Сви мотори, и бензински и дизел, имају брегасту осовину изнад главе коју покреће зупчасти каиш. У најснажнијим верзијама, мотори имају четири вентила по цилиндру и, сходно томе, две брегасте осовине на једној глави цилиндра.
Систем напајања бензинских мотора може бити или са карбуратором или са системом за убризгавање бензина. И бензински и дизел мотори могу бити са турбо пуњењем. Сви мотори користе електронске системе управљања (рачунар), обезбеђујући стабилност радних карактеристика и минималну токсичност издувних гасова.
Марка и број мотора су утиснути на предњој страни мотора.
Број возила је утиснут на плочици са именом која се налази на доњој страни возила између возачевих врата и возачевог седишта.
Декодирање кода мотора
Пример:
ВИТХ | 20 | N | Е | Х |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 - Тип система за смањење токсичности издувних гасова. "Ц" - контролисани катализатор
- 2 - Радна запремина цилиндара. "20" - 2,0 л
- 3 - Степен компресије. "Г": 8,5, "Л": 8,5-9,0, "Н": 9,0-9,5. "С": 9,5-10,0, "Кс": 10,0-11,5, "И": 11,5
- 4 - Систем напајања. "Е" - вишеструко убризгавање, "З" - централно убризгавање, "В" - карбуратор, "Д" - дизел мотор
- 5 - Извршење. "Т" - турбо, "Р", "Х" - повећана снага, "Ј" - ограничена снага
Коментари посетилаца