Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Zamontowano wałek rozrządu WIG. W przypadku montażu tego wału w silnikach o numerach do:
- 13N-814741
- 13S-814742
- 16N-17702
- 16S-95245
dodatkowy kanał olejowy wykonany w obudowie wałka rozrządu (w warunkach fabrycznych). Inne wyszukiwarki mają ten kanał. Jeżeli wymieniany jest wałek rozrządu, należy wymienić również dźwignie (numer katalogowy 640579) i olej wymieniony. Wlać olej "SF" I5W-40 i wymienić po 1000 km. Wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni i wałka rozrządu pokryte są smarem MoS2 (OPEL 1948565).
Wyjmowanie
Zdejmij głowicę cylindra, zobacz str. 1.5.
Umieść obudowę wałka rozrządu na dwóch drewnianych klockach i zdejmij pokrywę obudowy wałka rozrządu.
Odkręcić koło wałka rozrządu. Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj wałek rozrządu kluczem, aby zapobiec jego obracaniu.
Pomiędzy krzywką dolotową trzeciego cylindra a łożyskiem znajdują się płaskie powierzchnie pod klucz, patrz rysunek poniżej.
Odkręcić rozdzielacz zapłonu od obudowy wałka rozrządu.
Jeśli to możliwe, odkręć pompę paliwa.
Zdejmij płytkę ogranicznika wałka rozrządu.
Wyjmij wałek rozrządu z powrotem ze skrzyni korbowej.
Podważ i wyjmij uszczelkę olejową ze skrzyni korbowej.
Instalacja
Uwaga: W przypadku silników typu 13S-, 16SH, po zamontowaniu nowego wałka rozrządu należy wymienić pokrywę automatyki rozrusznika i wyregulować automatykę rozrusznika gaźnika.
Po zamontowaniu wałka rozrządu WIG należy go najpierw docierać przez 4 minuty w 4 etapach przy zmiennych prędkościach w zakresie od 3000 do 1500 obr./min:
- Etap 1 - 1 min. przy 2000 obr./min.
- Etap 2 - 1 min. przy 1500 obr./min.
- Etap 3 - 1 min. przy 3000 obr./min.
- Etap 4 - 1 min przy 2000 obr./min.
Uwaga: Docieranie jest obowiązkowe.
Umyj wszystkie części montażowe benzyną. Oczyść powierzchnie styku.
Przed montażem należy dokładnie pokryć wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni i wałka rozrządu smarem MoS ₂.
Umieść skrzynię korbową na drewnianych klockach.
Włóż wałek rozrządu wraz z płytką ograniczającą do skrzyni korbowej.
Zabezpiecz płytkę.
Zamontuj rozdzielacz zapłonu. Upewnij się, że rowek na wałku rozdzielacza wskazuje oznaczenie na korpusie rozdzielacza.
Zabezpiecz pompę paliwa nową uszczelką.
Wciśnij uszczelniacz wałka rozrządu do skrzyni korbowej.
Przykręć koło wałka rozrządu. Dokręcić śruby momentem 45 Nm (dla diesla 90 Nm).
Uwaga: Zawsze wymieniaj śruby.
Uwaga: Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu należy upewnić się, że tuleje prowadzące głowicy cylindra są na swoim miejscu.
Załóż nową uszczelkę i przykręć pokrywę obudowy wałka rozrządu.
Zamontuj głowicę cylindra, zobacz str. 1.5.
Komentarze gości