Zewnętrzna warstwa
Uwaga! Podczas montażu potrzebne będą nowe śruby mocujące koła pasowe pompy wodnej i pompę wspomagania kierownicy.
Wycofanie
1. Zdejmij zespół układacza wielokomorowego układu wlotu powietrza (patrz powiązana sekcja).
2. Zdemontować przednią rurę łączącą dodatkowego układu zasilania powietrzem (patrz powiązana sekcja).
3. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy (patrz powiązana sekcja), po uprzednim zaznaczeniu na nim kierunku obrotu, tak aby podczas montażu pas mógł być prawidłowo ułożony.
4. Poluzuj i zdejmij śruby koła pasowego pompy wodnej, blokując wał pompy kluczem. Zdejmij koło pasowe i wyrzuć śruby - należy je wymienić (zobacz ilustracje).
5. Włóż nasadkę z przedłużaczem przez jeden z otworów koła pasowego pompy wspomagania kierownicy i umieść ją na śrubie mocującej pompę, aby zablokować element. Odkręć śruby mocujące koła pasowego i zdejmij koło pasowe, pamiętając o jego orientacji (zobacz ilustracje). Wyrzuć śruby — należy je wymienić.
6. Odłączyć złącze przewodów czujnika spalania stukowego prawej głowicy cylindrów i odpiąć je od osłony paska zębatego.
7. Odpiąć osłony z przedniej i prawej krawędzi wspornika wiązki przewodów w poprzek osłony paska rozrządu. Odłącz złącze wiązki przewodów zaworu EGR i odsuń wiązkę przewodów od osłony paska zębatego, następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij tackę z osłony paska (zobacz ilustracje).
8. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół mechanizmu napinania pomocniczego paska napędowego z prawej głowicy bloku cylindrów (patrz ilustracja).
9. Odkręć śruby mocujące, a następnie zdejmij zewnętrzną osłonę paska wraz z uszczelką (patrz ilustracja).
Instalacja
10. Umieść uszczelkę w pokrywie, osadzając ją na niewielkiej ilości specjalnego kleju (Opel zaleca mieszankę 08 983 341). Zamontować osłonę na silniku i dokręcić śruby mocujące z siłą regulowaną w Specyfikacjach.
11. Zamontować napinacz paska napędu pomocniczego i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
12. Zamontuj tacę podtrzymującą wiązkę przewodów na pokrywie i mocno dokręć śruby mocujące. Umieść okablowanie w korytku, a następnie zamocuj jego przednią i prawą pokrywę.
13. Zamontować koła pasowe paska napędowego na pompie wody i pompie wspomagania układu kierowniczego, a następnie włożyć nowe śruby mocujące. Dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym (zobacz specyfikacje), a następnie dokręć je kolejno w rogach (zobacz specyfikacje). Aby zapewnić dokładność, zaleca się użycie kątomierza podczas wykonywania tej czynności.
14. Załóż pomocniczy pasek napędowy (patrz powiązana sekcja), ustawiając go zgodnie ze znakiem wykonanym przed demontażem.
15. Zamontować przewód doprowadzający powietrze i akumulator (patrz odpowiednie sekcje).
Wewnętrzna pokrywa
Wycofanie
16. Zdejmij pasek zębaty (patrz rozdział 7).
17. Zdemontować koła zębate wałka rozrządu, zespół rolki napinającej/górnego koła prowadzącego paska rozrządu i dolne koło prowadzące (patrz rozdział 8).
18. Spuść płyn z układu chłodzenia i wyjmij pompę wodną (patrz odpowiednie sekcje).
19. Odkręć śruby mocujące, zaznaczając położenie kołka gwintowanego i zdejmij wewnętrzną osłonę z silnika (patrz ilustracja).
Instalacja
20. Założyć osłonę na silnik i dokręcić śruby mocujące oraz kołki gwintowane z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
21. Zamontuj pompę wodną (patrz powiązana sekcja).
22. Zamontować koło pasowe luźne, zespół napinacza, koła zębate wałka rozrządu i koło zębate wału korbowego (patrz rozdział 8), a następnie załóż pasek zębaty (Rozdział 7).
23. Na koniec napełnij układ chłodzenia (patrz powiązana sekcja).
Komentarze gości