Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Motorul este scos în sus fără cutia de viteze. Galeturile de admisie și evacuare, carburatorul și generatorul nu sunt deconectate. Este necesară o ridicare pentru a ridica motorul. Nu coborâți motorul pe partea din față, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
Suporturile motorului trebuie scoase de pe caroserie, după ce mai întâi ridicați mașina cu ajutorul unui ascensor. Înainte de a începe lucrul în compartimentul motor, este necesar să protejați aripile de deteriorare.
În funcție de modelul și anul vehiculului, firele electrice, furtunurile de vid și furtunurile de lichid de răcire pot fi direcționate diferit. Fără a intra în detalii despre schemele de cablare, vă recomandăm să marcați toate firele și furtunurile cu bandă adezivă înainte de a deconecta.
Demontarea
Scoateți bateria.
Scoateți capota (a se vedea capitolul "Corpul " ).
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați furtunul de lichid de răcire de la furtunul superior al radiatorului, mai întâi eliberând complet clema și glisând-o înapoi.
Scoateți filtrul de aer. Acoperiți carburatorul cu o cârpă.
Dacă există, scoateți furtunul de aspirație și precamera.
Marcați cu bandă adezivă și deconectați firele, furtunurile și cablurile care merg la motor (fire de la generator și de la demaror, senzor de temperatură a lichidului de răcire, senzor de presiune a uleiului, conductă sistemului de injecție, fire de înaltă tensiune).
Scoateți tija de accelerație.
Scoateți cureaua trapezoidală a alternatorului. Dacă este instalată o curea poli V, scoateți fulia de la pompa de lichid de răcire. Scoateți pompa din blocul cilindrilor. Imaginea prezintă motorul E16NZ.
Dacă vehiculul este echipat cu servodirecție și aer condiționat, scoateți pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat din motor deșuruband șuruburile care le fixează pe blocul cilindri.
Slăbiți șuruburile superioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
Agățați motorul de dispozitivul de ridicare KM-263 (vezi fig.).
Dacă nu există un astfel de dispozitiv, așezați o secțiune adecvată de țeavă peste compartimentul motor, sprijinindu-l pe aripi și plasând blocuri de lemn sub punctele de contact. Atașați cablul sau cârligele la motor și conectați-le la conductă. Strângeți frânghia.
Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Dacă vehiculul este echipat cu servodirecție și aer condiționat, scoateți-le curelele de transmisie.
Slăbiți șuruburile inferioare care fixează pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat.
Atentie! Mutați pompa și compresorul cu furtunurile atașate în lateral sau agățați-le de un fir. Nu deconectați în niciun caz furtunurile de la aparatul de aer condiționat! Agentul frigorific utilizat în aparatul de aer condiționat poate provoca degerături dacă este vărsat. Dacă conductele sistemului de frânare sunt deconectate, aerul trebuie îndepărtat din sistem în timpul asamblarii.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului cutiei de viteze.
Pentru motoarele de 1,8 și 2,0 L: scoateți fulia curelei de pe arborele cotit. Scurgeți uleiul și scoateți filtrul de ulei.
Scoateți ambreiajul.
Slăbiți șuruburile care fixează suportul corect al motorului.
Slăbiți șuruburile care fixează suporturile rămase ale motorului.
Slăbiți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
Coborâți mașina.
Ridicați cutia de viteze cu un cric, plasând un distanțier din lemn dedesubt.
Scoateți dispozitivul de ridicare KM-263.
Atașați cârligele de ridicare la motor.
Separați motorul de cutia de viteze folosind o rangă până când arborele de intrare este complet liber.
Verificați dacă toate furtunurile și firele care duc la caroserie sunt deconectate.
Ridicați motorul din compartimentul motor. Scoateți pompa servodirecției (pentru vehicule cu centură poli V). Figura D0910 prezintă motorul E16NZ.
Atentie! Când ridicați motorul, aveți grijă să nu lăsați motorul să lovească caroseria.
Instalare
Verificați suporturile motorului, furtunurile sistemului de răcire, furtunurile de ulei și combustibil pentru a vedea dacă nu există fisuri și îndoituri. Înlocuiți piesele deteriorate.
Verificați grosimea discului de antrenare a ambreiajului și calitatea suprafeței acestuia. Dacă se detectează uzură severă, ambreiajul trebuie înlocuit complet. Dacă rulmentul de eliberare face zgomot când apăsați pedala de ambreiaj, trebuie și el înlocuit.
Curățați și lubrifiați rulmentul de eliberare a ambreiajului și canelurile arborelui de intrare cu unsoare pe bază de M0S2.
Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motor. La coborâre, aveți grijă să nu deteriorați arborele de intrare, ambreiajul și caroseria.
Pentru vehiculele cu cureaua poli V: instalați și asigurați pompa servodirecției.
Strângeți șuruburile de fixare a carcasei ambreiajului la 75 Nm.
Instalați dispozitivul de ridicare KM-263 (scoateți cricul).
Strângeți șuruburile de fixare inferioare a cutiei de viteze la blocul motor la 75 Nm.
Strângeți suporturile motorului la un cuplu de 60 Nm.
Fixați suportul corect al motorului pe caroserie cu un cuplu de 65 Nm folosind șuruburi noi.
Ridicați mașina cu un cric și puneți-o pe suporturi.
Montați ambreiajul.
Dacă scripetele arborelui cotit a fost îndepărtat, instalați-l și fixați-l.
Asigurați capacul cutiei de viteze.
Pentru motoarele de 1,8 și 2,0 L: instalați un filtru de ulei.
Montați țeava de evacuare față.
Dacă pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat au fost demontate, instalați și fixați-le cu șuruburi la un cuplu de 40 Nm. Instalați și tensionați cureaua trapezoială.
(Material preluat de pe un portal de internet: «opelbook»)
Pentru vehicule cu cureaua poli V: instalați pompa de servodirecție și fixați-o pe blocul cilindrilor cu un cuplu de 30 Nm și pe roata curelei cu un cuplu de 25 Nm. Instalați cureaua poli V și strângeți-o.
Coborâți mașina.
Instalați și tensionați cureaua trapezoială.
Conectați toate firele, furtunurile și cablurile care merg la motor în conformitate cu marcajele de pe ele.
Asigurați furtunurile cu cleme și firele electrice cu cleme.
Umpleți motorul cu ulei proaspăt.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Verificați densitatea lichidului de răcire și completați-l dacă este necesar.
Curățați carcasa filtrului de aer și elementul filtrului. Înlocuiți elementul dacă este necesar.
Instalați filtrul de aer.
Instalați hota.
Instalați bateria și conectați firele la ea.
Verificați setarea sincronizarii aprinderii.
Verificați turația de ralanti a motorului.
Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire, verificați toate conexiunile furtunurilor și conductelor pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor