Бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
За моторе од 1,8 и 2,0 литара, затегнутост зупчастог ремена се мора проверавати на сваких 60.000 км или на сваки 4. сервис.
Пажња! На моторима са 16 вентила, каиш се не може подесити. Ако је зупчасти каиш уклоњен, онда се мора заменити новим.
Пажња! Од јуна 1990. сви мотори од 1,4 и 1,6 литара опремљени су аутоматским затезачем зупчастих каишева. Ови мотори се могу идентификовати по поклопцу равног зупчастог ремена изнад ременице брегастог вратила и додатном завртњу за монтажу ременице празног хода изнад радилице. Аутоматски затезач не захтева одржавање или подешавање. Подешавање је потребно само када је зупчасти каиш уклоњен и поново инсталиран.
Преглед
За проверу затегнутости зупчастог ремена потребан је посебан уређај Опел КМ-510-А. За окретање пумпе за расхладну течност када је зупчасти каиш затегнут, потребни су следећи Опел кључеви:
- за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара - КМ-412А;
- за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара - КМ-637;
- за дизел моторе - КМ-509.
Можете користити уобичајене стандардне кључеве, али прво ћете морати да уклоните генератор.
Правилно затезање у великој мери утиче на век трајања ремена. Напетост треба проверити када је мотор топао (мотор се сматра топлим ако је температура расхладне течности око 80°Ц). Препоручује се уградња и затезање новог каиша на хладном мотору (при температури мотора испод +25°С).
Пажња! Зупчасти каиш се не сме ручно кидати или увијати. Неправилна напетост изазива буку током њеног рада.
Затегнутост појаса се проверава на грани Б (сл.А7872). Провера затезања је инсталирана на врху појаса.
Отпустите затезач алтернатора и уклоните клинасти каиш. Нагните генератор надоле.
Скините поклопац предњег зупчастог ремена.
Проверите да ли зупчасти ремен има пукотина и хабања. Ако је потребно, замените каиш новим.
Окрените радилицу мотора у смеру ротације за најмање 90°да бисте затегли зупчасти каиш. Први цилиндар мора бити у ТДЦ.
Уградите затезач КМ-510А на тачку Б зупчастог ремена (види слику А7872). Полако уклоните чеп са уређаја. Са благим притиском прстију у уређају, фиксација се искључује.
Провуците зупчасти каиш између тачака А, Б и Ц (види сл.Ц0077). У овом случају, засун Ц мора бити у шупљини појаса.
Вредности које карактеришу степен затегнутости зупчастог каиша
Подешавање
Отпустите монтажне вијке пумпе за расхладну течност.
Окрените пумпу система за хлађење на мотору помоћу специјалног Опел кључа или обичног кључа од 42,4 мм (у другом случају, прво морате уклонити генератор). Приликом окретања пумпе нагоре, напетост каиша се повећава, доле - смањује.
Уградите вијке за причвршћивање пумпе за расхладну течност, али их немојте затезати.
Уклоните затезач појаса. Окрените радилицу за један пун обрт у смеру ротације, а затим поново проверите затегнутост.
Пажња! Подешавање затегнутости појаса мора се вршити све док уређај не покаже стабилну вредност.
Затегните монтажне вијке пумпе система за хлађење на следећи обртни момент: за моторе од 1,4 и 1,6 л - 8 Нм; за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара - 25 Нм.
Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
Инсталирајте генератор. Ставите клинасти ремен.
Пажња! Ако не постоји одговарајући уређај за проверу и подешавање напетости зупчастог каиша, онда се ова операција може извршити на следећи начин. Појас је затегнут тако да у тачки Б (сл.А7872) могао се прогурати прстом за 10 мм. Касније се затегнутост појаса мора проверити посебним уређајем. Док се то не уради, немојте дозволити велике брзине мотора.
Подешавање затезања зупчастог ремена за моторе са 16 вентила
За подешавање ће вам требати посебан алат Опел КМ-666. Мотор мора бити хладан.
Ставите нови зупчасти каиш.
Инсталирајте регулатор.
Водоотпорним фломастером направите ознаку на седмом зубу зупчаника брегасте осовине, бројећи у смеру супротном од казаљке на сату (120°према радилици).
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака на ременици брегасте осовине не поклопи са ознаком на поклопцу главе цилиндра.
Пажња! Окрените радилицу равномерно, без трзања, како бисте спречили прескакање зубаца каиша.
Затегните вијак за монтажу ременице у два корака:
- 1. степен: обртни момент 25 Нм;
- 2. фаза: држите се под углом од 45-60°.
Уклоните регулатор.
Окрените радилицу у ТДЦ положај 1. цилиндра. Ознака на ременици радилице мора да буде у равни са клином на поклопцу задњег зупчастог ремена. Истовремено, ознаке на ременицама брегастог вратила морају одговарати ознакама на поклопцу главе цилиндра.
Коментари посетилаца