Wycofanie
Uwaga! Podczas wyjmowania pompy paliwowej zaleca się opróżnienie zbiornika paliwa, w przeciwnym razie po wyjęciu wypłynie paliwo. W tym celu paliwo należy pobrać przez szyjkę wlewu za pomocą specjalnej pompki.
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
3. Odgiąć wykładzinę bagażnika, odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę 1 (patrz ilustracja).
4. Odłącz wtyczkę 1 (patrz ilustracja).
5. Wyznaczyć przewód paliwowy zasilający 2 i powrotny 3 i odłączyć je od dysz poluzowując opaski mocujące (patrz ilustracja 1.4). Otwory węży zatkać odpowiednimi zaślepkami.
6. Odkręć pierścień nakrętki w otworze zbiornika paliwa. W warsztatach do tego celu stosuje się uchwyt 1 KM-673 (patrz ilustracja). Nakrętkę można odkręcić za pomocą odpowiedniego kawałka drewna i młotka.
Uwaga! Iskrzenie jest niedozwolone. Nie używaj metalowego klina.
7. Zdejmij pokrywę i odłącz wtyczkę pompy paliwa 1, a także wtyczkę czujnika 2 wskaźnika paliwa, przewody paliwowe zasilania 3 i powrotu 4, poluzowując ich zaciski (patrz ilustracja). Oddzielne części wyznaczyć.
8. Ściśnij ręką trzy zatrzaski blokujące 1 (patrz ilustracja).
9. Wyjąć pompę paliwową za pomocą haczyka włożonego w oczko 1. Zebrać rozlane paliwo do odpowiedniego pojemnika (patrz ilustracja).
10. Wyjąć siatkowy filtr paliwa 1, zaznaczając uprzednio jego położenie (patrz ilustracja).
11. Odłącz przewód paliwowy i dwie wtyczki od pompy.
12. Naciśnij zaciski mocujące 1 i jednocześnie zdejmij pierścień ustalający 2 z obudowy pompy paliwa 3, a następnie wyjmij pompę paliwa (patrz ilustracja).
Montaż pompy paliwa odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu
13. Zamontować pompę paliwową wraz z pierścieniem zabezpieczającym w obudowie. Rura ssawna 1 pompy musi znajdować się we wnęce 2 podstawy obudowy (patrz ilustracja).
Moment dokręcania nakrętki pierścieniowej wynosi 50 Nm.
Komentarze gości