Преглед
За проверу затегнутости зупчастог ремена потребан је контролни уређај КМ-510 А. Притиском на пумпу за воду да би се затегнуо зупчасти каиш, олакшава се кључ КМ-421.
Пажљива монтажа и исправан затезање имају значајан утицај на животни век зупчастог каиша.
Кад год је могуће, на хладан мотор треба уградити нови зупчасти каиш. Температура мотора мора бити испод +25°Ц.
Скините поклопац зупчастог ремена.
Проверите затегнутост у гоњеној грани -Б- на тој страни каиша, али која није под оптерећењем. Контролни уређај треба да буде постављен на врху зупчастог каиша.
Повуците грану -А-. Да бисте то урадили, користите кључ за окретање радилице за пола окрета (окретати у смеру ротације мотора). Цилиндар број један мора бити у горњој мртвој тачки, види сл. испод.
Инсталирајте команду са нагибом изнад алтернатора на неоптерећену грану зупчастог каиша и полако смањите обртни момент на кључ, погледајте сл. Б5504.
Зупчасти каиш мора да пролази између тачака А-Б и Ц. Мерач затезања мора бити у шупљини између зуба.
Очитајте вредност затегнутости зупчастог ремена на контролном уређају. Упоредите очитану вредност са траженом. Подесите затегнутост појаса ако је потребно, погледајте сл. Б5504.
Пажња: У аутомобилима са перачем фарова, резервоар течности отежава очитавање очитавања мерног уређаја.Зато користите огледало за очитавање очитавања уређаја.
Затезање зупчастог ремена
Подешавање
Мотори 1.2-п и 1.3 л кључ ОПЕЛ КМ-424-А. Мотори 1,6-л и 1,8-л кључ ОПЕЛ КМ-509.
Отпустите вијке за прскање пумпе за воду.
За подешавање зупчастог ремена користите посебан кључ за пумпу за воду КМ 509/421 или уобичајених 41 мм, док окретањем нагоре напетост се повећава, доле - смањује. Приликом подешавања помоћу конвенционалног кључа, морате уклонити генератор.
Затегните зупчасти каиш према наведеној вредности.
Затегните причврсне завртње за пумпу расхладне течности. Мотори 1.2 / 1.3-л 8 Нм. Мотори 1.6-/1.8-л 25 Нм.
Уклоните контролни уређај. Окрените радилицу у супротном смеру. Направите једну потпуну ротацију радилице у смеру радне ротације. На крају, поново проверите затегнутост појаса.
Пажња: Затегнутост зупчастог ремена се мора кориговати све док мерач не покаже константну вредност.
Направите још један пун обрт радилице и поново проверите затегнутост зупчастог ремена.
Поново поставите штитник зупчастог ремена.
Пажња: Ако при руци нема уређаја за проверу затегнутости зупчастог каиша, онда привремено подесите каиш тако да када га притиснете у тачки Б, слика А7872, он пропадне за око 10 мм. Избегавајте високе обртаје. У првој прилици проверите са уређајем.
Коментари посетилаца