Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zaparkuj samochód na równym terenie (nie z górki) i ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Pracując w przestrzeni na nogi kierowcy, zwolnij zacisk, wykręć śruby i oddziel dolny panel wykończeniowy od deski rozdzielczej. Zaznacz znaczniki wyrównania na wale kolumny kierowniczej i elastycznym złączu, a następnie poluzuj i wyjmij górną śrubę zaciskową złącza i oddziel od niej koniec wału (zobacz ilustrację).
3. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 21. W modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy należy wyjąć blok styków poduszki powietrznej (zobacz odpowiednią sekcję).
4. W stosownych przypadkach odłączyć wał od dźwigni regulacji wysokości kolumny kierowniczej.
5. Odkręć śruby i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
6. Wyjmij cylinder blokady kolumny kierowniczej (zobacz rozdział 23).
7. Wyjmij blok styków wyłącznika zapłonu (zobacz rozdział 23).
8. Ściśnij zaciski i wyjmij przełączniki zespolone z kolumny kierownicy (zobacz odpowiednią sekcję).
9. Praca pod kolumną kierowniczą (na dolnej krawędzi deski rozdzielczej), zwolnij zatrzask mocujący i otwórz pokrywę skrzynki bezpieczników i przekaźników (jest wyposażony w wieszaki). Odkręć śruby, odłącz ogranicznik ruchu i zdejmij osłonę z deski rozdzielczej.
10. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie wyjmij skrzynkę bezpieczników i skrzynkę przekaźników z panelu, nie odłączając wiązek przewodów.
11. Kolumnę kierowniczą mocuje się od góry nakrętką i śrubą ścinaną (zobacz ilustrację). Aby usunąć śrubę ścinaną, należy wywiercić w niej otwór o średnicy 3,2 mm, a następnie odkręcić śrubę przy pomocy specjalnego ściągacza. Można również rozwiercić górną część śruby i wyjąć ją za pomocą szczypiec.
12. Odkręć górną nakrętkę mocującą i oddziel wał kolumny kierowniczej od sprzęgła elastycznego. Obchodź się z głośnikiem ostrożnie, aby nie uszkodzić jego amortyzującej części składanej.
Instalacja
13. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje. Przed dokręceniem śruby ścinanej należy upewnić się, że oznaczenia wykonane przed jej wyjęciem pokrywają się. Dokręcaj śrubę, aż jej łeb się oderwie. Upewnij się, że gdy koła przednie znajdują się w pozycji do jazdy na wprost, poprzeczki kierownicy są ustawione symetrycznie. Dokręć śrubę łączącą zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje. Sprawdź, czy gumowe pierścienie uszczelniające na przełącznikach są prawidłowo umieszczone w górnej obudowie.
Komentarze gości