Pojazdy z silnikiem V6
Wycofanie
1. Odłącz wąż powietrza 1 i wąż 2, poluzowując zaciski (patrz ilustracja).
2. Odłącz linkę przyspieszenia.
3. Odkręć śrubę 1 i odłącz rurkę 2 od zaworu układu recyrkulacji spalin, trzymając kluczem rurę odgałęzioną przed obracaniem (patrz ilustracja).
4. Odłącz wtyczkę 1 od zaworu EGR i wtyczkę 2 od czujnika spalania stukowego (patrz ilustracja).
5. Odłącz wtyczkę 1 potencjometru przepustnicy oraz przewód chłodzenia 2 od korpusu przepustnicy (patrz ilustracja).
Uwaga! Zebrać wyciekający płyn do pojemnika.
6. Odłącz przewody niskociśnieniowe 3 od podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie (patrz ilustracja 6.5).
7. Odłącz węże 1 wentylacja skrzyni korbowej, a także węże niskiego ciśnienia (patrz ilustracja).
8. Wyjmij korki 1 i odkręć pod nimi śruby mocujące kolektora dolotowego (patrz ilustracja).
9. Podnieś kolektor wlotowy do góry i wyjmij go. Upewnij się, że masz o-ringi (6 szt.) między kolektorem dolotowym a kolektorem dolotowym.
Uwaga! Zatkaj wlot czystą szmatką. Ciała obce dostające się do układu dolotowego mogą spowodować poważne uszkodzenia silnika.
10. Odłączyć wtyczkę i przewody niskociśnieniowe od klapy 1 przewodu dolotowego (patrz ilustracja).
11. Zdejmij przewód niskiego ciśnienia 2 z regulatora ciśnienia paliwa (patrz ilustracja 6.10).
Instalacja
12. Załóż sześć nowych O-ringów 1 (patrz ilustracja).
Podczas montażu kolektora dolotowego 1, dwa kołki prowadzące (patrz strzałki na ilustracji 6.0) powinien wejść w dziury.
Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości