Бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
Пажња! Посебна упутства за 16-вентилске и дизел моторе су дата на крају одељка.
Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Уклоните ваздушни филтер и (ако има) усисно црево.
Уклоните погонски ремен алтернатора, пумпу серво управљача и компресор клима уређаја.
Возила са В-ребрастим каишем: Скините ремен, ременицу и пумпу серво управљача.
Скините поклопац предњег зупчастог ремена отварањем копчи.
Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, пребаците мењач у неутрални положај и повуците паркирну кочницу. Поставите прстенасти кључ или чегртаљку на средишњи вијак ременице радилице и окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака на ременици не поравна са показивачем на блоку мотора (видети доњи део слике Ц4459).
Истовремено, ознаке на ременици брегастог вратила и блоку мотора морају се подударати (види врх слике). Ако није, окрените радилицу још један окрет.
Пажња! Немојте окретати радилицу за вијак ременице брегастог вратила, јер то може преоптеретити зупчасти каиш.
Отпустите монтажне вијке пумпе за расхладну течност (видети стрелице на сл. П0510).
За све моторе осим мотора од 1,4 и 1,6 литара од јуна 1990: Окрените пумпу расхладне течности док се зупчасти каиш не ослободи.
Пажња! Због недостатка довољно простора за обављање ове операције са обичним кључем, препоручује се употреба специјалног Опел кључа: за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара - КМ-421 А; за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара - КМ-637. Ако нема таквог кључа, можете користити обичан кључ, али прво морате уклонити генератор.
Скините зупчани ремен са погонског зупчаника брегастог вратила.
За моторе запремине 1,4 и 1,6 литара производње од јуна 1990. године. (са аутоматским затезачем зупчастог ремена): Притисните ременицу затезача и скините зупчасти каиш.
Пажња! Не мењајте положај ременица са уклоњеним зупчастим каишем!
Скините ременицу са радилице, прво укључите 1. брзину и паркирну кочницу. У овом случају, радилица је блокирана, а вијак (вијци) причвршћивачи ременице се могу одврнути (пиринач. А - вијак за причвршћивање ременице за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара; пиринач. Б - вијак ременице за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара).
Инсталација
Пажња! Пре постављања каиша, проверите да ли ознака на зупчанику брегастог вратила одговара ознаком на кућишту мотора. Поред тога, ознака на ременици радилице мора одговарати показивачу на кућишту мотора. Да бисте проверили, инсталирајте и уклоните ременицу.
Уградите зупчасти каиш.
Пажња! За моторе запремине 1,4 и 1,6 литара производње од јуна 1990. године. (са аутоматским затезачем појаса) након уградње зупчастог ремена и пре уградње ременице радилице, уградите затезач.
Уградите ременицу радилице и причврстите је вијцима. За моторе запремине 1,8 и 2,0 литара, четири вијка су затегнута обртним моментом од 25 Нм; за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара, централни вијак са дужином навоја од 23 мм се затеже са обртним моментом од 55 Нм, вијак са дужином навоја од 30 мм - са обртним моментом од 55 Нм, а затим оба завртњи су затегнути под углом од 45-60°.
Пажња! Користите само нове завртње.
Мотори без аутоматског затезача: Затегните каиш.
Пажња! Након затезања појаса, потребно је поново проверити подударност ознака. Ако је потребно, олабавите појас и поравнајте ознаке.
Уградите вијке за причвршћивање пумпе за расхладну течност.
Окрените радилицу за један пун обрт и поново проверите затегнутост ремена.
Затегните монтажне вијке пумпе за расхладну течност:
- за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара - обртни момент од 8 Нм;
- за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара - обртни момент од 25 Нм.
Поставите поклопац предњег зупчастог ремена и причврстите га.
Уградите и затегните клинасти ремен.
Возила са клинастим каишем: Уградите ремен, ременицу и пумпу.
Уградите филтер за ваздух и (ако има) усисно црево.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Мотори са 16 вентила
Следе смернице за моторе са 16 вентила. У основи, поступак уградње каиша на њих је исти као код мотора са 8 вентила.
Пажња! Уклоњени зупчасти каиш се мора заменити.
Поставите клип 1. цилиндра у положај паљења пре ТДЦ. Да бисте то урадили, прво поставите мењач у неутрални положај и повуците паркирну кочницу. Затим полако окрените радилицу за ременицу у смеру казаљке на сату користећи Опел МКМ-6-4-21 или Хазет 900М-Е20 кључ док се ознака на ременици не поклопи са показивачем на кућишту мотора (види дно слике Ц8374).
Истовремено, ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају одговарати ознакама на поклопцу главе цилиндра (види врх слике Ц8374). Ако то није случај, онда је потребно окренути радилицу још један потпуни обрт.
Пажња! Немојте окретати радилицу за вијак ременице брегастог вратила, јер то може преоптеретити зупчасти каиш.
Уклоните држаче водова хладњака уља.
Уклоните ременицу радилице помоћу имбус кључа од 8 мм.
Пажња! Пре него што уклоните ременицу, још једном проверите подударност ознака паљења.
Отпустите затезни ваљак и уклоните зупчасти каиш.
Пажња! Немојте окретати радилицу и брегасте осовине са лабавим затезним ваљком, као зупчасти каиш може скочити на суседни зуб.
Затегните завртње ременице радилице на 20 Нм.
Уградите и затегните зупчасти каиш.
Уградите држаче линије хладњака уља.
Дизел мотори
Следећа упутства су само за дизел моторе. Процедура уградње дизел мотора је у основи идентична оној за бензински мотор.
Повлачење
Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
Скините поклопац кућишта квачила.
Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, окрените радилицу у смеру ротације све док се ознаке на замајцу не поклопе (види десну слику на слици Б4785) и на пумпи за убризгавање (види леву слику, сл. Б4785).
Скините поклопац кућишта брегастог вратила.
Уклоните вакуум пумпу (монтира се на прирубницу кућишта брегасте осовине).
Отпустите вијке за причвршћивање брегастог вратила.
Одврните завртње пумпе система за хлађење, померите пумпу помоћу алата Опел КМ-509 (47,7 мм) и олабавите зупчасти ремен.
Одвојите носач мотора напред десно.
Притисните мотор са носача. Скините зупчани ремен са ременица.
Инсталација
Проверите да ли су ременице оштећене, замените ако је потребно.
Проверите поклапање ТДЦ ознака, као што је приказано на слици Б4785.
Уградите нови зупчасти каиш.
Причврстите ослонац мотора на уздужну греду са обртним моментом од 40 Нм.
Повуците зупчасти каиш.
Затегните завртње пумпе расхладне течности на 25 Нм.
Уврните вијак ременице брегастог вратила без затезања.
Проверите подешавање паљења (подударање ознака).
Затегните вијак ременице брегастог вратила на 75 Нм, а затим затегните за 60-65°.
Уградите нову заптивку испод поклопца конуса брегастог вратила и затегните завртње поклопца унакрсно.
Причврстите доњи и горњи поклопац зупчастог ремена.
Затегните завртње кућишта квачила.
1.7Л турбо дизел мотор
Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Уклоните филтер за ваздух.
Скините пумпу серво управљача и клинасте каишеве алтернатора.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, ставите мењач у неутрални положај и повуците паркирну кочницу. Причврстите прстенасти кључ на средишњи вијак ременице радилице. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака на ременици не поравна са показивачем на кућишту мотора.
Истовремено, потребно је уметнути вијке за причвршћивање у ременице брегастог вратила и пумпу за убризгавање. Ако ово не успе, окрените радилицу за један пун обрт. Као вијке за причвршћивање можете користити обичне вијке М6к1 (брегаста осовина) и М8к1.25 (пумпа за убризгавање).
Пажња! Не мењајте положај брегастог вратила са уклоњеним зупчастим каишем.
Уградите уређај за подизање КМ-263-Б и затегните ланац.
Ако наведени уређај није доступан, поставите одговарајућу цев преко моторног простора, ослоните је на крила кроз дрвене блокове. Не постављајте цев директно на бране!
Уклоните десни носач мотора.
Уклоните држач затезног ваљка, уклоните затезну опругу (види стрелице на слици Д5906).
Отпустите монтажне вијке ременице радилице и уклоните ременицу.
Отпустите монтажне завртње ременице брегастог вратила и уклоните ременицу. Отпустите вијак погонског зупчаника брегастог вратила.
Скините зупчани ремен заједно са ременицом брегастог вратила.
Инсталација
Пажња! Пре уградње зупчастог ремена, проверите да ли се ознака на зупчанику брегасте осовине поклапа са ознаком на кућишту мотора.
Поставите зупчани ремен заједно са ременицом брегастог вратила.
Уградите причврсни вијак и завртње ременице брегастог вратила. Затегните завртње до 10 Нм.
Уградите опругу затезача и затегните њене вијке за причвршћивање на 20 Нм.
Причврстите поклопац доњег зупчастог ремена.
Уградите ременицу брегастог вратила и затегните завртње за причвршћивање на 20 Нм.
Уградите десни носач мотора и уклоните подизач мотора са блатобрана.
Отпустите завртањ за причвршћивање.
Пажња! Још једном проверите локацију ознака са затегнутим зупчастим каишем. Ако је потребно, олабавите појас и постигнете правилан релативни положај ознака.
Проверите време почетка убризгавања.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Уградите клинасти ремен.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Коментари посетилаца