Znakovi kvara na brtvi glave cilindra su:
- smanjenje snage motora;
- gubitak rashladne tekućine (bijeli dim u ispušnim plinovima);
- povećana potrošnja ulja;
- ulazak rashladne tekućine u motorno ulje. Razina ulja se ne smanjuje, već raste. Siva boja motornog ulja, mjehurići na mjernoj šipki, tekuće ulje;
- ulazak ulja u rashladnu tekućinu;
- jako pjenjenje rashladne tekućine;
- niska kompresija u dva susjedna cilindra.
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Uklonite filtar za zrak i (ako postoji) usisno crijevo i predkomoru.
Uklonite savijeni dio crijeva nakon što otpustite stezaljku.
Uklonite klinasti remen i gurnite generator u stranu.
Za vozila s klinastim remenom: uklonite remen i remenicu.
Za motore s ubrizgavanjem goriva: uklonite polugu gasa na ventilu za gas.
Za motore s rasplinjačem: odvojite kabel za gas na rasplinjaču i nosaču.
Odvojite sva crijeva i vodove koji idu do glave cilindra, rasplinjača i usisnog razvodnika.
Odspojite cijev za gorivo na pumpi za gorivo i začepite kraj odgovarajućim čepom.
Odvojite žice od svjećica i žice od svitka na razdjelniku.
Skinite prednji poklopac razvodnog remena.
Namjestite klip 1. cilindra na TDC. Da biste to učinili, okrenite radilicu za pričvrsni vijak remenice u smjeru kazaljke na satu zakrivljenim otvorenim ključem dok se oznaka na kućištu motora ne poravna s oznakom na remenici. Istodobno, oznaka na remenici bregastog vratila mora se podudarati s oznakom na kućištu bregastog vratila.
Otpustite razvodni remen i skinite ga s vrha.
Skinite poklopac kućišta bregastog vratila.
Skinite razvodnu remenicu bregastog vratila. U tom slučaju, zadržite ključem bregasto vratilo da se ne okrene.
Postoje ravnine za ključ između brijega 3. cilindra.
Skinite razvodnu remenicu bregastog vratila.
Skinite usisnu cijev s ispušnog razvodnika.
Otpustite gornje vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac razvodnog remena.
Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra (vidi sliku) prvo za 1/4 okretaja, a zatim za još ½ okretaja. Nakon toga potpuno odvrnite vijke.
Pažnja! Vijci za pričvršćivanje glave motora mogu se otpustiti samo kada je motor hladan.
Skinite kućište bregastog vratila.
Uklonite klackalice ventila, graničnike i kompenzatore hidrauličkog zazora i rasporedite ih na takav način da se ne miješaju tijekom sastavljanja i da se ugrađuju na svoja mjesta istim redoslijedom.
Uklonite usisni i ispušni razvodnik.
Montaža
Očistite spojnu površinu bloka cilindra od ostataka brtve. Pokrijte rupe u bloku krpom kako u njih ne bi ušla prljavština.
Provjerite ravnost spojne površine bloka cilindra.
Postavite novu brtvu bez upotrebe brtvila. Na spojnoj površini bloka cilindra ne smije biti masti.
Postavite brtvu tako da ne prekriva rupe bloka.
Očistite spojnu površinu glave cilindra.
Provjerite ravnost spojne površine.
Očistite spojnu površinu glave cilindra uz kućište bregastog vratila.
Ugradite glavu cilindra.
Ugradite kompenzatore hidrauličkog zazora ventila, nakon što ste ih podmazali motornim uljem. Lagano podmažite klackalice ventila pastom na bazi MoS₂ i postavite ih.
Očistite spojnu površinu kućišta bregastog vratila.
Nanesite sloj brtvila ET N1503166 na ovu površinu.
Ugradite kućište bregastog vratila, lagano zategnite njegove vijke u spiralu iznutra prema van (koristiti nove vijke).
Pažnja! Zategnite vijke u četiri faze. U tu svrhu koristite samo provjereni i ispravni moment ključ. Umjesto toga, možete koristiti kutnu podlošku za kontrolu zatezanja navojnih spojeva.
Zatezanje vijaka glave cilindra mora se obaviti posebno pažljivo, također pomoću provjerenog i servisiranog moment ključa.
Zategnite vijke glave cilindra u spiralnom uzorku iznutra prema van zakretnim momentom od 25 Nm.
Zategnite vijke istim redoslijedom za 60°.
Zategnite vijke istim redoslijedom pod kutom od 60°.
Zategnite vijke istim redoslijedom do kuta:
- za motore 1.4 i 1.6 l: 30°;
- za motore 1.8 i 2.0 l: 60°;
Za točno održavanje navedenih kutova zatezanja, preporučuje se nanošenje odgovarajućih oznaka na poklopac kućišta bregastog vratila. Da biste to učinili, stavite ključ na maticu i napravite oznake kredom u intervalima od 30° (ili u intervalima od 60°, ovisno o motoru). Također možete izrezati odgovarajući predložak iz kartona. Kako bi se osigurala maksimalna točnost, preporuča se kupiti uređaj posebno dizajniran za tu svrhu od Hazeta.
Pažnja! Kada je motor zagrijan, vijci se moraju ponovno zategnuti.
Ugradite nazubljenu remenicu bregastog vratila i pričvrstite je vijkom, držeći osovinu da se ne okrene pomoću ključa na ravnima. Moment pritezanja vijaka: 45 Nm.
Pažnja! Koristite samo novi vijak!
Ugradite novu brtvu kućišta bregastog vratila i zategnite vijke na 8 Nm.
Stavite zupčasti remen i zategnite ga.
Ugradite prednji poklopac razvodnog remena.
Stavite klinasti remen i zategnite ga.
Za vozila s klinastim remenom: montirajte remenicu i stavite remen.
Napunite rashladnom tekućinom.
Spojite sva crijeva, vodove i kabele koji idu do glave cilindra, usisne grane, rasplinjača i pumpe za gorivo.
Spojite žice na svjećice redoslijedom navedenim u tablici "Glavni parametri motora" (vidjeti na početku knjige). Cilindar #1 je desno, gledajući u smjeru kretanja vozila.
Pričvrstite usisnu cijev na ispušni razvodnik.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena zbog kvara na brtvi, preporuča se zamijeniti ulje i filter ulja, jer ulje može sadržavati rashladnu tekućinu.
Ugradite filtar za zrak.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Pokrenite i zagrijte motor.
Provjerite vrijeme paljenja.
Provjerite broj okretaja u praznom hodu i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Provjerite razinu rashladne tekućine.
Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra (na toplom motoru) gore navedenim redoslijedom, pod kutom od 30°. Naknadno zatezanje (npr. nakon 1000 km trčanja) nije potrebno.
Diesel motor 17YD 1.7 l
Odvojite vodove goriva na mlaznicama i visokotlačnoj pumpi goriva. Odvojite cjevovode u cjelini, bez savijanja.
Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
Uklonite poklopac s kućišta kvačila.
Postavite klip 1. cilindra u položaj unaprijed paljenja prije TDC-a.
Uklonite vakuumsku pumpu.
Otpustite i uklonite razvodni remen.
Ugradite novu brtvu glave cilindra.
Pažnja! Ovisno o količini izbočine klipa, ugrađuje se brtva različite debljine. Prilikom zamjene brtve obratite pozornost na njezinu oznaku. Oznaka se nalazi na bočnoj strani brtve u obliku jedne, dvije oznake ili nijedne.
Provjerite istrošenost klipova i ventila. Ako je trošenje neznatno, dovoljno je ugraditi deblju brtvu. Da biste to učinili, potrebno je izmjeriti količinu izbočine klipa s indikatorom.
Pažnja! Zategnite vijke u četiri faze. U tu svrhu koristite samo provjereni i ispravni moment ključ. Umjesto podloške, možete koristiti kutnu podlošku za kontrolu zatezanja navojnih spojeva.
Zategnite vijke glave cilindra u spiralnom uzorku iznutra prema van zakretnim momentom od 25 Nm.
Zategnite vijke istim redoslijedom za 90°.
Zategnite vijke istim redoslijedom do kuta od 90°.
Zategnite vijke istim redoslijedom pod kutom od 45°
Pažnja! Kada je motor zagrijan, vijci se moraju ponovno zategnuti.
Ugradite razvodnu remenicu bregastog vratila. Uvrnite pričvrsni vijak remenice bez zatezanja.
Stavite i zategnite zupčasti remen.
Zategnite pričvrsni vijak nazubljene remenice momentom od 90 Nm.
Provjerite napredak ubrizgavanja.
Ugradite vakuumsku pumpu.
Ugradite novu brtvu ispod poklopca kućišta bregastog vratila i pričvrstite poklopac vijcima.
Ugradite donji i gornji poklopac razvodnog remena.
Spojite vodove za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo i mlaznice.
Pokrenite i zagrijte motor (temperatura ulja 60°C).
Provjerite razinu rashladne tekućine.
Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra gore opisanim redoslijedom pod kutom od 30° pomoću krutog ključa. Naknadno zatezanje vijaka (npr. nakon 1000 km trčanja) nije potrebno.
Provjerite brzinu u praznom hodu i najveću brzinu.
1.7L turbo dizel motor TC4EE1
Uklonite usisnu granu.
Odvojite vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje i mlaznica. Uklonite cjevovode u cjelini, bez savijanja.
Odvojite odvodnu cijev goriva od mlaznica.
Uklonite ventilator hladnjaka.
Skinite poklopac razvodnog remena.
Namjestite klip 1. cilindra na TDC.
Skinite razvodnu remenicu bregastog vratila.
Otpustite i uklonite razvodni remen.
Otpustite tri vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac razvodnog remena.
Odvijte vijke 1 i 2 koji pričvršćuju kućište termostata (vidi sliku).
Odvojite crijevo sustava hlađenja od turbopunjača, nakon što ste prvo uklonili montažnu stezaljku.
Odvojite dovodne i odvodne vodove ulja između turbopunjača i bloka cilindra.
Otpustite pričvrsne vijke turbopunjača.
Uklonite cijev mjerne šipke.
Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom (vidi sliku).
Uklonite glavu cilindra gurnuvši u stranu stražnji poklopac razvodnog remena.
Ugradite novu brtvu glave cilindra.
Pažnja! Ovisno o količini izbočine klipa, ugrađuje se brtva različite debljine. Prilikom zamjene brtve obratite pozornost na njezinu oznaku. Oznaka se nalazi na bočnoj strani brtve u obliku jedne, dvije oznake ili nijedne.
Provjerite istrošenost klipova i ventila i zamijenite ih ako je potrebno. Ako je trošenje neznatno, dovoljno je ugraditi deblju brtvu. Da biste to učinili, potrebno je izmjeriti količinu izbočine klipa s indikatorom.
Pažnja! Zategnite vijke u tri faze. U tu svrhu koristite samo provjereni i ispravni moment ključ. Umjesto toga, možete koristiti kutnu podlošku za kontrolu zatezanja navojnih spojeva.
Zategnite vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom (pogledajte sliku) zakretnim momentom od 40 Nm.
Zategnite vijke istim redoslijedom pod kutom od 60-75°.
Zategnite vijke istim redoslijedom pod kutom od 60-75°.
Pažnja! Naknadno zatezanje vijaka (npr. nakon 1000 km trčanja) nije potrebno.
Ugradite cijev mjerne šipke.
Ugradite i učvrstite turbopunjač.
Učvrstite dovodne i odvodne vodove između turbopunjača i bloka cilindra.
Očistite spojnu površinu kućišta termostata, postavite sklop termostata i zategnite njegove pričvrsne vijke momentom od 30 Nm.
Ugradite tri pričvrsna vijka stražnjeg poklopca razvodnog remena i zategnite ih na 8 Nm.
Ugradite nazubljenu remenicu bregastog vratila i zategnite njen pričvrsni vijak zakretnim momentom od 10 Nm.
Stavite zupčasti remen i zategnite ga.
Ugradite novu brtvu ispod poklopca kućišta bregastog vratila i pričvrstite poklopac vijcima.
Ugradite ventilator hladnjaka.
Ugradite poklopac razvodnog remena.
Osigurajte vodove za gorivo na visokotlačnoj pumpi za gorivo i mlaznicama zakretnim momentom od 25 Nm.
Pričvrstite odvodnu cijev goriva na mlaznice.
Ugradite usisni razvodnik.
Provjerite napredak ubrizgavanja.
Pokrenite i zagrijte motor na temperaturu ulja od 60°C.
Provjerite razinu rashladne tekućine.
Provjerite brzinu u praznom hodu i maksimalnu brzinu, prilagodite ako je potrebno.
Motori sa 16 ventila
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Odvojite crijevo 1 ventilacijskog sustava kućišta radilice.
Otpustite vijke 2.
Odvojite konektor 3 od osjetnika količine zraka.
Otpustite 4 pričvrsna vijka senzora količine zraka.
Otpustite stezaljke crijeva 5.
Uklonite komoru leptira za gas.
Uklonite nosač zračnog filtra.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite kabel gasa na prigušnom ventilu rasplinjača.
Označite i odvojite sva crijeva i vodove koji vode do glave cilindra i usisnog razvodnika.
Uklonite ispušni razvodnik.
Skinite filtar za zrak.
Uklonite klinasti remen alternatora i, ako postoji, klinasti remen pumpe servoupravljača.
Skinite prednji poklopac razvodnog remena.
Postavite klip 1. cilindra u položaj GMT.
Uklonite nosač cijevi hladnjaka ulja. Postavite brtvu tako da ne prekriva rupe bloka.
Otpustite i uklonite razvodni remen.
Uklonite poklopac žice visokog napona.
Skinite kapice svjećica.
Otpustite stezaljke crijeva (pogledajte strelice na sl. C7802).
Uklonite poklopac glave cilindra.
Skinite razvodne remenice bregastog vratila držeći bregaste osovine šesterokutnim ključem.
Skinite vodeći valjak A i zatezni valjak B zajedno s bazom.
Pažnja! Obratite pozornost na položaj odstojne čahure (velikog promjera do motora).
Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici, prvo za ¼ okreta, zatim za ½ okreta. Nakon toga potpuno odvrnite vijke i uklonite ih zajedno s podloškama. Za odvijanje vam je potreban ključ za Torx vijke od 12 mm, na primjer, Hazet 880 Mlg E-12 s glavom 958-2.
Pažnja! Ovaj postupak treba izvoditi samo na hladnom motoru!
Uklonite glavu cilindra.
Montaža
Očistite spojne površine od ostatka brtvila. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u rupe bloka cilindra, prekrijte ih krpom.
Provjerite ravnost površine bloka cilindra.
Postavite novu brtvu na površinu bloka bez upotrebe brtvila. Brtva ne smije pokrivati rupe u bloku.
Očistite spojnu površinu glave cilindra.
Ugradite glavu cilindra.
Postavite sve podloške ispod vijaka za pričvršćivanje glave.
Umetnite nove pričvrsne vijke glave cilindra i zategnite ih ključem dok dobro ne nasjednu.
Pažnja! Zategnite vijke u četiri faze. U tu svrhu koristite samo provjereni i ispravni moment ključ. Umjesto toga, možete koristiti kutnu podlošku za kontrolu zatezanja navojnih spojeva.
Zategnite vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom (pogledajte sliku) zakretnim momentom od 25 Nm.
Zategnite vijke istim redoslijedom do kuta od 65°.
Zategnite vijke istim redoslijedom do kuta od 65°.
Zategnite vijke istim redoslijedom do kuta od 65°.
Pažnja! Kada je motor zagrijan, vijci se moraju ponovno zategnuti.
Zategnite pričvrsne vijke poklopca stražnjeg razvodnog remena momentom od 6 Nm, nakon što ste ih podmazali brtvilom, na primjer, Opel 1510177.
Ugradite zatezne i vodeće valjke.
Pažnja! Odstojne čahure moraju biti okrenute prema valjcima svojim manjim promjerom.
Ugradite razvodne remenice bregastog vratila. U ovom slučaju oznaka (vidi strelicu na sl. C8343) treba biti usmjeren prema van. Zatik A bregastog vratila mora biti usmjeren prema gore i ući u rupu na nazubljenoj remenici.
Dok ključem držite bregasto vratilo da se ne okrene, zategnite pričvrsni vijak remenice u dvije faze (koristite novi vijak):
- prva faza - 50 Nm;
- druga faza - pod kutom od 60-75°.
Postavite novu brtvu ispod poklopca glave cilindra i zategnite vijke na 8 Nm.
Spojite oba crijeva na poklopac glave cilindra i pričvrstite ih stezaljkama.
Postavite kapice svjećica na svjećice u skladu s redoslijedom paljenja cilindara. Redoslijed rada cilindara dat je u tablici "Glavni parametri motora" (vidjeti na početku knjige). Cilindar #1 je desno, gledajući u smjeru kretanja vozila.
Osigurajte poklopac visokonaponske žice.
Ugradite ispušni razvodnik.
Ugradite novi zupčasti remen i zategnite ga.
Ugradite prednji poklopac razvodnog remena.
Stavite klinasti remen i zategnite ga.
Ugradite prednje cijevi zračnog filtra, komore za miješanje i osjetnika količine zraka.
Spojite konektor na senzor količine zraka.
Spojite sve cijevi, crijeva i kabele koji vode do glave cilindra.
Napunite rashladnom tekućinom.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena zbog neispravne brtve, preporuča se zamijeniti ulje i filtar, jer ulje može sadržavati rashladnu tekućinu.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Pokrenite i zagrijte motor.
Provjerite vrijeme paljenja.
Provjerite broj okretaja u praznom hodu i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Provjerite razinu rashladne tekućine.
Zategnite pričvrsne vijke glave motora na toplom motoru gornjim redoslijedom pod kutom od 30-45°. Naknadno zatezanje (npr. nakon 1000 km trčanja) nije potrebno.
Komentari posjetitelja