Uwaga: Trwa montaż wałka rozrządu TIG. Podczas instalowania tego wołu w silnikach o numerach do:
- 13N-814741
- 13S-814742
- 16N-17702
- 16S-95245
w obudowie wałka rozrządu wykonany jest dodatkowy kanał olejowy (w fabryce). Inne silniki mają ten kanał. Jeśli wymieniany jest wałek rozrządu, wymieniane są również dźwignie (numer części 640579) i olej jest wymieniany. Olej jest wlewany «SF» I5W-40 i po 1000 km jest wymieniany. Wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni i wałka rozrządu są pokryte smarem MoS2 (OPEL 1948565).
Wycofanie
Zdejmij głowicę cylindrów patrz punkt 1.5.
Umieść obudowę wałka rozrządu na dwóch drewnianych klockach i zdejmij pokrywę obudowy wałka rozrządu.
Odkręć koło rozdzielcze. Przytrzymując wałek rozrządu kluczem przed przekręceniem.
Pomiędzy krzywką dolotową trzeciego cylindra a łożyskiem znajdują się płaskie powierzchnie pod klucz, patrz rys. poniżej.
Odkręć rozdzielacz zapłonu od obudowy wałka rozrządu.
Jeśli występuje, odkręcić pompę paliwa.
Zdejmij płytkę oporową wałka rozrządu.
Wyciągnij wałek rozrządu z powrotem ze skrzyni korbowej.
Podważ i wyjmij uszczelkę olejową ze skrzyni korbowej.
Instalacja
Uwaga: Silniki typu 13S-, 16SH, w przypadku montażu nowego wałka rozrządu, konieczna jest wymiana pokrywy automatu rozruchowego i regulacja samoczynnego rozruchu gaźnika.
Po zamontowaniu wałka rozrządu TIG należy go najpierw docierać przez 4 minuty w 4 krokach przy różnych prędkościach w zakresie od 3000 do 1500 obr./min:
- Etap 1 - 1 min. przy 2000 obr./min.
- Etap 2 - 1 min. przy 1500 obr./min.
- Etap 3 - 1 min. przy 3000 obr./min.
- Etap 4 - 1 min przy 2000 obr./min.
Uwaga: Dotarcie jest obowiązkowe.
Umyj wszystkie części montażowe w benzynie. Oczyścić współpracujące powierzchnie.
Przed montażem dokładnie posmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni i wałka rozrządu smarem MoS 2.
Zainstaluj skrzynię korbową na drewnianych klockach.
Włóż wałek rozrządu wraz z płytką ogranicznika do skrzyni korbowej.
Zamocuj płytkę.
Zamontować rozdzielacz zapłonu. Upewnij się, że rowek na wałku rozdzielacza jest skierowany w stronę oznaczenia na obudowie rozdzielacza.
Zamontować pompę paliwową z nową uszczelką.
Wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu w skrzynię korbową.
Przykręć koło wałka rozrządu. Dokręcić śruby momentem 45 Nm (dla oleju napędowego 90 Nm).
Uwaga: Śruby należy zawsze wymieniać.
Uwaga: Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu upewnij się, że tuleje prowadzące głowicy bloku są na swoim miejscu.
Zamontować nową uszczelkę i przykręcić pokrywę obudowy wałka rozrządu.
Zamontować głowicę cylindrów patrz punkt 1.5.
Komentarze gości