Необходимо е да отстраните опорите на двигателя от каросерията, като предварително повдигнете колата с помощта на асансьор. Преди да започнете работа в двигателното отделение, предпазете калниците от повреда.
В зависимост от модела и годината на производство на автомобила, електрическите кабели, вакуумните маркучи и маркучите на охладителната система могат да бъдат прокарани по различен начин. Без да навлизаме в подробности за схемите за полагане, препоръчваме всички проводници и маркучи да бъдат маркирани с лепяща лента преди изключване.
Оттегляне
Извадете батерията.
Свалете капака (вижте глава "Корпус").
Източете охлаждащата течност.
Разкачете маркуча за охлаждащата течност от горния маркуч на радиатора, след като освободите скобата напълно и я плъзнете назад.
Отстранете въздушния филтър. Затворете карбуратора с парцал.
Ако има смукателен маркуч и предкамера, отстранете ги.
Маркирайте с лепяща лента и разкачете проводниците, маркучите и кабелите, отиващи към двигателя (проводници от генератора и стартера, сензор за температура на охлаждащата течност, сензор за налягане на маслото, тръба на системата за впръскване, проводници за високо напрежение).
Премахнете връзката на ускорителя.
Свалете задвижващия клинов ремък на алтернатора. Ако е монтиран V-образен ремък, свалете шайбата от помпата на охлаждащата течност. Извадете помпата от цилиндровия блок. Илюстрацията показва двигателя E16NZ.
Ако превозното средство е оборудвано със сервоуправление и климатик, отстранете помпата на сервоуправление и компресора на климатика от двигателя, като отстраните болтовете, които ги закрепват към цилиндровия блок.
Разхлабете горните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Окачете двигателя на повдигащото устройство KM-263 (вижте фиг.).
Ако няма такова устройство, поставете подходящо парче тръба върху двигателното отделение, като го поставите върху крилата и поставите дървени блокчета под контактните точки. Затегнете кабела или куките към двигателя и ги свържете към тръбата. Издърпайте въжето.
Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
Свалете предната изпускателна тръба.
Ако превозното средство е оборудвано със сервоусилвател на волана и климатик, свалете техните задвижващи ремъци.
Разхлабете долните монтажни болтове за помпата на кормилното управление и A/C компресора.
Внимание! Бутнете помпата и компресора с прикрепените към тях маркучи отстрани или ги закачете на тел. Никога не изключвайте маркучите от климатика! Хладилният агент, използван в климатика, може да причини измръзване, ако бъде разлят. Ако спирачните тръбопроводи са разкачени, трябва да се обезвъздуши системата по време на повторното сглобяване.
Разхлабете болтовете на капака на скоростната кутия.
За двигатели 1,8 и 2,0 литра: свалете ремъчната шайба от коляновия вал. Източете маслото и отстранете масления филтър.
Свалете съединителя.
Разхлабете болтовете на десния монтаж на двигателя.
Разхлабете останалите монтажни болтове на двигателя.
Разхлабете долните болтове на скоростната кутия към цилиндровия блок.
Спуснете колата.
Повдигнете скоростната кутия с крик, като поставите дървено уплътнение.
Отстранете повдигащото устройство KM-263.
Прикрепете повдигащите куки към двигателя.
Отделете двигателя от скоростната кутия с лост, докато входящият вал се освободи напълно.
Проверете дали всички маркучи и проводници, водещи до тялото, са изключени.
Повдигнете двигателя от двигателното отделение. Свалете помпата на сервоусилвателя на волана (автомобили с V-образен ремък). Фигура D0910 показва двигателя E16NZ.
Внимание! Когато повдигате двигателя, внимавайте да не го ударите в тялото.
Инсталиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за пукнатини или прегъвания. Сменете повредените части.
Проверете дебелината на задвижващата плоча на съединителя и качеството на нейната повърхност. Ако се установи силно износване, съединителят трябва да се смени напълно. Ако освобождаващият лагер издава шум при натискане на педала на съединителя, той също трябва да се смени.
Почистете и смажете освобождаващия лагер на съединителя и шлиците на входящия вал с грес M0S2.
Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение. Когато спускате, внимавайте да не повредите входния вал, съединителя и каросерията.
Превозни средства с V-оребрен задвижващ ремък: Монтирайте и закрепете помпата на кормилното управление.
Затегнете болтовете на корпуса на съединителя до 75 Nm.
Монтирайте повдигащото устройство KM-263 (свалете крика).
Затегнете болтовете на долния блок на скоростната кутия към двигателя до 75 Nm.
Затегнете опорите на двигателя до 60 Nm.
Закрепете дясната стойка на двигателя към тялото с въртящ момент от 65 Nm, като използвате нови болтове.
Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
Инсталирайте съединителя.
Ако ролката на коляновия вал е била свалена, монтирайте я и я закрепете.
Прикрепете капака на скоростната кутия.
За двигатели 1,8 и 2,0 литра: Инсталирайте маслен филтър.
Монтирайте предната изпускателна тръба.
Ако помпата на кормилното управление и компресорът на климатика са били свалени, монтирайте ги и ги затегнете с болтове с въртящ момент от 40 Nm. Монтирайте и затегнете клиновия ремък.
Превозни средства с клиновиден ремък: Монтирайте помпата на кормилното управление и я закрепете към цилиндровия блок с въртящ момент от 30 Nm и шайбата на ремъка с въртящ момент от 25 Nm. Поставете поликлиновия ремък и го опънете.
Спуснете колата.
Монтирайте и затегнете клиновия ремък.
Свържете всички проводници, маркучи и кабели, отиващи към двигателя, в съответствие с маркировките върху тях.
Закрепете маркучите със скоби и електрическите проводници със скоби.
Налейте прясно масло в двигателя.
Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
Проверете плътността на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Почистете корпуса на въздушния филтър и филтърния елемент. Сменете елемента, ако е необходимо.
Монтирайте въздушния филтър.
Монтирайте качулката.
Поставете батерията и свържете кабелите към нея.
Проверете настройката на момента на запалване.
Проверете оборотите на двигателя на празен ход.
Стартирайте двигателя, загрейте до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност, проверете всички маркучи и тръбни връзки за течове.
Коментари на посетители