Benzinski motori i dizel motori zapremine 1,7 litara
Za motore od 1,8 i 2,0 litre, napetost zupčastog remena treba provjeriti svakih 60.000 km ili svako 4. održavanje.
Pažnja! Za motore sa 16 ventila, remen se ne mora podešavati. Ako je zupčasti remen uklonjen, mora se zamijeniti novim.
Pažnja! Od lipnja 1990. svi motori od 1,4 i 1,6 litara opremljeni su automatskim zatezačem zupčastog remena. Ovi se motori mogu prepoznati po ravnom poklopcu razvodnog remena iznad remenice bregastog vratila i dodatnog vijka za pričvršćivanje remenice zatezača iznad radilice. Automatski zatezač ne zahtijeva održavanje niti podešavanje. Podešavanje je potrebno samo kada se skida i zatim postavlja zupčasti remen.
Ispitivanje
Za provjeru napetosti razvodnog remena potreban je poseban uređaj Opel KM-510-A. Za okretanje pumpe rashladnog sredstva dok zatežete zupčasti remen, potrebni su sljedeći Opel ključevi:
- za motore s kapacitetom od 1,4 i 1,6 l - KM-412A;
- za motore s kapacitetom od 1,8 i 2,0 l - KM-637;
- za dizel motore - KM-509.
Također možete koristiti obične standardne ključeve, ali prvo ćete morati ukloniti generator.
Ispravna napetost ima značajan utjecaj na vijek trajanja remena. Napetost treba provjeriti dok je motor zagrijan (motor se smatra toplim ako je temperatura rashladnog sredstva oko 80°C). Preporuča se ugradnja i zatezanje novog remena na hladnom motoru (pri temperaturi motora ispod +25°C).
Pažnja! Zupčasti remen se ne smije lomiti ili uvrtati rukom. Pogrešna napetost je uzrok buke tijekom njegovog rada.
Zategnutost remena provjerava se na grani B (Sl. A7872). Uređaj za ispitivanje napetosti ugrađen je na vrhu remena.
Otpustite zateznu šipku na generatoru i uklonite klinasti remen. Nagnite generator prema dolje.
Skinite prednji poklopac razvodnog remena.
Provjerite ima li na zupčastom remenu pukotina i habanja. Ako je potrebno, zamijenite remen novim.
Za zatezanje zupčastog remena okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje pod kutom od najmanje 90°. Prvi cilindar bi trebao biti u GMT.
Instalirajte uređaj za ispitivanje napetosti KM-510A na točku B zupčastog remena (vidi sl. A7872). Polako uklonite čep s uređaja. Laganim pritiskom prstiju uređaj otključava bravu.
Provucite zupčasti remen između točaka A, B i C (vidi sl.C0077). U tom slučaju, držač C mora biti smješten u udubljenju remena.
Vrijednosti koje karakteriziraju stupanj napetosti zupčastog remena
Podešavanje
Otpustite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sustava.
Uključite pumpu rashladne tekućine na motoru posebnim Opel ključem ili običnim ključem od 42,4 mm (u potonjem slučaju, prvo morate ukloniti generator). Kada je pumpa okrenuta prema gore, napetost remena se povećava; kada je okrenuta prema dolje, smanjuje se.
Uvrnite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva, ali ih nemojte zatezati.
Uklonite provjeru napetosti remena. Okrenite radilicu za jedan puni krug u smjeru vrtnje, zatim ponovno provjerite napetost.
Pažnja! Zategnutost remena mora se podešavati sve dok uređaj ne pokaže stabilnu vrijednost.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe rashladne tekućine na sljedeći moment: za motore 1,4 i 1,6 l - 8 Nm; za motore 1,8 i 2,0 l – 25 Nm.
Ugradite prednji poklopac razvodnog remena.
Ugradite generator. Stavite klinasti remen.
Pažnja! Ako ne postoji odgovarajući uređaj za provjeru i podešavanje napetosti zupčastog remena, tada se ovaj postupak može izvesti na sljedeći način. Remen je rastegnut tako da se u točki B (sl. A7872) može pritisnuti prstom za 10 mm. Kasnije se napetost remena mora provjeriti posebnim uređajem. Dok se to ne učini, ne smiju se dopustiti visoki okretaji motora.
Podešavanje napetosti razvodnog remena na motorima sa 16 ventila
Za podešavanje trebat će vam poseban uređaj Opel KM-666. Motor mora biti hladan.
Stavite novi zupčasti remen.
Ugradite uređaj za podešavanje.
Vodootpornim markerom označite sedmi zub zupčanika bregastog vratila, računajući u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (120° u odnosu na radilicu).
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na remenici bregastog vratila ne poravna s oznakom na poklopcu glave cilindra.
Pažnja! Okrenite radilicu ravnomjerno, bez trzaja, kako biste spriječili iskakanje zubaca remena.
Zategnite montažni vijak zateznog valjka u dvije faze:
- Faza 1: okretni moment 25 Nm;
- Faza 2: Povucite do kuta od 45-60°.
Uklonite uređaj za podešavanje.
Okrenite radilicu u TDC položaj 1. cilindra. Oznaka na remenici radilice mora biti poravnata s klinom na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Istodobno, oznake na remenicama bregastog vratila moraju se podudarati s oznakama na poklopcu glave cilindra.
Komentari posjetitelja