Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Jeśli chcesz ponownie wykorzystać zdemontowany pasek rozrządu, przed jego zdjęciem zaznacz kredą kierunek jego obrotu, tak aby móc później zamontować go w tej samej pozycji. Ponadto pas nie może być zgięty. Niedostosowanie się do tych zasad może w pewnym momencie spowodować zerwanie paska i poważne uszkodzenie silnika.
Wyjmowanie
Zdejmij osłonę ochronną.
Ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji zapłonu. W tym celu należy ustawić oznaczenie na kole wałka rozrządu w jednej linii z oznaczeniem na obudowie. Dlaczego trzeba włączyć czwarty bieg i pchać samochód? Jeżeli jest to na kozach, to przy włączonym 4 biegu należy obrócić przednie koło.
Jednocześnie znak na skrzyni korbowej silnika musi pokrywać się z wycięciem na kole pasowym paska klinowego. Jeżeli oznaczenia nie pasują, należy obrócić wał korbowy, aż się wyrównają.
Odkręć mocowanie generatora i zdejmij pasek klinowy, zobacz punkt 22.3.
Zdejmij koło pasowe (Silniki 1.2/1.3-l). Aby to zrobić należy włączyć pierwszy bieg i zaciągnąć hamulec ręczny.
Silniki 1.6-/1.8-l: wymontować tłumik drgań skrętnych z napędu paska rozrządu (4 śruby).
Odkręć pompę płynu chłodzącego (strzałka).
Za pomocą klucza 41 mm lub 36 mm można obrócić pompę chłodziwa, aby zmienić napięcie paska rozrządu i można ją było wyjąć. Jednak najpierw należy wyjąć alternator.
Jeśli zdemontowałeś pasek rozrządu, nie będzie można już zmienić położenia wału korbowego silnika.
Instalacja
Uwaga: Przed instalacją sprawdzić (opanowanie oznakowania koło wałka rozrządu z oznaczeniem na obudowie wałka rozrządu i oznakowania koła pasowego paska klinowego z wskaźnikiem do skrzyni korbowej silnika. Do tego pasowe nasunąć. sprawdzić i ponownie usunąć, patrz wyżej.
Załóż pasek rozrządu.
Naciągnij pasek rozrządu obracając pompę wody.
Pompę wody dokręcić momentem 8 Nm, w przypadku silników 1,6 l momentem 25 Nm.
Silniki 1.2/1.3L: założyć koło pasowe na wał korbowy, włożyć śruby (OPEL nr 1503165) i dokręcić je momentem 55 Nm. W takim przypadku należy włączyć pierwszy bieg i zaciągnąć hamulec ręczny.
Silniki 1.6/1.8-l: zamocować tłumik drgań skrętnych za pomocą 4 śrub z momentem dokręcania 50 Nm.
Załóż pasek klinowy na koło pasowe i naciągnij go, zobacz punkt 22.3.
Wykonaj pełen obrót wału korbowego i ponownie sprawdź napięcie paska rozrządu.
Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Komentarze gości