Бензінавыя рухавікі і дызельныя рухавікі абёмам 1,7 л
Зняць галоўку цыліндраў.
Увага! Калі трэба зняць толькі размеркавальны вал, тое здымаць цалкам галоўку цыліндраў не трэба. Але ў гэтым выпадку запатрабуецца прынада для сціску затамкавых спружын (гл.мал.В6032).
Замацаваць прынаду на корпусе размеркавальнага вала і раўнамерна адціснуць рычагі клапанаў уніз. У гэтым становішчы можна выняць размеркавальны вал.
Пакласці корпус размеркавальнага вала на два драўляных бруска і зняць вечка корпуса.
Зняць размеркавальнік запальвання
Зняць ТНВД.
Зняць абмежавальную шайбу з размеркавальнага вала.
Выняць размеркавальны вал назад з корпуса.
Ўстаноўка
Пакласці новы корпус размеркавальнага вала на драўляныя брускі.
Асцярожна ўвесці размеркавальны вал з абмежавальнай шайбай у корпус. Замацаваць шайбу момантам 8 Нм.
Усталяваць у корпус размеркавальнага вала новае ўшчыльненне з дапамогай якая адпавядае прылады, напрыклад Opel КМ-636. Калі такой прылады няма, можна выкарыстоўваць утулку з дыяметрам, роўным дыяметру ўшчыльняльніка. Акрамя яе запатрабуецца металічная пласціна, у якой павінна быць дзве адтуліны, супадаючыя з дыяганальна размешчанымі разьбовымі адтулінамі на корпусе размеркавальнага вала. Усталяваць ушчыльненне наступным чынам. Укруціць два ніта праз адтуліны ў металічнай пласціне і корпусе размеркавальнага вала. Выкарыстоўваючы ўтулку, уставіць ушчыльненне, раўнамерна зацягваючы балты.
Увага! Перад усталёўкай корпуса размеркавальнага вала ўставіць у галоўку цыліндраў цэнтравальныя ўтулкі.
Замацаваць вечка корпуса размеркавальнага вала, усталяваўшы новую пракладку. Папярэдне ачысціць сетку ў вечку.
Усталяваць размеркавальнік запальвання.
Усталяваць паліўную помпу (калі ён быў зняты) і зацягнуць ніты яго мацавання момантам 18 Нм.
Усталяваць галоўку цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў