Wycofanie
1. Zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony) i ustawić kierownicę do jazdy na wprost. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Pracując w przestrzeni na nogi kierowcy zwolnij wspornik, odkręć śruby i oddziel dolną osłonę od deski rozdzielczej. Oznacz wałek kolumny kierownicy i przegub elastyczny znakami wyrównawczymi, następnie odkręć i wyjmij sworzeń zaciskowy górnego przegubu i oddziel od niego koniec wałka (patrz ilustracja).
3. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 21. W modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy wymontować blok styków poduszki powietrznej (patrz powiązana sekcja).
4. Jeśli to możliwe, odłącz wałek od dźwigni regulacji wysokości kolumny kierownicy.
5. Odkręcić śruby i zdjąć z kolumny kierownicy górną i dolną obudowę.
6. Wymontuj cylinder blokady kolumny kierownicy (patrz rozdział 23).
7. Wyjmij blok styków wyłącznika zapłonu (patrz rozdział 23).
8. Ściśnij zatrzaski i wyjmij połączone przełączniki z kolumny kierownicy (patrz powiązana sekcja).
9. Praca pod kolumną kierownicy (na dole deski rozdzielczej), zwolnij wspornik montażowy i otwórz pokrywę dostępu do skrzynki bezpieczników i skrzynki przekaźników (jest wyposażony w wieszaki). Odkręć śruby, odczep ogranicznik ruchu i zdejmij osłonę z deski rozdzielczej.
10. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące, a następnie wysuń skrzynkę bezpieczników i skrzynkę przekaźników z panelu bez odłączania wiązek przewodów.
11. Od góry kolumnę kierownicy mocujemy nakrętką i śrubą ścinaną (patrz ilustracja). Aby usunąć śrubę ścinaną, wywierć w niej otwór o średnicy 3,2 mm, a następnie wyjmij śrubę za pomocą narzędzia do usuwania śrub ścinanych. Ewentualnie wywierć górną część śruby i wyjmij ją szczypcami.
12. Odkręcić nakrętkę górnego mocowania i odłączyć wałek kolumny kierowniczej od sprzęgła elastycznego. Z głośnikiem należy obchodzić się ostrożnie, aby nie uszkodzić jego składanej części pochłaniającej uderzenia.
Instalacja
13. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje. Przed dokręceniem śruby ścinanej należy wyrównać oznaczenia wykonane przed demontażem. Dokręć śrubę, aby jej głowa się odłamała. Upewnij się, że gdy przednie koła są ustawione na wprost, kierownica jest symetryczna. Dokręcić śrubę ściągającą z podanym momentem dokręcania specyfikacje. Upewnij się, że gumowe o-ringi przełączników są prawidłowo umieszczone w górnej obudowie.
Komentarze gości