Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Двигателят се сваля нагоре без скоростната кутия. Всмукателният и изпускателният колектор, карбураторът и генераторът не са разкачени. За повдигане на двигателя е необходим асансьор. Не спускайте двигателя върху предния му край, тъй като това може да причини сериозна повреда на двигателя.
Стойките на двигателя трябва да бъдат отстранени от каросерията, след като първо повдигнете колата с помощта на асансьор. Преди да започнете работа в двигателното отделение, е необходимо да защитите калниците от повреда.
В зависимост от модела и годината на превозното средство електрическите кабели, вакуумните маркучи и маркучите за охлаждащата течност могат да бъдат насочени по различен начин. Без да навлизаме в подробности за електрическите схеми, препоръчваме да маркирате всички проводници и маркучи с лепяща лента, преди да ги изключите.
Премахване
Извадете батерията.
Свалете качулката (виж глава "Автомобил " ).
Източете охлаждащата течност.
Разкачете маркуча за охлаждащата течност от горния маркуч на радиатора, като първо напълно освободите скобата и я плъзнете назад.
Отстранете въздушния филтър. Покрийте карбуратора с парцал.
Ако има, отстранете смукателния маркуч и предкамерата.
Маркирайте с лепяща лента и разкачете проводниците, маркучите и кабелите, отиващи към двигателя (проводници от генератора и стартера, сензор за температура на охлаждащата течност, сензор за налягане на маслото, тръба на системата за впръскване, проводници за високо напрежение).
Отстранете ускорителя.
Свалете задвижващия клинов ремък на алтернатора. Ако е монтиран поликлинов ремък, свалете шайбата от помпата на охлаждащата течност. Извадете помпата от цилиндровия блок. Снимката показва двигателя E16NZ.
Ако превозното средство е оборудвано със сервоуправление и климатик, отстранете помпата на сервоуправление и компресора на климатика от двигателя, като развиете болтовете, които ги закрепват към цилиндровия блок.
Разхлабете горните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Закачете двигателя на повдигащото устройство KM-263 (вижте фиг.).
Ако няма такова устройство, поставете подходящ участък от тръба върху двигателното отделение, като го поставите върху калниците и поставите дървени блокове под контактните точки. Прикрепете кабела или куките към двигателя и ги свържете към тръбата. Затегнете въжето.
Повдигнете автомобила и го поставете върху опори.
Свалете предната изпускателна тръба.
Ако превозното средство е оборудвано със сервоусилвател на волана и климатик, свалете техните задвижващи ремъци.
Разхлабете долните болтове, закрепващи помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
Внимание! Преместете помпата и компресора с прикрепените към тях маркучи настрани или ги закачете на тел. В никакъв случай не изключвайте маркучите от климатика! Хладилният агент, използван в климатика, може да причини измръзване, ако бъде разлят. Ако тръбопроводите на спирачната система са разкачени, въздухът трябва да се отстрани от системата по време на монтажа.
Разхлабете монтажните болтове на капака на скоростната кутия.
За двигатели 1,8 и 2,0 L: свалете ремъчната шайба от коляновия вал. Източете маслото и отстранете масления филтър.
Свалете съединителя.
Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора на двигателя.
Разхлабете болтовете, закрепващи останалите опори на двигателя.
Разхлабете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок.
Спуснете колата.
Повдигнете скоростната кутия с крик, като поставите дървен дистанционер отдолу.
Отстранете повдигащото устройство KM-263.
Прикрепете куките на подемника към двигателя.
Отделете двигателя от скоростната кутия с помощта на лост, докато входящият вал се освободи напълно.
Проверете дали всички маркучи и проводници, водещи до тялото, са изключени.
Повдигнете двигателя от двигателното отделение. Свалете помпата на кормилното управление (за автомобили с поликлинов ремък). Фигура D0910 показва двигателя E16NZ.
Внимание! При повдигане на двигателя да се внимава и да внимавате, за да не двигателят не ударялся с автомобил.
Монтиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите на охладителната система, маркучите за масло и гориво за пукнатини и прегъвания. Сменете повредените части.
Проверете дебелината на задвижващия диск на съединителя и качеството на повърхността му. Ако се установи силно износване, съединителят трябва да се смени напълно. Ако освобождаващият лагер издава шум при натискане на педала на съединителя, той също трябва да бъде сменен.
Почистете и смажете освобождаващия лагер на съединителя и шлиците на входящия вал с грес на основата на M0S2.
Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение. Когато спускате, внимавайте да не повредите входящия вал, съединителя и тялото.
За превозни средства с поликлинов ремък: монтирайте и закрепете помпата на кормилното управление.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на съединителя до 75 Nm.
Монтирайте повдигащото устройство KM-263 (извадете крика).
Затегнете долните монтажни болтове на скоростната кутия към блока на двигателя до 75 Nm.
Затегнете опорите на двигателя до въртящ момент от 60 Nm.
Закрепете дясната стойка на двигателя към тялото с въртящ момент от 65 Nm, като използвате нови болтове.
Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори.
Монтирайте съединителя.
Ако ролката на коляновия вал е била свалена, монтирайте я и я закрепете.
Закрепете капака на скоростната кутия.
За двигатели 1.8 и 2.0 L: монтирайте маслен филтър.
Монтирайте предната изпускателна тръба.
Ако помпата на кормилното управление и компресорът на климатика са били демонтирани, монтирайте ги и ги закрепете с болтове с въртящ момент от 40 Nm. Поставете и опънете клиновия ремък.
За превозни средства с поликлинов ремък: монтирайте помпата на кормилното управление и я закрепете към цилиндровия блок с въртящ момент от 30 Nm и шайбата на ремъка с въртящ момент от 25 Nm. Монтирайте поликлиновия ремък и го затегнете.
Спуснете колата.
Поставете и опънете клиновия ремък.
Свържете всички проводници, маркучи и кабели, отиващи към двигателя, в съответствие с маркировките върху тях.
Закрепете маркучите със скоби и електрическите проводници със скоби.
Напълнете двигателя с прясно масло.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
Проверете плътността на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
Почистете корпуса на въздушния филтър и филтърния елемент. Сменете елемента, ако е необходимо.
Монтирайте въздушния филтър.
Монтирайте качулката.
Поставете батерията и свържете кабелите към нея.
Проверете настройката на момента на запалване.
Проверете оборотите на двигателя на празен ход.
Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност, проверете всички маркучи и тръбни връзки за течове.
Коментари на посетители