Wycofanie
Uwaga! Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa dotyczących poduszek powietrznych.
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora i odczekaj co najmniej jedną minutę, aż kondensatory w zespole poduszki powietrznej rozładują się.
2. Zdejmij zespół poduszki powietrznej z kierownicy.
3. Ustaw kierownicę w położeniu środkowym i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Koła w tym przypadku muszą być ustawione do jazdy w linii prostej.
Uwaga! Kierownica i stacyjka muszą być zablokowane podczas całej procedury demontażu i montażu.
4. Wyjąć wtyczkę 3 klaksonu i odbiornika radiowego z mocowania, a następnie odłączyć (patrz ilustracja).
5. Odegnij płytkę zabezpieczającą 1 i odkręć nakrętkę 4 mocującą kierownicę do wału (patrz ilustracja 21.4).
6. Zamontować narzędzie 5 KM 210-B i użyć go do zdjęcia kierownicy z wału (patrz ilustracja).
Uwaga! Przed zdjęciem zaznacz pozycję kierownicy na wale.
Uwaga! Kierownica jest montowana z kołkami prowadzącymi 6 zespołu poduszki powietrznej. Podczas montażu nowej kierownicy z tą samą poduszką powietrzną należy odciąć kołki prowadzące (patrz ilustracja 21.0). Zaleca się powierzenie tej pracy warsztatowi.
Instalacja
7. Wycentruj blok sprężyny stykowej, obracając uchwyt w prawo, aż pojawi się zauważalny opór, a następnie cofnij o 2,5-2,3 obrotu, aż strzałki odniesienia na korpusie bloku zrównają się.
8. Założyć kierownicę kierując się znakami wykonanymi przed demontażem kierownicy.
9. Zabezpiecz kierownicę za pomocą zajączka i płytki zabezpieczającej. Moment dokręcania nakrętki kierownicy wynosi 20 Nm.
10. Podłącz wtyczkę klaksonu i radia i zamocuj ją we wnęce.
11. Ponownie zamontuj zespół poduszki powietrznej na kołkach prowadzących.
12. Podłącz zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości