Wycofanie
Mała sekcja palet
Uwaga! Podczas instalacji potrzebne będą nowe śruby mocujące mały fragment palety.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! W modelach z systemem antywłamaniowym Opla (ATWS), przewód ujemny należy odłączyć od zacisku akumulatora w ciągu 15 sekund po wyłączeniu zapłonu, w przeciwnym razie włączy się alarm.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
3. Spuścić olej silnikowy (patrz powiązana sekcja), następnie załóż nową podkładkę uszczelniającą i dokręć korek spustowy z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
4. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od czujnika poziomu oleju na prawej ścianie sekcji głównej miski olejowej, następnie wyciągnij wspornik montażowy i wepchnij złącze do miski olejowej (patrz ilustracja).
5. Odkręć śruby mocujące mały segment palety, następnie oddziel go od głównego segmentu i wyjmij razem z ułożeniem. Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów czujnika poziomu oleju.
6. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące (dostęp do jednego z nich jest niezwykle utrudniony) i wyjmij przewód ssawny/siatkę z podstawy obudowy pompy olejowej wraz z o-ringiem. Sprawdzić filtr siatkowy oleju pod kątem zatkania i uszkodzeń, w razie potrzeby wymienić/oczyścić.
Główna sekcja palet
Uwaga! Montaż będzie wymagał nowych śrub mocujących ramę pomocniczą, a także nowych nakrętek mocujących środkowego drążka kierowniczego.
7. Zdejmij sekcję małej miski i rurę spustową/filtr, jak opisano w krokach 1-6.
8. W modelach z reflektorami ksenonowymi odłącz złącze przewodów od przedniego czujnika pochylenia pojazdu (patrz powiązana sekcja), a następnie odłącz łącznik od przegubu kulowego ramienia czujnika.
9. Zdejmij środkowy drążek kierowniczy (patrz powiązana sekcja).
10. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij amortyzatory z lewego i prawego mocowania silnika.
11. Poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące lewy i prawy wieszak do ramy pomocniczej.
12. Zahacz wyciągarkę o uchwyty mocujące silnik, a następnie podnieś ją, aby zdjąć ładunek z wieszaków. Alternatywnie użyj specjalnej ramy, która jest montowana w poprzek komory silnika.
13. Odkręć śruby przedniego mocowania ramy pomocniczej (patrz powiązana sekcja) około 4 obroty. Podeprzyj tył ramy za pomocą podnośnika, a następnie poluzuj i wyjmij śruby tylnego zawieszenia. Obniż tylną część ramy pomocniczej o około 10 cm, aby uzyskać dostęp do głównej sekcji miski.
14. Wykręć śruby mocujące kołnierz sekcji głównej do obudowy skrzyni biegów, a następnie stopniowo poluzuj i wyjmij śruby mocujące sekcję główną do podstawy bloku cylindrów/pompy olejowej. Oddziel sekcję od silnika, uderzając w nią dłonią, a następnie wyjmij ją spod pojazdu. Usuń uszczelkę - należy ją wymienić.
Uwaga! Jeśli sekcje miski olejowej nie zostaną natychmiast zamontowane, podnieś ramę pomocniczą do pozycji roboczej i wkręć śruby mocujące, a następnie opuść tył silnika na ramę.
Instalacja
Mała sekcja palet
15. Oczyść wszystkie zabrudzenia i olej z powierzchni styku sekcji miski olejowej i obudowy filtra oleju/pompy olejowej.
16. W razie potrzeby umieść nowy O-ring na górze rury ssącej, a następnie zamontuj filtr siatkowy oleju i dokręć jego śruby mocujące z określonym momentem obrotowym specyfikacje (patrz ilustracja).
17. Załóż nowy O-ring na złącze okablowania czujnika poziomu oleju.
18. Umieść nową uszczelkę na małej części miski i podnieś ją do części głównej. Zainstaluj złącze okablowania czujnika poziomu oleju w ścianie sekcji głównej i zamocuj je za pomocą wspornika mocującego, a następnie zainstaluj małą sekcję miski olejowej na sekcji głównej (patrz ilustracja).
19. Zainstaluj nowe śruby mocujące mały fragment palety, a następnie dokręć je po przekątnej z wymaganym momentem obrotowym (zobacz specyfikacje). Dokręć śruby pod odpowiednim kątem (zobacz specyfikacje). Aby zapewnić dokładność, zaleca się użycie kątomierza podczas wykonywania tej czynności.
20. Podłącz złącze wiązki przewodów czujnika poziomu oleju, a następnie zamontuj dolną osłonę silnika.
21. Opuść samochód na ziemię, a następnie napełnij silnik świeżym olejem (patrz powiązana sekcja).
Główna sekcja palet
22. Oczyść wszystkie zabrudzenia i olej z powierzchni styku sekcji głównej i bloku cylindrów.
23. Upewnij się, że rowek uszczelnienia sekcji głównej jest suchy, a następnie nałóż na niego pasmo uszczelniacza (Opel zaleca mieszankę 15 03 298) (patrz ilustracja).
Uwaga! Jeśli używany jest uszczelniacz firmy Opel, główną sekcję należy przykręcić w ciągu dziesięciu minut od nałożenia środka.
24. Zamontować nową uszczelkę w rowku, a następnie nałożyć warstwę uszczelniacza o szerokości około 3 mm na powierzchnię sekcji głównej (zobacz ilustracje). Szczeliwo powinno przebiegać z przodu głównej sekcji wzdłuż zewnętrznej strony uszczelki iz tyłu wzdłuż wewnętrznej krawędzi uszczelki. Na środkowych odcinkach powierzchni styku kształtownika powinny znajdować się dwa paski szczeliwa.
25. Nałożyć niewielką ilość odpowiedniego uszczelniacza (Opel zaleca mieszankę 15 03 295) na obszarach powierzchni styku bloku cylindrów wokół styków obudowy pompy oleju i pokrywy tylnego łożyska głównego (zobacz ilustracje).
26. Ustaw główną sekcję palety w pozycji roboczej i dokręć śruby jej mocowania.
27. Poruszając się od środka po przekątnej, stopniowo dokręcaj śruby sekcji głównej do bloku cylindrów / pompy olejowej z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
28. Dokręcić śruby mocujące kołnierz sekcji głównej do obudowy skrzyni biegów z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
29. Podnieś ramę pomocniczą do pozycji roboczej, tak aby występy mocowania silnika pasowały do odpowiednich otworów w ramie. Zamontuj cztery nowe tylne śruby mocujące, a następnie wykręć śruby mocujące przednią ramę pomocniczą i zainstaluj nowe. Dokręć śruby mocujące ramy z określonym momentem dokręcania specyfikacje, a następnie obróć je pod żądanym kątem (patrz powiązana sekcja).
30. Odczepić wyciągarkę/ramę specjalną od silnika, następnie założyć nakrętki mocujące wieszaki silnika do ramy pomocniczej i dokręcić je momentem dokręcania regulowanym specyfikacje. Zamontować amortyzatory drgań na wieszakach i dokręcić ich śruby mocujące z podanym momentem dokręcania.
31. Zamontować środkowy drążek kierowniczy (patrz powiązana sekcja).
32. W modelach z reflektorami ksenonowymi przymocuj przegub kulowy do przedniego czujnika pochylenia pojazdu i podłącz złącze wiązki przewodów elektrycznych (patrz powiązana sekcja).
33. Zainstaluj sekcję małej miski zgodnie z opisem w krokach 15-21.
Komentarze gości