Spis treści: Cylinder zamka ⬇ Blok styków wyłącznika zapłonu ⬇
Cylinder zamka
Wyjmowanie
1. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 21.
2. Odkręć i wyjmij śruby, a następnie oddziel górną i dolną osłonę od kolumny kierowniczej.
3. Odłączyć przewody i wyjąć odbiornik immobilizera z obudowy cylindra zamka (zobacz ilustrację).
4. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć do pozycji I.
5. Naciśnij ukryty przycisk blokujący za pomocą odpowiedniego narzędzia i wyjmij cylinder zamka z obudowy wraz z kluczem (zobacz ilustracje).
Instalacja
6. Przed włożeniem cylindra do obudowy należy upewnić się, że śruba blokująca kolumnę kierownicy nie jest zatrzaśnięta przez zatrzask przycisku blokującego, w przeciwnym razie całkowite włożenie cylindra będzie niemożliwe. W razie potrzeby włóż płaski śrubokręt do obudowy i naciśnij zatrzask w dół, aby wyjąć go ze śruby (zobacz ilustrację).
7. Wciśnij cylinder zamka do obudowy, aż do oporu.
8. W razie konieczności należy zamontować odbiornik immobilizera w pozycji roboczej i podłączyć instalację elektryczną.
9. Zamontuj osłony kolumny kierowniczej i mocno dokręć śruby.
10. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Blok styków wyłącznika zapłonu
Wyjmowanie
11. Wyjmij cylinder zamka w sposób opisany w poprzednim podrozdziale.
12. Odłączyć złącze wielokanałowe od tylnej części bloku styków przełącznika. Aby zwolnić złącze, należy nacisnąć zatrzask blokujący znajdujący się na nim za pomocą cienkiego, płaskiego śrubokręta (zobacz ilustrację). Ostrożnie podważ złącze, aby nie uszkodzić zacisków, za pomocą śrubokręta.
13. Naciśnij przycisk blokujący za pomocą odpowiedniego narzędzia i wyjmij blok stykowy z tylnej części obudowy cylindra zamka (zobacz ilustracje).
Instalacja
14. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości