Усе рухавікі, як бензінавыя, так і дызельныя, маюць верхняе размяшчэнне распредвала з прывадам ад зубчастага рамяня. У найболей магутных варыянтах рухавікі маюць чатыры клапана на цыліндр і, адпаведна, два распредвала на адной галоўцы цыліндраў.
Сістэма сілкавання бензінавых рухавікоў можа быць як з карбюратарам, так і з сістэмай упырску бензіну. Як бензінавыя, так і дызельныя рухавікі могуць абсталёўвацца турбанаддувам. Ва ўсіх рухавіках выкарыстоўваюцца электронныя сістэмы кіравання (кампутар), якія забяспечваюць стабільнасць эксплуатацыйных характарыстык і мінімальную таксічнасць якія адпрацавалі газаў.
Марка рухавіка і яго нумар выбіты на пярэднім баку рухавіка.
Нумар аўтамабіля выбіты на фірмовай таблічцы, размешчанай на дно аўтамабіля паміж дзвярыма кіроўцы і сядзеннем кіроўцы.
Расшыфроўка кода рухавіка
Прыклад:
| З | 20 | N | Е | Н |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 - Тып сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў. "З" - кіраваны каталізатар
- 2 - Працоўны аб'ём цыліндраў. "20" - 2,0 л
- 3 - Ступень сціску. "G": 8.5, "L": 8.5-9.0, "N": 9.0-9.5. "S": 9.5-10.0, "X": 10.0-11.5, "Y": 11.5
- 4 - Сістэма харчавання. "Е" - размеркаваны ўпырск, "Z" - цэнтральны ўпырск, "V" - карбюратар, "D" - дызельны рухавік
- 5 - Выкананне. "Т" - турбанаддувам, "R", "Н" - падвышаная магутнасць, "J" - абмежаваная магутнасць
Асноўныя параметры рухавікоў
Каментары наведвальнікаў