Svi motori, i benzinski i dizel, imaju gornju bregastu osovinu s pogonom nazubljenim remenom. U najsnažnijim izvedbama motori imaju četiri ventila po cilindru i, sukladno tome, dvije bregaste osovine na jednoj glavi cilindra.
Sustav goriva kod benzinskih motora može biti ili s rasplinjačem ili sa sustavom ubrizgavanja benzina. I benzinski i dizel motori mogu imati turbo punjenje. Svi motori koriste elektroničke upravljačke sustave (računalo), osiguravajući stabilne radne karakteristike i minimalnu toksičnost ispušnih plinova.
Proizvođač i broj motora utisnuti su na prednjoj strani motora.
Materijal kopiran s ovog portala [Opelbook.ru]
Broj vozila utisnut je na natpisnoj pločici koja se nalazi na donjem dijelu vozila između vozačevih vrata i vozačevog sjedala.
Dekodiranje šifre motora
Primjer:
| S | 20 | N | E | N |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 — Vrsta sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova. "C" - kontrolirani katalizator
- 2 — Radni volumen cilindara. "20" - 2,0 l
- 3 — Omjer kompresije. "G": 8.5, "L": 8.5-9.0, "N": 9.0-9.5. "S": 9.5-10.0, "X": 10.0-11.5, "Y": 11.5
- 4 — Sustav napajanja. "E" - distribuirano ubrizgavanje, "Z" - centralno ubrizgavanje, "V" - karburator, "D" - dizel motor
- 5 - Izvršenje. "T" - turbopunjeni, "R", "H" - povećana snaga, "J" - ograničena snaga
Glavni parametri motora
Komentari posjetitelja