Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
2. Aby zdjąć poprzeczny drążek kierowniczy, odkręć nakrętki i wybij sworznie kulowe za pomocą ściągacza do przegubów kulowych (zobacz ilustracje). Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej końcówki drążka kierowniczego, oddziel tylko ten koniec drążka kierowniczego.
3. Poluzować śruby zacisku i odkręcić końcówki drążków kierowniczych licząc liczbę wymaganych do tego obrotów.
4. Aby wyjąć środkowy drążek kierowniczy, należy oddzielić od niego drążki boczne (patrz punkt 2). Pamiętaj o prawidłowym umiejscowieniu łącznika centralnego: jasna gumowa osłona znajduje się w pobliżu wahacza, ciemniejsza skierowana jest w stronę manetki sterującej.
5. Poluzuj nakrętki i oddziel łącznik środkowy od wahacza i wahacza za pomocą ściągacza do przegubów kulowych (patrz ilustracja).
Instalacja
6. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Przykręć końcówki do drążka kierowniczego o ilość obrotów zliczoną podczas demontażu. Użyj nowych nakrętek samozabezpieczających. Dokręcić nakrętki i śruby z określonym momentem dokręcania specyfikacje (patrz ilustracja). Na koniec sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność przednich kół (patrz rozdział 27).
Komentarze gości