Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклоните главу цилиндра без скидања мотора.
Знаци лоше заптивке главе укључују: губитак снаге, губитак расхладне течности, губитак уља или расхладне течности у моторном уљу.
Поред тога, неисправна заптивка главе цилиндра одређена је присуством мехурића у расхладној течности. Да бисте то урадили, уклоните поклопац са експанзионог резервоара и покрените мотор. Расхладна течност која мехури је знак неисправне заптивке главе.
Уклањање
Опрез: Уклоните главу на хладном мотору (на собној температури приближно 20°Ц).
Одвојите кабл за уземљење из батерије.
Уклоните филтер за ваздух са цревом за грејање, види параграф 4.44.
Скините издувни колектор са главе цилиндра, притисните га и завежите.
(Текст је копиран са портала: www.OPELBOOK.ru)
Испустите расхладну течност у посуду одговарајуће величине, види стр.
Уклоните чеп за испуштање расхладне течности из блока цилиндра.
Опрез: Одмах након пражњења, покријте чеп заптивачем (нпр, Curil), заврните и затегните.
Означите и уклоните све кабловске погоне и електричне конекторе са карбуратора.
Уклоните карбуратор.
Уклоните усисну цев.
Скините горње и доње црево за расхладну течност са кућишта термостата и водене пумпе.
Скините црева грејача на пумпи расхладне течности и глави цилиндра.
Отпустите држач затезача генератора и уклоните клинасти ремен.
Скините поклопац главе цилиндра.
Отпустите матице клацкалице да бисте омогућили да се потисне шипке уклоне.
Опрез: Пре уклањања главе цилиндра, неопходно је уклонити потисне шипке јер могу пасти у уљну посуду.
Одврните завртње главе цилиндра у спиралу изнутра ка споља, погледајте слику. Прво, одврните све завртње 1/2 окрените, а затим потпуно искључите.
Уклоните завртње.
Уклоните главу цилиндра.
Инсталација
Очистите спојне површине блока и главе цилиндра.
Проверите равност површине блока цилиндра, видети стр. 1.20.
Проверите равност површине главе цилиндра, види став 1.19.
Направите две водилице (вијци главе цилиндра са одсеченим главама), погледајте слику.
Заврните водилице у блок цилиндра.
Нанесите нову заптивку главе цилиндра без заптивача, обраћајући пажњу на ознаку "Oben" (горе), види стрелицу на слици.
Уградите главу цилиндра.
Затегните завртње главе цилиндра руком док главе вијака не буду у равни.
Опрез: За сваку поправку користите нове завртње главе цилиндра.
Уклоните водилице и замените их вијцима главе цилиндра.
Затегните вијке са главом спирално изнутра ка споља са силом од 25 Нм, погледајте одељак "Уклањање".
Затим затегните завртње главе цилиндра у три пролаза у спиралу изнутра ка споља.
Приликом другог пролаза, затегните завртње кључем за 60° у спиралу изнутра ка споља, погледајте слику А9217.
На трећем пролазу - још 60° у спиралу. На поклопцу главе цилиндра унапред направите ознаку од 60°. Да бисте то урадили, ставите кључ на вијак и направите ознаку под углом од 60°.
На четвртом пролазу затегните вијке у спиралу за још 60°.
Напомена: Даље затезање није потребно након 1000 км.
Уметните подмазане потисне шипке.
Уградите клацкалицу и руком затегните матицу.
Опрез: Након уградње главе цилиндра, вентили се морају подесити на хладном мотору.
Зазори вентила: усисни 0,15, издувни 0,25 мм.
Подесите зазоре вентила. Да бисте то урадили, поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ.
Клип првог цилиндра ће бити у ВМТ онда, када је конвексна ознака на поклопцу газораспределительного механизма ће бити напротив шлица на шкиве коленчатого вала, и ако је клизач развода паљење показује на знак на телу развода паљења.
Локација вентила се може видети на слици.
Ако је клип 1. цилиндра у 8. позицији за паљење, могу се подесити следећи вентили:
- 1. цилиндар - усисни и издувни вентил
- 2. цилиндар - усисни вентил 3. цилиндар - издувни вентил.
Проверите зазор вентила одговарајућим мерачем. Манометар би требало да се креће са потешкоћама између клацкалице и краја вретена вентила. У супротном, подесите зазор, види параграф 1.18.
Окрените радилицу за пун обрт (360°) користећи кључ на ременици радилице.
Сада можете проверити и подесити зазор следећих вентила:
Подесите зазор вентила:
- 4. цилиндар - усисни и издувни вентил
- 3. цилиндар - усисни вентил
- 2. цилиндар - издувни вентил
Напомена: Након подешавања, поново проверите зазоре вентила са загрејаним мотором и подесите ако је потребно, види параграф 1.18.
Зашрафите усисну грану са новом заптивком и затегните на 23 Нм.
Напомена: Обратите пажњу на држач жице за паљење, погледајте стрелицу на слици.
Зашрафите издувни колектор са новом заптивком на главу цилиндра и затегните завртње на 23 Нм.
Причврстите држач издувне цеви на задњи носач мотора.
Уградите и затегните поклопац развода са новом заптивком.
Уградите карбуратор са новом заптивком и затегните на 18 Нм.
Повежите све електричне жице са карбуратором.
Инсталирајте све кабловске погоне без затезања, види тачку 4.
Повежите кабл за паљење.
Ставите и затегните клинасти каиш, види тачку 22.2.
Повежите горње и доње црево за расхладну течност на кућиште термостата и кућиште водене пумпе.
Повежите црево грејача са пумпом за воду.
Напуните расхладну течност кроз експанзиони резервоар док не изађе из гране црева грејача, види стр.
Осигурајте филтер за ваздух, види параграф 4.44.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Покрените мотор и проверите заптивке на цурење.
Напомена: поново проверите зазор вентила када је мотор загрејан, види параграф 1.18.
Коментари посетилаца