Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Do wykonania tej czynności nie trzeba demontować głowicy cylindra, ale będzie potrzebny specjalny uchwyt KM-257 i ściągacz sprężyn zaworowych KM-261. W przeciwnym wypadku należy zdjąć głowicę cylindra.
Wyjmowanie
Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem grzewczym, Zobacz paragraf 4.44.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Wykręć świece zapłonowe odpowiednich cylindrów.
Obracając wał korbowy należy ustawić tłoki tego samego cylindra w górnym martwym punkcie. W tym przypadku oba zawory będą zamknięte. Oba zawory w odpowiednim cylindrze powinny mieć zauważalną szczelinę między dźwigienką zaworową a końcem trzonka zaworu.
Zamiast świecy zapłonowej wkręć specjalne narzędzie do montażu zaworów KM-257.
Kołek blokujący, który wchodzi do komory spalania, jest dosuwany do płyty zaworowej poprzez obrót nakrętki motylkowej, patrz rysunek.
Zablokuj nakrętkę skrzydełkową.
Odkręć nakrętkę wahacza.
Zdejmij krakersy dźwigienek zaworowych i popychacz zaworów.
Zamontuj specjalne narzędzie - ściągacz sprężyn zaworowych KM-261 na szpilce dźwigienki zaworowej.
Nakręć nakrętkę M8 z podkładką i dokręcaj ją, aż sprężyna zaworu zostanie wystarczająco ściśnięta, aby uwolnić krakersy.
Wyjmij krakersy zaworowe.
Zwolnij sprężynę.
Zdejmij wyciskacz.
Wyjmij sprężynę.
Instalacja
Nową sprężynę zaworową należy zamontować w odwrotnej kolejności, używając do tego celu kompresora sprężyn zaworowych.
Zamontuj popychacz zaworowy, dźwigienkę zaworową i krakersy.
Dokręć nakrętkę wahacza.
Odkręć uchwyt zaworu.
Zamontuj świecę zapłonową i dokręć ją momentem 40 Nm.
Wykonaj podstawową regulację luzu zaworowego przy zimnym silniku, zobacz paragraf 1.18.
Załóż i dokręć pokrywę głowicy cylindra.
Zamontuj filtr powietrza razem z wężem grzewczym.
Komentarze gości