Всички двигатели, както бензинови, така и дизелови, имат горен разпределителен вал, задвижван от зъбчат ремък. В най-мощните версии двигателите имат четири клапана на цилиндър и съответно два разпределителни вала на една цилиндрова глава.
Захранващата система на бензиновите двигатели може да бъде както с карбуратор, така и с бензинова инжекционна система. Както бензиновите, така и дизеловите двигатели могат да бъдат с турбокомпресор. Всички двигатели използват електронни системи за управление (компютър), за да осигурят стабилна работа и минимална токсичност на отработените газове.
Марката и номерът на двигателя са щамповани отпред на двигателя.
Номерът на превозното средство е щампован върху табелка, разположена от долната страна на превозното средство между вратата на водача и седалката на водача.
Декодиране на кода на двигателя
Пример:
C | 20 | Н | Д | Н |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 - Тип система за контрол на емисиите. "C" - контролиран катализатор
- 2 - Работният обем на цилиндрите. "20" - 2,0 л
- 3 - Коефициент на компресия. "G": 8,5, "L": 8,5-9,0, "N": 9,0-9,5. "S": 9,5-10,0, "X": 10,0-11,5, "Y": 11,5
- 4 - Захранваща система. "E" - многоточково впръскване, "Z" - централно впръскване, "V" - карбуратор, "D" - дизелов двигател
- 5 - Изпълнение. "T" - турбо, "R", "H" - повишена мощност, "J" - ограничена мощност
Коментари на посетители