Wycofanie
1. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz powiązana sekcja).
2. Zdemontować kolektor dolotowy wraz z kołnierzem (patrz powiązana sekcja).
3. Odłącz złącza przewodów od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika temperatury systemu zarządzania silnikiem, które są wkręcone w rury wylotowe układu chłodzenia (patrz ilustracja).
4. Poluzuj zaciski i oddziel węże układu chłodzenia od rur głowic cylindrów (patrz ilustracja).
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć odgałęzienia układu chłodzenia z głowic bloku cylindrów. Usuń pierścienie uszczelniające i wyrzuć je — należy je wymienić (patrz ilustracja).
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć górną izolację termiczną z kolektora końcowego lewej głowicy bloku cylindrów. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do tylnej śruby, zdejmij przednią część układu wydechowego (patrz powiązana sekcja).
7. Umieścić odpowiedni pojemnik pod filtrem oleju. W razie potrzeby odkręć filtr za pomocą specjalnego narzędzia i spuść olej do pojemnika. Jeśli filtr został uszkodzony lub zdeformowany podczas wyjmowania, należy go wymienić.
8. Odkręć nakrętki mocujące rury chłodnicy do bloku cylindrów, a następnie odkręć śruby banjo mocujące rury do chłodnicy. Usuń podkładki uszczelniające po obu stronach złączy i odsuń rury od chłodnicy (zobacz ilustracje).
9. Odkręć duże nakrętki mocujące złącza chłodnicy do pokrywy, a następnie wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z górnej części bloku cylindrów (zobacz ilustracje). Usuń uszczelkę (gdzie dostępne) - trzeba go wymienić. Szczeliwo będzie wymagane podczas instalowania nowej uszczelki.
10. Podnieś chłodnicę i wyjmij ją z silnika, trzymając pionowo, aby nie rozlać oleju (patrz ilustracja). Zdejmij O-ringi z łączników i wyrzuć je — należy je wymienić.
11. Jeśli chłodnica jest uszkodzona, wymień ją.
Instalacja
12. Upewnij się, że powierzchnie styku chłodnicy, pokrywy i bloku cylindrów są czyste i suche.
13. Załóż nowe O-ringi na złączki chłodnicy, a następnie załóż pokrywę i przykręć duże nakrętki.
14. Nałóż kroplę odpowiedniego uszczelniacza (Opel zaleca mieszankę 15 03 296) około 2 mm grubości w rowku na pokrywie chłodnicy (patrz ilustracja).
15. Zamontować zespół chłodnicy na bloku cylindrów i równomiernie i stopniowo dokręcać śruby jej pokrywy z regulowaną siłą dokręcania specyfikacje. Następnie dokręć nakrętki chłodnicy z określonym momentem dokręcania (patrz ilustracja).
16. Ustawić rurki chłodnicy w pozycji roboczej i wkręcić kilka obrotów ich nakrętki łączące w blok cylindrów. Umieść nowe podkładki uszczelniające po obu stronach łączników, a następnie zainstaluj śruby banjo. Dokręć śruby banjo z określonym momentem dokręcania specyfikacje, a następnie dokręcić nakrętki łączące (zobacz specyfikacje).
17. Założyć nowe oringi na przewody wylotowe układu chłodzenia, następnie założyć przewody na głowice cylindrów i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje. Podłącz węże do dysz i zamocuj je opaskami zaciskowymi, a następnie podłącz złącza czujników.
18. Zamontować kolektor dolotowy (patrz powiązana sekcja), następnie umieść izolację termiczną kolektora wydechowego na swoim miejscu i (gdzie kręcono) przednia rura wydechowa.
19. Zamontować nowy filtr oleju i napełnić układ chłodzenia (patrz powiązana sekcja).
20. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego (patrz powiązana sekcja).
Komentarze gości