Demontarea
Atentie! La scoaterea pompei de combustibil, se recomandă golirea rezervorului de combustibil, altfel combustibilul se va scurge în timpul demontării. Pentru a face acest lucru, combustibilul trebuie extras prin gâtul de umplere folosind o pompă specială.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
2. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
3. Îndoiți înapoi învelișul portbagajului, deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul 1 (vezi ilustrația).

4. Deconectați ștecherul 1 (vezi ilustrația).

5. Marcați conductele de alimentare 2 și retur 3 și deconectați-le de la conducte slăbind clemele de fixare (vezi ilustrația 1.4). Sigilați orificiile furtunurilor cu dopuri adecvate.
6. Deșurubați piulița inelară din deschiderea rezervorului de combustibil. In ateliere se foloseste in acest scop aparatul 1 KM-673 (vezi ilustrația). Piulița poate fi deșurubată folosind un bloc de lemn adecvat și un ciocan.

Atentie! Nu este permisă scântei. Nu folosiți o pană de metal.
7. Scoateți capacul și deconectați ștecherul pompei de combustibil 1, precum și ștecherul senzorului indicatorului de combustibil 2, furtunurile de alimentare 3 și retur 4, slăbind clemele acestora (vezi ilustrația). Marcați părțile care trebuie separate.

8. Apăsați cele trei urechi de blocare 1 împreună cu mâna (vezi ilustrația).

9. Scoateţi pompa de combustibil folosind un cârlig introdus în ochi. 1. Colectaţi combustibilul scurs într-un recipient adecvat (vezi ilustrația).

10. Scoateți filtrul de combustibil cu plasă 1, după ce ați marcat în prealabil poziția (vezi ilustrația).

11. Deconectați furtunul de combustibil și cele două dopuri de la pompă.
12. Apăsați clemele de reținere 1 și, în același timp, scoateți inelul de reținere 2 din carcasa pompei de combustibil 3, apoi scoateți pompa de combustibil (vezi ilustrația).

Pompa de combustibil este instalată în ordinea inversă a demontării
13. Montați pompa de combustibil cu inelul de reținere în carcasă. Conducta de admisie 1 a pompei trebuie să fie amplasată în locașul 2 al bazei carcasei (vezi ilustrația).

Cuplul de strângere al piuliței este de 50 Nm.
(Informații preluate de pe site-ul web: «OpelBook»)

Comentariile vizitatorilor