Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție (Opel Vectra A)

Motoare pe benzină și motoare diesel cu o capacitate de 1,7 litri

Pentru motoarele de 1,8 și 2,0 litri, tensiunea curelei de distribuție trebuie verificată la fiecare 60.000 km sau la fiecare a patra întreținere.

Atentie! Pentru motoarele cu 16 supape, cureaua nu trebuie reglată. Dacă cureaua de distribuție a fost îndepărtată, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă.

Atentie! Din iunie 1990, toate motoarele de 1,4 și 1,6 litri au fost echipate cu un întinzător automat al curelei de distribuție. Aceste motoare pot fi identificate prin capacul plat al curelei de distribuție de deasupra scripetei arborelui cu came și un șurub de montare suplimentar al scripetei întinzătorului deasupra arborelui cotit. Întinzătorul automat nu necesită întreținere sau reglare. Reglarea este necesară numai la scoaterea curelei de distribuție și apoi la montarea acesteia.

Examinare

Pentru a verifica tensiunea curelei de distribuție, este necesar un dispozitiv special Opel KM-510-A. Pentru a porni pompa de lichid de răcire în timp ce tensionați cureaua de distribuție, sunt necesare următoarele chei Opel:

• pentru motoarele cu o capacitate de 1,4 și 1,6 l - KM-412A;
• pentru motoare cu o capacitate de 1,8 și 2,0 l - KM-637;
• pentru motoarele diesel - KM-509.

Puteți folosi și chei standard obișnuite, dar mai întâi va trebui să scoateți generatorul.

Tensiunea corectă are un impact semnificativ asupra duratei de viață a curelei. Tensiunea trebuie verificată cu motorul cald (motorul este considerat cald dacă temperatura lichidului de răcire este de aproximativ 80°C). Se recomandă instalarea și tensionarea unei curele noi pe un motor rece (la o temperatură a motorului sub +25°C).

Atentie! Cureaua dinţată nu trebuie ruptă sau răsucită manual. Tensiunea incorectă este cauza zgomotului în timpul funcționării acestuia.

Tensiunea curelei se verifică pe ramura B (Fig. A7872). Dispozitivul de testare a tensiunii este instalat în partea de sus a curelei.

Eliberați bara de tensionare a generatorului și scoateți cureaua trapezoială. Înclinați generatorul în jos.

Scoateți capacul curelei de distribuție din față.



Verificați cureaua dințată pentru crăpături și uzură. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua cu una nouă.

Rotiți arborele cotit al motorului în sensul de rotație la un unghi de cel puțin 90° pentru a strânge cureaua dințată. Primul cilindru ar trebui să fie la PMS.



Instalați testerul de tensiune KM-510A în punctul B al curelei dințate (vezi fig.A7872). Scoateți încet dopul de pe dispozitiv. Apăsând ușor degetele, dispozitivul eliberează blocarea.



Treceți cureaua dințată între punctele A, B și C (vezi fig.C0077). În acest caz, dispozitivul de reținere C trebuie să fie amplasat în locașul curelei.



Valori care caracterizează gradul de tensiune al curelei dințate

Ajustare

Slăbiți șuruburile de fixare a pompei sistemului de răcire.



Porniți pompa de lichid de răcire a motorului cu o cheie specială Opel sau o cheie obișnuită de 42,4 mm (în acest din urmă caz, trebuie mai întâi să scoateți generatorul). Când pompa este rotită în sus, tensiunea curelei crește când este rotită în jos, scade.



Înșurubați șuruburile de fixare a pompei de răcire, dar nu le strângeți.

Scoateți dispozitivul de verificare a tensiunii curelei. Rotiți arborele cotit cu o rotație completă în sensul de rotație, apoi verificați din nou tensiunea.

Atentie! Tensiunea curelei trebuie reglată până când dispozitivul arată o valoare stabilă.

Strângeți șuruburile de fixare a pompei de răcire la următorul cuplu: pentru motoarele de 1,4 și 1,6 l - 8 Nm; pentru motoarele de 1,8 și 2,0 l – 25 Nm.

Montați capacul curelei de distribuție din față.

Instalați generatorul. Pune cureaua trapezoidală.

Atentie! Dacă nu există un dispozitiv adecvat pentru verificarea și reglarea tensiunii curelei dințate, atunci această operație poate fi efectuată după cum urmează. Cureaua este întinsă astfel încât în punctul B (Fig. A7872) să poată fi apăsată cu un deget cu 10 mm. Mai târziu, tensiunea curelei trebuie verificată cu un dispozitiv special. Până nu se face acest lucru, nu trebuie permise turații mari ale motorului.

Reglarea tensiunii curelei de distribuție la motoarele cu 16 supape

Pentru reglare veți avea nevoie de un dispozitiv special Opel KM-666. Motorul trebuie să fie rece.

Puneți o curea de distribuție nouă.



Instalați dispozitivul de reglare.



Folosind un marcator impermeabil, faceți un semn pe al șaptelea dinte al angrenajului arborelui cu came, numărând în sens invers acelor de ceasornic (120° față de arborele cotit).

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul chiulasei.

Atentie! Rotiți arborele cotit uniform, fără smucituri, pentru a preveni săritul dinților curelei.

Strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare în două etape:

• Etapa 1: cuplu 25 Nm;
• Etapa 2: Trageți la un unghi de 45-60°.

Scoateți dispozitivul de reglare.

Rotiți arborele cotit în poziția PMS a primului cilindru. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu știftul de pe capacul curelei de distribuție din spate. În același timp, semnele de pe scripetele arborelui cu came trebuie să coincidă cu semnele de pe capacul chiulasei.