Demontáž a montáž motora (Opel Vectra A)

Motor sa demontuje nahor bez prevodovky. Sacie a výfukové potrubie, karburátor a generátor nie sú odpojené. Na zdvihnutie motora je potrebný výťah. Nespúšťajte motor na prednú časť, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Po prvom zdvihnutí auta pomocou výťahu musia byť z karosérie odstránené držiaky motora. Pred začatím prác v motorovom priestore je potrebné chrániť blatníky pred poškodením.

V závislosti od modelu a roku vozidla môžu byť elektrické vodiče, podtlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny vedené odlišne. Bez toho, aby ste zachádzali do podrobností o schémach zapojenia, odporúčame pred odpojením označiť všetky vodiče a hadice lepiacou páskou.

Odstránenie

Vyberte batériu.

Odstráňte kapotu (pozri kapitolu " Karosérie " ).

Vypustite chladiacu kvapalinu.



Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny na hornej hadici chladiča, najskôr úplne uvoľnite svorku a posuňte ju späť.

Odstráňte vzduchový filter. Zakryte karburátor handrou.

Ak existuje, odstráňte saciu hadicu a predkomoru.

Označte lepiacou páskou a odpojte vodiče, hadice a káble vedúce k motoru (vodiče od generátora a štartéra, snímač teploty chladiacej kvapaliny, snímač tlaku oleja, potrubie vstrekovacieho systému, vysokonapäťové vodiče).



Odstráňte tyč akcelerátora.

Odstráňte klinový remeň pohonu alternátora. Ak je nainštalovaný poly klinový remeň, odstráňte remenicu z čerpadla chladiacej kvapaliny. Odstráňte čerpadlo z bloku valcov. Na obrázku je motor E16NZ.





Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia a klimatizáciou, odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie z motora odskrutkovaním skrutiek, ktoré ich pripevňujú k bloku valcov.



Uvoľnite horné skrutky pripevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.





Zaveste motor na zdvíhacie zariadenie KM-263 (pozri obr.).

Ak takéto zariadenie neexistuje, umiestnite vhodnú časť potrubia nad priestor motora, oprite ho o blatníky a pod kontaktné body umiestnite drevené bloky. Pripojte kábel alebo háčiky k motoru a pripojte ich k potrubiu. Utiahnite lano.

Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.

Odstráňte predné výfukové potrubie.

Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia a klimatizáciou, odstráňte ich hnacie remene.



Uvoľnite spodné skrutky zaisťujúce čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie.

Pozor! Presuňte čerpadlo a kompresor s pripojenými hadicami nabok alebo ich zaveste na drôt. V žiadnom prípade neodpájajte hadice od klimatizácie! Chladivo používané v klimatizácii môže pri rozliatí spôsobiť omrzliny. Ak sú odpojené vedenia brzdového systému, pri montáži sa musí zo systému odstrániť vzduch.

Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu prevodovky.

Pre motory 1,8 a 2,0 l: demontujte remenicu z kľukového hriadeľa. Vypustite olej a vyberte olejový filter.

Odstráňte spojku.



Uvoľnite skrutky zaisťujúce pravú podperu motora.

Uvoľnite skrutky zaisťujúce zvyšné držiaky motora.



Uvoľnite spodné skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov.

Spustite auto.

Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka a umiestnite pod ňu drevenú rozperu.

Odstráňte zdvíhacie zariadenie KM-263.



Pripevnite zdvíhacie háky k motoru.



Oddeľte motor od prevodovky pomocou páčidla, kým sa vstupný hriadeľ úplne neuvoľní.

Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče vedúce ku karosérii.

Nadvihnite motor z motorového priestoru. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia (pre vozidlá s poly klinovým remeňom). Obrázok D0910 zobrazuje motor E16NZ.

Pozor! Pri zdvíhaní motora dávajte pozor, aby motor nenarazil do tela.

Inštalácia

Skontrolujte držiaky motora, hadice chladiaceho systému, olejové a palivové hadice, či nie sú prasknuté a zalomené. Vymeňte poškodené diely.

Skontrolujte hrúbku hnacieho kotúča spojky a kvalitu jeho povrchu. Ak sa zistí silné opotrebovanie, spojka sa musí úplne vymeniť. Ak vypínacie ložisko vydáva hluk pri stlačení pedálu spojky, je tiež potrebné ho vymeniť.

Vyčistite a namažte vypínacie ložisko spojky a drážky vstupného hriadeľa mazivom na báze M0S2.

Opatrne spustite motor do motorového priestoru. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstupný hriadeľ, spojku a teleso.

Pre vozidlá s poly klinovým remeňom: nainštalujte a zaistite čerpadlo posilňovača riadenia.

Utiahnite upevňovacie skrutky krytu spojky na 75 Nm.

Nainštalujte zdvíhacie zariadenie KM-263 (odstráňte zdvihák).

Utiahnite upevňovacie skrutky spodnej prevodovky a bloku motora na 75 Nm.

Upevnenie motora utiahnite krútiacim momentom 60 Nm.

Upevnite pravý držiak motora ku karosérii krútiacim momentom 65 Nm pomocou nových skrutiek.

Zdvihnite auto pomocou zdviháka a položte ho na podpery.

Nainštalujte spojku.

Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, nainštalujte ju a zaistite.



Zaistite kryt prevodovky.

Pre motory 1,8 a 2,0 l: nainštalujte olejový filter.

Nainštalujte predné výfukové potrubie.

Ak bolo demontované čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie, nainštalujte ich a zaistite ich skrutkami s uťahovacím momentom 40 Nm. Nainštalujte a napnite klinový remeň.

Pre vozidlá s poly klinovým remeňom: nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a pripevnite ho k bloku valcov krútiacim momentom 30 Nm a remenicu krútiacim momentom 25 Nm. Nainštalujte poly klinový remeň a utiahnite ho.

Spustite auto.

Nainštalujte a napnite klinový remeň.

Pripojte všetky vodiče, hadice a káble vedúce k motoru v súlade so značkami na nich.

Zaistite hadice pomocou svoriek a elektrické vodiče pomocou svoriek.

Naplňte motor čerstvým olejom.

Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

Skontrolujte hustotu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.

Vyčistite kryt vzduchového filtra a vložku filtra. V prípade potreby prvok vymeňte.

Nainštalujte vzduchový filter.

Nainštalujte kapotu.

Nainštalujte batériu a pripojte k nej vodiče.

Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania.

Skontrolujte voľnobežné otáčky motora.

Naštartujte motor, zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, skontrolujte tesnosť všetkých hadicových a potrubných spojov.