Je potrebné odstrániť držiaky motora z karosérie po predchádzajúcom zdvihnutí vozidla pomocou výťahu. Pred začatím prác v motorovom priestore chráňte blatníky pred poškodením.
V závislosti od modelu a roku výroby vozidla môžu byť elektrické vodiče, podtlakové hadice a hadice chladiaceho systému vedené odlišne. Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností o schémach kladenia, odporúčame pred odpojením označiť všetky vodiče a hadice lepiacou páskou.
Odstúpenie
Vyberte batériu.
Odstráňte kapotu (pozri kapitolu "Telo").
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny na hornej hadici chladiča po úplnom uvoľnení svorky a jej posunutí späť.
Odstráňte vzduchový filter. Zatvorte karburátor handrou.
Ak je tam sacia hadica a predkomora, odstráňte ich.
Označte lepiacou páskou a odpojte oss drôty, hadice a káble vedúce k motoru (vodiče od generátora a štartéra, snímač teploty chladiacej kvapaliny, snímač tlaku oleja, potrubie vstrekovacieho systému, vysokonapäťové vodiče).
Odstráňte odkaz urýchľovača.
Odstráňte klinový remeň pohonu alternátora. Ak je nainštalovaný klinový remeň, odstráňte remenicu z čerpadla chladiacej kvapaliny. Odstráňte čerpadlo z bloku valcov. Na obrázku je motor E16NZ.
Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia a klimatizáciou, odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie z motora odstránením skrutiek, ktoré ich pripevňujú k bloku valcov.
Uvoľnite horné skrutky pripevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.
Zaveste motor na zdvíhacie zariadenie KM-263 (pozri obr.).
Ak takéto zariadenie neexistuje, nasaďte na priestor motora vhodný kus rúrky, oprite ju o krídla a pod kontaktné body umiestnite drevené tyče. Upevnite kábel alebo háčiky k motoru a pripojte ich k potrubiu. Potiahnite lano.
Zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.
Odstráňte predné výfukové potrubie.
Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia a klimatizáciou, odstráňte ich hnacie remene.
Uvoľnite spodné upevňovacie skrutky čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.
Pozor! Posuňte čerpadlo a kompresor s pripojenými hadicami nabok alebo ich zaveste na drôt. Nikdy neodpájajte hadice od klimatizácie! Chladivo používané v klimatizácii môže pri rozliatí spôsobiť omrzliny. Ak sú brzdové vedenia odpojené, počas montáže sa musí zo systému odvzdušniť vzduch.
Uvoľnite skrutky krytu prevodovky.
Pre motory s objemom 1,8 a 2,0 litra: demontujte remenicu z kľukového hriadeľa. Vypustite olej a vyberte olejový filter.
Odstráňte spojku.
Uvoľnite skrutky pravého držiaka motora.
Uvoľnite zostávajúce upevňovacie skrutky motora.
Uvoľnite spodné skrutky medzi prevodovkou a blokom valcov.
Spustite auto.
Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka a položte drevené tesnenie.
Odstráňte zdvíhacie zariadenie KM-263.
Pripevnite zdvíhacie háky k motoru.
Oddeľte motor od prevodovky pomocou páčidla, kým sa vstupný hriadeľ úplne neuvoľní.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče vedúce ku karosérii.
Nadvihnite motor z motorového priestoru. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia (pre vozidlá s rebrovanými klinovými remeňmi). Obrázok D0910 zobrazuje motor E16NZ.
Pozor! Pri zdvíhaní motora dávajte pozor, aby ste nenarazili motor na telo.
Inštalácia
Skontrolujte držiaky motora, hadice chladiacej kvapaliny, olejové a palivové hadice, či nie sú prasknuté alebo zalomené. Vymeňte poškodené diely.
Skontrolujte hrúbku hnacej dosky spojky a kvalitu jej povrchu. Ak sa zistí silné opotrebovanie, spojka sa musí úplne vymeniť. Ak vypínacie ložisko vydáva hluk pri stlačení spojkového pedála, je potrebné ho tiež vymeniť.
Vyčistite a namažte vypínacie ložisko spojky a drážky vstupného hriadeľa mazivom M0S2.
Opatrne spustite motor do motorového priestoru. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstupný hriadeľ, spojku a karosériu.
Vozidlá s klinovým rebrovaným hnacím remeňom: Nainštalujte a zaistite čerpadlo posilňovača riadenia.
Utiahnite skrutky krytu spojky na 75 Nm.
Nainštalujte zdvíhacie zariadenie KM-263 (odstráňte zdvihák).
Utiahnite spodné skrutky medzi prevodovkou a blokom motora na 75 Nm.
Upevnenie motora utiahnite momentom 60 Nm.
Upevnite pravý držiak motora ku karosérii krútiacim momentom 65 Nm pomocou nových skrutiek.
Zdvihnite auto pomocou zdviháka a postavte ho na stojany.
Nainštalujte spojku.
Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, nainštalujte ju a zaistite.
Nasaďte kryt prevodovky.
Pre motory s objemom 1,8 a 2,0 litra: Nainštalujte olejový filter.
Nainštalujte predné výfukové potrubie.
Ak bolo demontované čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie, nainštalujte ich a utiahnite ich skrutkami na krútiaci moment 40 Nm. Nainštalujte a utiahnite klinový remeň.
Vozidlá s klinovým rebrovaným remeňom: Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a pripevnite ho k bloku valcov krútiacim momentom 30 Nm a remenicu krútiacim momentom 25 Nm. Nainštalujte poly klinový remeň a napnite ho.
Spustite auto.
Nainštalujte a utiahnite klinový remeň.
Pripojte všetky vodiče, hadice a káble vedúce k motoru v súlade so značkami na nich.
Hadice zaistite svorkami a elektrické vodiče svorkami.
Nalejte čerstvý olej do motora.
Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
Skontrolujte hustotu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Vyčistite kryt vzduchového filtra a vložku filtra. V prípade potreby prvok vymeňte.
Nainštalujte vzduchový filter.
Nainštalujte kapotu.
Nainštalujte batériu a pripojte k nej vodiče.
Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora.
Naštartujte motor, zahrejte na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, skontrolujte tesnosť všetkých hadicových a potrubných spojov.
Komentáre návštevníkov