Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Mały fragment palety
Uwaga! Podczas instalacji konieczne będzie użycie nowych śrub montażowych małej sekcji patelni.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! W modelach z systemem ostrzegania przed kradzieżą (ATWS) firmy Opel przewód ujemny należy odłączyć od zacisku akumulatora w ciągu 15 sekund od wyłączenia zapłonu, w przeciwnym razie włączy się alarm.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
3. Spuść olej silnikowy (zobacz odpowiednią sekcję), następnie zamontuj nową podkładkę uszczelniającą i dokręć korek spustowy określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
4. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika poziomu oleju znajdującego się po prawej stronie głównej miski olejowej, a następnie wyciągnij zacisk mocujący i wsuń złącze do miski olejowej (zobacz ilustrację).
5. Odkręć śruby mocujące małą część miski, a następnie oddziel ją od głównej części i wyjmij razem z uszczelką. Nie uszkadzaj przewodów czujnika poziomu oleju.
6. W razie potrzeby odkręcić śruby mocujące (dostęp do jednego z nich jest niezwykle trudny) i wyjmij rurkę ssącą/sitko z podstawy obudowy pompy olejowej wraz z pierścieniem uszczelniającym. Sprawdź, czy filtr oleju nie jest zablokowany lub uszkodzony. W razie potrzeby wymień go lub wyczyść.
Główna część palety
Uwaga! Montaż będzie wymagał nowych śrub mocujących ramę pomocniczą i nowych nakrętek mocujących środkowy drążek kierowniczy.
7. Wyjmij małą miskę i rurkę ssącą/sitko zgodnie z opisem w krokach 1-6.
8. W modelach z reflektorami ksenonowymi odłącz złącze przewodów od przedniego czujnika przechyłu wzdłużnego pojazdu (zobacz odpowiednią sekcję), a następnie odłącz pręt od przegubu kulowego dźwigni czujnika.
9. Zdejmij środkowy drążek kierowniczy (zobacz odpowiednią sekcję).
10. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tłumiki drgań z lewego i prawego mocowania silnika.
11. Odkręć i usuń nakrętki mocujące lewy i prawy wieszak do ramy pomocniczej.
12. Zamocuj wyciągarkę do uchwytów silnika, a następnie podnieś silnik, aby zdjąć ładunek z wieszaków. Można również użyć specjalnego stojaka, który będzie pasował do komory silnika.
13. Odkręć śruby mocujące przednią ramę pomocniczą (zobacz odpowiednią sekcję) około 4 obroty. Podeprzyj tylną część ramy za pomocą podnośnika, a następnie poluzuj i wyjmij śruby tylnego zawieszenia. Opuść tylną część ramy pomocniczej o około 10 cm, aby uzyskać dostęp do głównej części miski.
14. Poluzuj śruby mocujące kołnierz sekcji głównej do obudowy skrzyni biegów, a następnie stopniowo poluzuj i wyjmij śruby mocujące sekcję główną do bloku cylindrów/podstawy pompy oleju. Oddziel tę sekcję od silnika uderzając ją dłonią, a następnie wyjmij ją spod samochodu. Zdejmij uszczelkę – trzeba ją wymienić.
Uwaga! Jeżeli sekcje miski olejowej nie zostaną zamontowane od razu, należy podnieść ramę pomocniczą silnika do odpowiedniej pozycji i zamontować śruby mocujące, a następnie opuścić tył silnika na ramę pomocniczą.
Instalacja
Mały fragment palety
15. Oczyść wszystkie powierzchnie styku sekcji miski olejowej i filtra oleju/obudowy pompy oleju z brudu i oleju.
16. W razie potrzeby załóż nowy pierścień uszczelniający na górę rury dolotowej, a następnie zamontuj zbiornik oleju siatkowego i dokręć jego śruby mocujące określonym momentem dokręcania Specyfikacje (zobacz ilustrację).
17. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na złączu przewodu czujnika poziomu oleju.
18. Umieść nową uszczelkę na mniejszej części miski i unieś ją w kierunku głównej części. Zamontuj złącze przewodu czujnika poziomu oleju w ścianie sekcji głównej i zabezpiecz je za pomocą wspornika montażowego, a następnie zamontuj małą sekcję miski w sekcji głównej (zobacz ilustrację).
19. Zamontuj nowe śruby mocujące małą sekcję miski olejowej, a następnie dokręć je po przekątnej do wymaganego momentu dokręcania (zobacz Specyfikacje). Dokręć śruby pod wymaganym kątem (zobacz Specyfikacje). Aby zapewnić dokładność, zaleca się użycie szablonu narożnego.
20. Podłącz złącze przewodu czujnika poziomu oleju, a następnie zamontuj dolną osłonę silnika.
21. Opuść pojazd na ziemię, a następnie napełnij silnik świeżym olejem (zobacz odpowiednią sekcję).
Główna część palety
22. Oczyść wszystkie powierzchnie styku sekcji głównej i bloku cylindrów z brudu i oleju.
23. Upewnij się, że rowek uszczelki sekcji głównej jest suchy, a następnie nałóż na niego odrobinę uszczelniacza (Opel zaleca stosowanie składu 15 03 298) (zobacz ilustrację).
Uwaga! W przypadku zastosowania uszczelniacza Opla, główną część należy przykręcić w ciągu dziesięciu minut od nałożenia uszczelniacza.
24. Zamontuj nową uszczelkę w rowku, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości około 3 mm na powierzchnię głównej sekcji (zobacz ilustracje). Uszczelniacz powinien przebiegać wzdłuż zewnętrznej krawędzi uszczelnienia z przodu sekcji głównej i wzdłuż wewnętrznej krawędzi uszczelnienia z tyłu. Na środkowych odcinkach powierzchni styku sekcji powinny znajdować się dwa paski uszczelniacza.
25. Nanieś niewielką ilość odpowiedniego uszczelniacza (Opel zaleca stosowanie składu 15 03 295) na obszarach powierzchni styku bloku cylindrów wokół połączeń obudowy pompy olejowej i tylnej pokrywy łożyska głównego (zobacz ilustracje).
26. Przesuń główną część tacy do pozycji roboczej i dokręć śruby, które ją zabezpieczają.
27. Zaczynając od środka, po przekątnej, stopniowo dokręcaj śruby mocujące sekcję główną do bloku cylindrów/pompy olejowej do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
28. Dokręć śruby mocujące kołnierz sekcji głównej do obudowy skrzyni biegów określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
29. Podnieś ramę pomocniczą silnika do pozycji roboczej tak, aby wystające elementy mocowania silnika pasowały do odpowiednich gniazd w ramie. Zamontuj cztery nowe tylne śruby mocujące, następnie wyjmij śruby mocujące przednią ramę pomocniczą i zamontuj nowe. Dokręć śruby mocujące ramę do określonego momentu obrotowego Specyfikacje, a następnie obróć je pod żądanym kątem (zobacz odpowiednią sekcję).
30. Odłącz wyciągarkę/specjalny stojak od silnika, następnie zamontuj nakrętki mocujące wieszaki silnika do ramy pomocniczej i dokręć je określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Zamontuj amortyzatory drgań na wieszakach i dokręć śruby mocujące z określoną siłą.
31. Zamontuj środkowy drążek kierowniczy (zobacz odpowiednią sekcję).
32. W modelach z reflektorami ksenonowymi podłącz sworzeń kulowy drążka kierowniczego do przedniego czujnika przechyłu pojazdu i podłącz złącze wiązki przewodów (zobacz odpowiednią sekcję).
33. Zamontuj małą część tacy zgodnie z opisem w punktach 15-21.
Komentarze gości