy. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić wieszak.
3. Sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące zawieszenie są mocno dokręcone; w tym celu należy użyć klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta sprawdź, czy zawieszenie nie ma luzu (mówi o zużyciu i zniszczeniu); jeżeli nie jest to możliwe, poproś asystenta o poruszanie zespołem silnika/przekładni do przodu i do tyłu lub na boki i obserwowanie zawieszenia. Nawet nowe elementy będą miały pewien luz, ale nadmierne zużycie będzie widoczne. Jeżeli luz jest znaczny, należy najpierw sprawdzić, czy elementy mocujące są mocno dokręcone. Wymień wszystkie zużyte elementy zgodnie z opisem poniżej.
Wymiana
Mocowania silnika lewe i prawe
Uwaga! Zaleca się wymianę tych wieszaków jednocześnie, jako pary.
5. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
6. Podeprzyj jednostkę napędową za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski. Można również przymocować wyciągarkę do uchwytów podnoszących na głowicy cylindra.
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tłumiki drgań z wieszaków (gdzie są?).
8. Odkręć górne i dolne nakrętki mocujące mocowania silnika do wspornika na bloku cylindrów i do ramy pomocniczej silnika, następnie lekko unieś silnik i wyjmij mocowania z pozycji roboczej (zobacz ilustracje). W razie potrzeby poluzować i zdjąć wsporniki zawieszenia z bloku cylindrów.
Komentarze gości