Svi motori, i benzinski i dizel, imaju gornju bregastu osovinu pogonjenu zupčastim remenom. U najsnažnijim izvedbama motori imaju četiri ventila po cilindru i, sukladno tome, dvije bregaste osovine na jednoj glavi cilindra.
Sustav napajanja benzinskih motora može biti ili s rasplinjačem ili sa sustavom ubrizgavanja benzina. I benzinski i dizel motori mogu imati turbo punjenje. Svi motori koriste elektroničke upravljačke sustave (Računalo), osiguravajući stabilnost radnih karakteristika i minimalnu toksičnost ispušnih plinova.
Proizvođač i broj motora utisnuti su na prednjoj strani motora.
Broj vozila utisnut je na natpisnoj pločici koja se nalazi na donjoj strani vozila između vozačevih vrata i vozačevog sjedala.
Dekodiranje šifre motora
Primjer:
S | 20 | N | E | H |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
- 1 - Vrsta sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova. "S" - kontrolirani katalizator
- 2 - Radni volumen cilindara. "20" - 2,0 l
- 3 - Stupanj kompresije. "G": 8.5, "L": 8.5-9.0, "N": 9.0-9.5. "S": 9.5-10.0, "X": 10.0-11.5, "Y": 11.5
- 4 - Sustav napajanja. "E" - distribuirano ubrizgavanje, "Z" - centralno ubrizgavanje, "V" - karburator, "D" - dizelski motor
- 5 - Izvršenje. "T" - turbo punjenje, "R", "H" - povećana snaga, "J" - ograničena snaga
Komentari posjetitelja