Cylinder zamka
Wycofanie
1. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 21.
2. Poluzuj i wykręć śruby, a następnie oddziel górną i dolną obudowę od kolumny kierownicy.
3. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij odbiornik immobilizera z obudowy cylindra zamka (patrz ilustracja).
4. Włóż kluczyk zapłonu do zamka i przekręć go w położenie I.
5. Przy pomocy odpowiedniego narzędzia nacisnąć ukryty przycisk blokujący i wraz z kluczem wyjąć wkładkę patentową z obudowy (zobacz ilustracje).
Instalacja
6. Przed włożeniem wkładki do obudowy należy upewnić się, że śruba blokady kolumny kierownicy nie jest zaczepiona o zatrzask przycisku blokującego, w przeciwnym razie nie będzie możliwe całkowite włożenie wkładki. W razie potrzeby włóż płaski śrubokręt do obudowy i naciśnij zatrzask w dół, aby zwolnić śrubę (patrz ilustracja).
7. Wciśnij cylinder zamka do obudowy, aż się zatrzyma.
8. W razie potrzeby ustaw odbiornik immobilizera w pozycji roboczej i podłącz przewody elektryczne.
9. Załóż osłony kolumny kierownicy i mocno dokręć śruby.
10. Zamontuj przewód ujemny na akumulatorze.
Blok styków blokady zapłonu
Wycofanie
11. Wyjmij wkładkę bębenkową zgodnie z opisem w poprzednim podrozdziale.
12. Odłącz złącze wielostykowe z tyłu listwy zaciskowej przełącznika. Aby zwolnić złącze, naciśnij zatrzask blokujący na złączu za pomocą cienkiego śrubokręta z płaską końcówką (patrz ilustracja). Delikatnie podważ śrubokrętem złącze z bloku styków, uważając, aby nie uszkodzić zacisków.
13. Naciśnij przycisk blokady za pomocą odpowiedniego narzędzia i wyjmij blok styków z tyłu obudowy cylindra zamka (zobacz ilustracje).
Instalacja
14. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości