Wszystkie silniki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne, wyposażone są w górny wałek rozrządu napędzany paskiem zębatym. W najmocniejszych wersjach silniki mają cztery zawory na cylinder i odpowiednio dwa wałki rozrządu na jednej głowicy cylindrów.
Układ zasilania silników benzynowych może być wyposażony w gaźnik lub układ wtrysku benzyny. Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne mogą być turbodoładowane. Wszystkie silniki wykorzystują elektroniczne układy sterowania (komputer), zapewniając stabilność charakterystyk eksploatacyjnych i minimalną toksyczność spalin.
Marka i numer silnika są wybite z przodu silnika.
Numer pojazdu jest wybity na tabliczce znamionowej umieszczonej na spodzie pojazdu, między drzwiami kierowcy a siedzeniem kierowcy.
Dekodowanie kodu silnika
Przykład:
Z | 20 | N | mi | H |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 - Rodzaj systemu redukcji toksyczności spalin. "Z" - kontrolowany katalizator
- 2 - Objętość robocza cylindrów. "20" - 2,0 litra
- 3 - Stopień kompresji. "G": 8.5, "L": 8.5-9.0, "N": 9.0-9.5. "S": 9.5-10.0, "X": 10.0-11.5, "Y": 11.5
- 4 - Układ zasilania. "mi" - wtrysk rozproszony, "Z" - wtrysk centralny, "V" - gaźnik, "D" - silnik wysokoprężny
- 5 - Egzekucja. "T" - turbodoładowanie, "R", "H" - zwiększona moc, "J" - ograniczona moc
Komentarze gości