Wyjmowanie
Uwaga! Podczas demontażu pompy paliwa zaleca się opróżnienie zbiornika paliwa, w przeciwnym razie paliwo wycieknie. W tym celu należy za pomocą specjalnej pompki spuścić paliwo przez wlew paliwa.
1. Odpręż układ paliwowy.
2. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora.
3. Odchyl wykładzinę podłogi bagażnika, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę 1 (zobacz ilustrację).
4. Odłącz wtyczkę 1 (zobacz ilustrację).
5. Oznaczyć przewody paliwowe zasilające 2 i powrotne 3 i odłączyć je od przewodów poprzez poluzowanie zacisków mocujących (zobacz ilustrację 1.4). Zablokuj otwory węży odpowiednimi zaślepkami.
6. Odkręć nakrętkę pierścieniową w otworze zbiornika paliwa. W warsztatach do tego celu stosuje się urządzenie 1 KM-673 (zobacz ilustrację). Nakrętkę można odkręcić przy użyciu odpowiedniego klocka drewnianego i młotka.
Uwaga! Iskrzenie jest niedozwolone. Nie używaj klina metalowego.
7. Zdjąć pokrywę i odłączyć wtyczkę pompy paliwa 1, wtyczkę czujnika wskaźnika paliwa 2, przewody paliwowe zasilające 3 i powrotne 4, poluzowując ich zaciski (zobacz ilustrację). Oznacz części, które mają zostać rozdzielone.
8. Naciśnij ręką trzy zatrzaski blokujące 1 (zobacz ilustrację).
9. Wyjmij pompę paliwa za pomocą haka włożonego w ucho 1. Zbierz wyciekłe paliwo do odpowiedniego pojemnika (zobacz ilustrację).
10. Wyjmij filtr siatkowy paliwa 1, zaznaczając wcześniej jego położenie (zobacz ilustrację).
11. Odłącz wąż paliwowy i dwie wtyczki od pompy.
12. Wciśnij zaciski mocujące 1 i jednocześnie wyjmij pierścień mocujący 2 z obudowy pompy paliwa 3, a następnie wyjmij pompę paliwa (zobacz ilustrację).
Montaż pompy paliwa odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż
13. Zamontuj pompę paliwa z pierścieniem ustalającym w obudowie. Rura ssąca 1 pompy musi znajdować się w zagłębieniu 2 podstawy obudowy (zobacz ilustrację).
Moment dokręcania nakrętki pierścieniowej wynosi 50 Nm.
Komentarze gości