OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Principală
  • Kadett
  • Kadett D
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție

Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție (Opel Kadett D)

            0

Cuprins: Examinare ⬇ Ajustare ⬇

Examinare



Pentru a verifica tensiunea curelei dințate este necesar dispozitivul de control KM-510 A Cheia KM-421 facilitează strângerea pompei de apă pentru a tensiona cureaua dințată.

Instalarea atentă și tensiunea corectă au un impact semnificativ asupra duratei de viață a curelei de distribuție.

Dacă este posibil, trebuie instalată o nouă curea de distribuție pe un motor rece. Temperatura motorului trebuie să fie sub +25°C.

Dacă este posibil, trebuie instalată o nouă curea de distribuție pe un motor rece. Temperatura…


Scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție.

Scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție.


Verificați tensiunea în ramura antrenată -B- pe partea curelei pe care nu există sarcină. Dispozitivul de control trebuie instalat în partea de sus a curelei dințate.



Trageți ramura -A-. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie pentru a roti arborele cotit o jumătate de tură (rotiți în sensul de rotație a motorului). Primul cilindru ar trebui să fie în punctul mort superior, vezi Fig. de mai jos.

Așezați dispozitivul de testare armat deasupra generatorului pe ramura curelei dințate care nu este sub sarcină și reduceți încet forța asupra cheii, vezi Fig. B5504.

Așezați dispozitivul de testare armat deasupra generatorului pe ramura curelei dințate care nu este…


Cureaua de distribuție trebuie să treacă între punctele A-B și C. Tensiunea trebuie să se potrivească în cavitatea dintre dinți.

Cureaua de distribuție trebuie să treacă între punctele A-B și C. Tensiunea trebuie să se…


Citiți valoarea tensiunii curelei dințate cu ajutorul dispozitivului de comandă. Comparați valoarea citită cu cea necesară. Dacă este necesar, reglați tensiunea curelei, vezi Fig. B5504.



Notă: În vehiculele cu spălare faruri, rezervorul de lichid îngreunează citirea citirilor instrumentului. Prin urmare, utilizați o oglindă pentru a citi citirile instrumentului.


Tensiunea curelei de distribuție



Tensiunea curelei de distribuție

Ajustare



Ajustare


Motoare 1,2-p și 1,3 l cheie OPEL KM-424-A. Motoare 1,6 l și 1,8 l cheie OPEL KM-509.

Slăbiți cizmele de stropire a pompei de apă.

Slăbiți cizmele de stropire a pompei de apă.


Utilizați o cheie specială pentru pompa de apă KM 509/421 sau o cheie obișnuită de 41 mm pentru a regla cureaua dințată în sus crește tensiunea, în jos o scade. Când reglați cu o cheie obișnuită, trebuie să scoateți generatorul.



Tensați cureaua dințată la valoarea specificată.

Strângeți șuruburile de fixare a pompei de răcire. Motoare 1.2 /1.3-l 8 Nm. Motoare 1,6-/1,8-l 25 Nm.

Scoateți dispozitivul de control. Rotiți arborele cotit în direcția opusă. Faceți o rotație completă a arborelui cotit în sensul de rotație de lucru. În cele din urmă, verificați din nou tensiunea curelei.

Atenție: Tensiunea curelei de distribuție trebuie reglată până când instrumentul arată o valoare constantă.


Faceți o altă rotație completă a arborelui cotit și verificați din nou tensiunea curelei de distribuție.

Reinstalați capacul curelei de distribuție.

Notă: Dacă nu aveți la îndemână un tester de tensiune a curelei de distribuție, reglați temporar cureaua astfel încât atunci când o apăsați în punctul B, Fig. A7872, aceasta să se îndoaie cu aproximativ 10 mm. Evitați turațiile mari. Verificați cu dispozitivul cât mai curând posibil.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Kornev Georgy

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Kadett D: Motoare pe benzină
Articole urmatoare

Demontare și instalare curelei de distribuție
Demontare și instalare motorului
Descrierea și caracteristicile motoarelor pe benzină
Demontare și instalare chiulasei (motor OHC)
Înlocuirea carcasei arborelui cu came/demontarea și instalarea arborelui cu came (OHC)
Demontare și instalare supapelor (motor OHC)
Chiulasa motorului OHV
Demontare și instalare chiulasei (OHV)
Demontare și instalare arcurilor supapelor (motor OHV)


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Cureaua de distribuție — Verificarea stării, reglarea… Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
▶ Verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea… Opel Frontera A (1991-1998, benzină)
▶ Demontare și instalare curelei/lanțului de distribuție… Opel Astra H (2004-2009)
▶ Verificarea stării curelei de distribuție și a rolelor Opel Corsa C (2000-2006)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 13 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Operare și întreținere
  • Unitate de alimentare OHV
  • Design motor
  • Verificați și reparați
  • Munca motorului
  • Unitate de alimentare OHC
  • Design motor
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Răcire și lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție «LE-Jetronic»
  • Injecție «LE3-Jetronic»
  • Sistem «Motronic ML4.1»
  • Sistem «Motronic M1.5»
  • Sistem «Motronic M2.5»
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze F10 si F13
  • Cutie de viteze F16 și F20
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Kadett D (1979-1984) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Carburator «Solex 35 PDSI»
  • Carburator «Varajet II»
  • Carburator 1B1
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuala
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.