Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne 1,7 l
Zdejmij głowicę cylindrów.
Uwaga! Jeśli musisz usunąć tylko wałek rozrządu, nie musisz wyjmować całej głowicy cylindrów. Ale w tym przypadku będziesz potrzebować narzędzia do ściśnięcia sprężyn zaworowych (patrz rys. B6032).
Przymocuj narzędzie do obudowy wałka rozrządu i równomiernie dociśnij dźwignie zaworów. W tej pozycji wałek rozrządu można wyjąć.
Umieść obudowę wałka rozrządu na dwóch drewnianych klockach i zdejmij pokrywę obudowy.
Usuń rozdzielacz zapłonu
Usuń wirusa HPV.
Zdejmij podkładkę ograniczającą z wałka rozrządu.
Wyciągnij wałek rozrządu z obudowy.
Instalacja
Połóż nową obudowę wałka rozrządu na drewnianych klockach.
Ostrożnie włóż wałek rozrządu z podkładką ograniczającą do obudowy. Dokręcić podkładkę momentem obrotowym 8 Nm.
Zamontować nową uszczelkę w obudowie wałka rozrządu za pomocą odpowiedniego narzędzia, takiego jak Opel KM-636. W przypadku braku takiego narzędzia można zastosować tuleję o średnicy równej średnicy uszczelki. Oprócz tego wymagana będzie metalowa płytka, w której powinny znajdować się dwa otwory pasujące do ukośnie umieszczonych gwintowanych otworów na obudowie wałka rozrządu. Zamontować uszczelkę w następujący sposób. Wkręć dwie śruby przez otwory w metalowej płytce i obudowie wałka rozrządu. Za pomocą tulei włożyć uszczelkę, równomiernie dokręcając śruby.
Uwaga! Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu włóż tuleje ustalające do głowicy cylindrów.
Zamontować pokrywę obudowy wałka rozrządu, instalując nową uszczelkę. Wyczyść wstępnie siatkę w pokrywie.
Zamontować rozdzielacz zapłonu.
Zamontować pompę paliwową (gdyby została podjęta) i dokręcić śruby mocujące momentem 18 Nm.
Zamontować głowicę cylindrów.
Komentarze gości