Benzinski motori i 1.7L dizel motori
Pažnja! Posebne upute za motore sa 16 ventila i dizelske motore dane su na kraju odjeljka.
Povlačenje
Odspojite žicu "mase" iz baterije.
Uklonite filtar zraka i (ako postoji) usisno crijevo.
Uklonite pogonski remen alternatora, pumpu servoupravljača i kompresor klima uređaja.
Vozila s klinastim rebrastim remenom: Skinite remen, remenicu i pumpu servoupravljača.
Uklonite prednji poklopac zupčastog remena otvaranjem kopči.
Namjestite klip 1. cilindra na TDC. Da biste to učinili, prebacite mjenjač u neutralni položaj i zategnite parkirnu kočnicu. Stavite prstenasti ključ ili čegrtaljku na središnji vijak remenice radilice i okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na remenici ne poravna s pokazivačem na bloku motora (vidi dno slike C4459).
Istodobno, oznake na remenici bregastog vratila i bloku motora moraju odgovarati (vidi vrh slike). Ako nije, okrenite radilicu još jedan krug.
Pažnja! Ne okrećite radilicu za vijak remenice bregastog vratila, jer to može preopteretiti zupčasti remen.
Otpustite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva (pogledajte strelice na sl. P0510).
Za sve motore osim motora od 1,4 i 1,6 litara od lipnja 1990.: Okrenite pumpu rashladne tekućine dok se zupčasti remen ne oslobodi.
Pažnja! Zbog nedostatka dovoljno prostora za izvođenje ove operacije s običnim ključem, preporučuje se korištenje posebnog Opel ključa: za motore zapremine 1,4 i 1,6 litara - KM-421 A; za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara - KM-637. Ako nema takvog ključa, možete koristiti obični ključ, ali prvo morate ukloniti generator.
Skinite zupčasti remen s pogonskog zupčanika bregastog vratila.
Za motore zapremine 1,4 i 1,6 litara proizvedene od lipnja 1990. (s automatskim zatezačem zupčastog remena): Pritisnite zateznu remenicu i skinite zupčasti remen.
Pažnja! Nemojte mijenjati položaj remenica sa skinutim zupčastim remenom!
Uklonite remenicu s radilice, prvo uključite 1. stupanj prijenosa i ručnu kočnicu. U tom slučaju, radilica je blokirana, a vijak (vijci) pričvršćivači remenica se mogu odvrnuti (riža. A - vijak za pričvršćivanje remenice za motore zapremine 1,4 i 1,6 litara; riža. B - vijak remenice za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara).
Montaža
Pažnja! Prije postavljanja remena provjerite odgovara li oznaka na pogonskom zupčaniku bregastog vratila oznaci na kućištu motora. Osim toga, oznaka na remenici radilice mora odgovarati pokazivaču na kućištu motora. Za provjeru, postavite i uklonite remenicu.
Montirajte zupčasti remen.
Pažnja! Za motore zapremine 1,4 i 1,6 litara proizvedene od lipnja 1990. (s automatskim zatezačem remena) nakon ugradnje zupčastog remena, a prije ugradnje remenice radilice, ugradite zatezni valjak.
Ugradite remenicu radilice i pričvrstite je vijcima. Za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara, četiri vijka su zategnuta momentom od 25 Nm; za motore s volumenom od 1,4 i 1,6 litara, središnji vijak s duljinom navoja od 23 mm zateže se momentom od 55 Nm, vijak s duljinom navoja od 30 mm - momentom od 55 Nm, a zatim oba vijci su zategnuti pod kutom od 45-60°.
Pažnja! Koristite samo nove vijke.
Motori bez automatskog zatezača: Zategnite remen.
Pažnja! Nakon zatezanja remena potrebno je ponovno provjeriti podudarnost oznaka. Ako je potrebno, olabavite remen i poravnajte oznake.
Ugradite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva.
Okrenite radilicu za jedan puni krug i ponovno provjerite napetost remena.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva:
- za motore s volumenom od 1,4 i 1,6 litara - okretni moment od 8 Nm;
- za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara - okretni moment od 25 Nm.
Postavite prednji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga.
Postavite i zategnite klinasti remen.
Vozila s klinastim rebrastim remenom: Ugradite remen, remenicu i pumpu.
Ugradite filtar za zrak i (ako postoji) usisno crijevo.
Spojite žicu "mase" na bateriju.
Motori sa 16 ventila
Slijede smjernice za motore sa 16 ventila. U osnovi, postupak ugradnje remena na njih je isti kao i kod motora s 8 ventila.
Pažnja! Skinuti zupčasti remen mora se zamijeniti.
Postavite klip 1. cilindra u položaj paljenja prije TDC-a. Da biste to učinili, prvo postavite mjenjač u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu. Zatim polako okrećite radilicu za remenicu u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa Opel MKM-6-4-21 ili Hazet 900M-E20 dok oznaka na remenici ne odgovara pokazivaču na kućištu motora (vidi dno sl. C8374).
Istodobno, oznake na pogonskim zupčanicima bregastog vratila moraju odgovarati oznakama na poklopcu glave cilindra (vidi vrh sl. C8374). Ako to nije slučaj, tada je potrebno okrenuti radilicu još jedan potpuni okretaj.
Pažnja! Ne okrećite radilicu za vijak remenice bregastog vratila, jer to može preopteretiti zupčasti remen.
Uklonite držače cijevi hladnjaka ulja.
Uklonite remenicu radilice pomoću imbus ključa od 8 mm.
Pažnja! Prije uklanjanja remenice još jednom provjerite podudarnost oznaka paljenja.
Otpustite zatezni valjak i uklonite zupčasti remen.
Pažnja! Nemojte okretati radilicu i bregaste osovine s labavim zateznim valjkom, kao zupčasti remen može skočiti na susjedni zub.
Zategnite vijke remenice radilice na 20 Nm.
Postavite i zategnite zupčasti remen.
Ugradite nosače cijevi hladnjaka ulja.
Dizel motori
Sljedeće upute su samo za dizel motore. Postupak ugradnje za dizelski motor u osnovi je identičan onom za benzinski motor.
Povlačenje
Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
Uklonite poklopac kućišta kvačila.
Namjestite klip 1. cilindra na TDC. Da biste to učinili, okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok se oznake na zamašnjaku ne poklope (pogledajte desnu sliku na slici B4785) i na pumpi za ubrizgavanje (vidi lijevu sliku sl. B4785).
Skinite poklopac kućišta bregastog vratila.
Uklonite vakuum pumpu (postavlja se na prirubnicu kućišta bregastog vratila).
Otpustite pričvrsne vijke bregastog vratila.
Odvijte vijke pumpe rashladnog sustava, pomaknite pumpu alatom Opel KM-509 (47,7 mm) i olabavite zupčasti remen.
Odvojite nosač motora sprijeda desno.
Pritisnite motor s nosača. Skinite zupčasti remen s remenica.
Montaža
Provjerite jesu li remenice oštećene, zamijenite ih ako je potrebno.
Provjerite podudaranje oznaka TDC-a, kao što je prikazano na slici B4785.
Ugradite novi zupčasti remen.
Pričvrstite nosač motora na uzdužnu gredu zakretnim momentom od 40 Nm.
Povucite zupčasti remen.
Zategnite vijke pumpe rashladnog sredstva na 25 Nm.
Uvrnite vijak remenice bregastog vratila bez zatezanja.
Provjerite postavku paljenja (slaganje oznaka).
Zategnite vijak remenice bregastog vratila na 75 Nm, zatim zategnite za 60-65°.
Postavite novu brtvu ispod poklopca konusa bregastog vratila i zategnite vijke poklopca unakrsno.
Pričvrstite donji i gornji poklopac zupčastog remena.
Zategnite vijke kućišta kvačila.
1.7L turbo dizel motor
Povlačenje
Odspojite žicu "mase" iz baterije.
Skinite filtar za zrak.
Uklonite klinasto remenje pumpe servoupravljača i alternatora.
Uklonite gornji poklopac zupčastog remena.
Namjestite klip 1. cilindra na TDC. Da biste to učinili, stavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Pričvrstite prstenasti ključ na središnji vijak remenice radilice. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na remenici ne poravna s pokazivačem na kućištu motora.
Istovremeno je potrebno umetnuti pričvrsne vijke u remenice bregastog vratila i pumpu za ubrizgavanje. Ako ovo ne uspije, okrenite radilicu za jedan puni okretaj. Kao vijke za pričvršćivanje možete koristiti obične vijke M6x1 (bregasto vratilo) i M8x1,25 (pumpa za ubrizgavanje).
Pažnja! Nemojte mijenjati položaj bregaste osovine s uklonjenim zupčastim remenom.
Ugradite uređaj za podizanje KM-263-B i zategnite lanac.
Ako navedeni uređaj nije dostupan, postavite odgovarajuću cijev preko prostora motora, naslonivši je na krila kroz drvene blokove. Nemojte postavljati cijev izravno na bokobrane!
Skinite desni nosač motora.
Uklonite nosač zateznog valjka, uklonite zateznu oprugu (pogledajte strelice na slici D5906).
Otpustite pričvrsne vijke remenice radilice i uklonite remenicu.
Otpustite pričvrsne vijke remenice bregastog vratila i uklonite remenicu. Otpustite vijak pogonskog zupčanika bregastog vratila.
Skinite zupčasti remen zajedno s remenicom bregastog vratila.
Montaža
Pažnja! Prije ugradnje zupčastog remena provjerite odgovara li oznaka na pogonskom zupčaniku bregastog vratila oznaci na kućištu motora.
Ugradite zupčasti remen zajedno s remenicom bregastog vratila.
Ugradite pričvrsni vijak i vijke remenice bregastog vratila. Zategnite vijke na 10 Nm.
Postavite oprugu zatezača i zategnite njene pričvrsne vijke na 20 Nm.
Pričvrstite donji poklopac zupčastog remena.
Ugradite remenicu bregastog vratila i zategnite njene pričvrsne vijke na 20 Nm.
Ugradite desni nosač motora i uklonite dizač motora s branika.
Otpustite pričvrsni vijak.
Pažnja! Još jednom provjerite mjesto oznaka s zategnutim zupčastim remenom. Ako je potrebno, olabavite remen i postignite točan relativni položaj oznaka.
Provjerite vrijeme početka ubrizgavanja.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena.
Ugradite klinasti remen.
Spojite žicu "mase" na bateriju.
Komentari posjetitelja