Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz odpowiednią sekcję).
2. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z kołnierzem (zobacz odpowiednią sekcję).
3. Odłączyć złącza przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika temperatury układu sterowania silnikiem, które są przykręcone do przewodów wylotowych układu chłodzenia (zobacz ilustrację).
4. Odkręć opaski zaciskowe i oddziel przewody układu chłodzenia od rur głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij rury wylotowe układu chłodzenia z głowic cylindrów. Zdejmij pierścienie uszczelniające i wyrzuć je – podlegają one wymianie (zobacz ilustrację).
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną izolację termiczną z kolektora wydechowego lewej głowicy cylindra. Aby ułatwić dostęp do tylnej śruby, należy zdemontować przednią część układu wydechowego (zobacz odpowiednią sekcję).
7. Umieść pod filtr oleju odpowiedni pojemnik. Odkręć filtr, za pomocą specjalnego narzędzia, jeśli to konieczne, i spuścić olej do pojemnika. Jeśli filtr był podczas zdejmowania uszkodzone lub zniekształcone, należy go wymienić.
8. Odkręć nakrętki mocujące rury chłodnicy do bloku cylindrów, a następnie odkręć śruby banjo mocujące rury do chłodnicy. Zdejmij podkładki uszczelniające z każdej strony złączek i odsuń rury od chłodnicy (zobacz ilustracje).
9. Odkręć duże nakrętki mocujące złącza chłodnicy do pokrywy, a następnie wyjmij śruby mocujące i zdejmij pokrywę z górnej części bloku cylindrów (zobacz ilustracje). Zdejmij uszczelkę (gdzie jest dostępny) - podlega wymianie. Do zamontowania nowej uszczelki potrzebny będzie środek uszczelniający.
10. Podnieś chłodnicę i wyjmij ją z silnika, trzymając ją w pozycji pionowej, aby uniknąć rozlania oleju (zobacz ilustrację). Zdejmij pierścienie uszczelniające ze złączy i wyrzuć je – należy je wymienić.
11. Jeśli chłodnica jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
12. Upewnij się, że powierzchnie styku chłodnicy, pokrywy i bloku cylindrów są czyste i suche.
13. Załóż nowe pierścienie uszczelniające na złącza chłodnicy, następnie zamontuj pokrywę i dokręć duże nakrętki.
14. Nałóż odrobinę odpowiedniego uszczelniacza (Opel zaleca stosowanie składu 15 03 296) około 2 mm grubości w rowku na pokrywie chłodnicy (zobacz ilustrację).
15. Zamontuj zespół chłodnicy na bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące pokrywę równomiernie i stopniowo, stosując określoną siłę dokręcania Specyfikacje. Następnie dokręć nakrętki chłodnicy zgodnie z podanym momentem dokręcania (zobacz ilustrację).
16. Ustawić rurki chłodnicy w pozycji roboczej i przykręcić nakrętki łączące do bloku cylindrów o kilka obrotów. Załóż nowe podkładki uszczelniające po obu stronach złączek, a następnie zamontuj śruby banjo. Dokręć śruby banjo do określonego momentu obrotowego Specyfikacje, następnie dokręć nakrętki tulei łączących (zobacz Specyfikacje).
17. Załóż nowe pierścienie uszczelniające na przewody wylotowe płynu chłodzącego, a następnie zamontuj przewody na głowicach cylindrów i dokręć śruby mocujące z określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Podłącz węże do przyłączy i zabezpiecz je zaciskami, następnie podłącz złącza czujników.
18. Zamontuj kolektor dolotowy (zobacz odpowiednią sekcję), a następnie umieść izolację kolektora wydechowego i (jeśli została zdjęta) przednią rurę wydechową w pozycji roboczej.
19. Zamontuj nowy filtr oleju i napełnij układ chłodzenia (zobacz odpowiednią sekcję).
20. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego (zobacz odpowiednią sekcję).
Komentarze gości